Can-Am Outlander 500 L (2015r) wrażenia i użytkowanie

[Cj_cezar]

Mariusz właśnie kupiłem pasek wzmocniony od Mavericka po przebiegu ok.500km. za 200zł. Wygląda super.Na zapas jak znalazł. Jak chcesz, to wiem, gdzie maniacy wymieniają w tym Mavericku te paski tak często.

Moja ostatnia przerwa w quadowaniu spowodowana była właśnie informacją na wyświetlaczu - HI TEMP.

Okazało się, że na siateczce na wlocie do CVT osadziło się tyle brudu, że nie wlatywało powietrze. Podejrzewam, że do tego dołożył jeszcze swoje nieosłonięty wydech. Dlatego też teraz naklejam taśmę alu na obudowę CVT.

DKfan to pewnie czyta - to jego patent. A może jeszcze owinąć w tym miejscu rurę wydechową taśmą grafitową tub czymś takim od motocykli?

[marioIII]

Dziś wymieniłem w serwisie to co na 1 przeg gwarancyjny zaleca brp. Ja póki co siateczki nie dalem zadnej ale cos pomyślę. Ostrzegali mnie przed dystansami bo mocno przeguby dostaną w sumie coraz lepiej wyczuwam maszynę i kto wie może obejdę się bez nich. Quad dostal dzis osłone na kier. Jutro razem z Fernando robię Bukowno i okoliczne lasy. Mechanicy w salonie ostrzegli mnie żebym mu jeszcze nie dawal na maxa bo ciągle się dociera. Chyba muszę trochę zacząć się chamować w operowaniu manetką.

Z paskoem zobacze tez cos kombinuje ale ponoć nowy mi dlugo wytrzyna.

[robertmuszka]

Pełny zakres obrotów, bez oczywiście długiego max,
więc jak czasem podpiłujesz to nic sie nie stanie.

[marioIII]

No maxa ma dość często szczegolnie na drapkach Bukowna. Robert wpadaj..

[DKfan]

Mariusz właśnie kupiłem pasek wzmocniony od Mavericka po przebiegu ok.500km. za 200zł. Wygląda super.Na zapas jak znalazł. Jak chcesz, to wiem, gdzie maniacy wymieniają w tym Mavericku te paski tak często.

Z tymi paskami od Mavericka to trochę jakaś histeria, ja mam nakręcone 3500 dość ostrej jazdy i pasek się trzyma mimo że przypalony i od dołu popękany, w zapasie mam oryginał BRP.

Moja ostatnia przerwa w quadowaniu spowodowana była właśnie informacją na wyświetlaczu - HI TEMP.

Okazało się, że na siateczce na wlocie do CVT osadziło się tyle brudu, że nie wlatywało powietrze. Podejrzewam, że do tego dołożył jeszcze swoje nieosłonięty wydech. Dlatego też teraz naklejam taśmę alu na obudowę CVT.

DKfan to pewnie czyta - to jego patent. A może jeszcze owinąć w tym miejscu rurę wydechową taśmą grafitową tub czymś takim od motocykli?

Ale wiesz że Hi-Temp to nie od CVT tylko silnik?
Sprawdź czy jest chłodnica czysta i czy lamelki nie są uszkodzone. Ja miałem raz taki komunikat ale wtedy 6h non stop ciągnąłem drugiego quada na holu przez błoto. Jeżeli będziesz miał problemy z temperaturą to zdejmij chłodnicę i ją odmocz w misce z wodą. Jeżeli chcesz jeszcze poprawić chłodzenie kup wydajniejszą pompę wody.
http://allegro.pl/can-am-renegade-outla ... 71329.html

Jeżeli chodzi o siateczkę na wlocie do cvt to możesz ją spokojnie zdjąć ja zdjąłem tą skarpetę zaraz po zakupie quada, szybko się zapycha a bez niej cvt jest równie czyste. Często zdejmuję obudowę i oprócz pyłu z paska nie ma czego czyścić. Jeżeli będziesz oklejał obudowę cvt , pamiętaj żeby jak najwięcej oklejać ją od tyłu od strony silnika i oczywiście od góry. Oczywiście możesz owinąć bandażem kolektor, może to zmniejszy emisję ciepła a na pewno poprawi opróżnianie wydechu.
A u mnie takie modyfikacje

Ostrzegali mnie przed dystansami bo mocno przeguby dostaną w sumie coraz lepiej wyczuwam maszynę i kto wie może obejdę się bez nich.

To ja cię ostrzegam przed tymi którzy cię tak ostrzegają..dystanse nie mają żadnego wpływu na przeguby. Jedne większe siły które się pojawiają za ich sprawą działają na łożyska. Przegub możesz uszkodzić mając ciężkie koła i nieumiejętnie jeżdżąc ale to inny temat.

Z paskoem zobacze tez cos kombinuje ale ponoć nowy mi dlugo wytrzyna.

Też tak uważam, jeżeli go nie spalisz wielokrotnie to nie widzę podstaw do wcześniejszego zużycia.

[Ikar]

Z tym paskiem to jest tak ze jak sie go przypali to trzeba sie zatrzymać i pozwolić mu ostygnąć jak zjadasz pasek i chwile po tym dasz gazu na maxa nie wytrzyma więcej niż 10 km

[Cj_cezar]

Jacek - masz rację z Hi TEMP. Zebrało się razem. Zapchana chłodnica od łąki oraz wlot do CVT. Aczkolwiek wpływ na temp. silnika na pewno miała wolna jazda i grzanie od strony rury wydechowej.
Przeczytałem opis tej pompy i może być, że u mnie powoli zaczyna się psuć, bo często włancza się wentylator. Czy to normalne?, czy można jakoś sprawdzić wydajność takiej pompy?

Wczoraj skręcałem gada przez 12h. Pozakładałem zarówno grafit na rurę, jak i taśmę na obudowę, tył i wylot CVT. Okolic wydechu na razie nie robię.

Nie znam tych gości od tego Mavericka, tyle wiem co mi mechanik z serwisu mówił. Dla mnie to też histeria, ale pasek na zapas jak znalazł.
Na pewno nowy pasek wytrzyma długo, ale skoro za 200 mam zapas, to żal nie wziąć.

Mariusz - Nie bój się dystansów. Łożyska są tanie, a przegub najczęściej pada w następstwie uszkodzonej osłony (woda + brud)

[marioIII]

Wstrzymam się az BH wskoczą wowczas zdecyduję czy dystans cze fele z offsetem kupie bo i tak chce miec 2 kpl kół. Póki co bardzo mi się podoba maly apetyt na paliwo siwka.

[DKfan]

Nie wiem jak w G2 ale w G1 opony 9' na oryginalnych felgach z przodu się nie mieszczą, trą o końcówki drążków.

[marioIII]

sprawdzę, a jak nie to najwyżej dla BH kupię fele a tutaj zostaną ori opony bo te felgi nawet mi się podobają a idzięki ich budowie ładnie można tarcze domyć z zewnątrz koła.