W chwili obecnej firma CECTEK rozpoczęła ekspansję w kierunku europejskiego rynku Quadów. Jej dwa nowe produkty otwierają nowy etap w rozwoju firmy istniejącej na rynku motoryzacyjnym już od 1995 r. Pojazdy zaprojektowano i wytwarza się na Tajwanie.

Oba silniki Quadów współpracują ze skrzynia CVT, która jest produkowana w Kanadzie. Quady różni charakterystyka pracy tejże skrzyni oraz silnika w zależności od tego czy jest to QUADRIFT skierowany na drogę czy też GLADIATOR przeznaczony do jazdy terenowej. Inna jest charakterystyka momentu obrotowego, charakterystyka mocy silnika i chwili, w której osiąga on swoja maksymalną moc. Wszystko, a więc również zawieszenie i hamulce jest zestrojone tak, aby jak najlepiej sprawdzało się w przypisanych do danego pojazdu zadaniach codziennych.

Tak więc Ci, którzy jeździli nawet bardzo mocnymi Quadami przeprawowymi po drodze asfaltowej będą urzeczeni różnicą w prowadzeniu po drodze Quada QUADRIFT. Również jego moc pozwala na bardzo wiele i zaskakuje pozytywnie. Przyspieszenie od 0-70 km/h trwa zaledwie 5,2 sek, a jego prędkość maksymalna to ograniczone elektronicznie 120 km/h.

GLADIATOR także nie pozostaje daleko w tyle jeżeli chodzi o dane techniczne, jednak wykorzystanie jego mocy jest zupełnie inne. GLADIATOR jest nieoswojony, wyrywa do przodu i jego charakterystyka odpowiada terenowi w jakim powinno się go okiełznywać.

Jeżeli więc chcesz jeździć quadem do pracy to zdecydowanie polecamy wersję QUADRIFT. Dla tych, którzy kochają wjeżdżać tam gdzie teoretycznie się nie da lub nie powinno polecamy wersję GLADIATOR. QUADRIFT daje jeszcze jedną niesamowitą, do tej pory niedostępną, charakterystykę jazdy przypominającą szutrowe odcinki specjalne w wykonaniu samochodów WRC. Wystarczy zmienić opony na bardziej miękkie i można fajnie się bawić szalejąc po drogach szutrowych. Przy czym pojazd odwdzięczy ci się za dobra zabawę stabilnością znaną z aut sportowych.

Zapraszam do galerii i do zobaczenia na jeździe testowej…

Pozdrawiam, CECTEK…