Grizzly 700 "zawias powered" by BuBu & Lejek

[Pingwin Legnica]

Pamietajcie aby na tym zawiasie ustawic quada trochę niżej niż oryginalnie, przeswit z tylua byc mniejszy niz z przodu lub rowny te ustawienia trzeba zrobic pod obciążeniem, z kierowcą. Tomekdo zobaczenia jutro

[Pingwin Legnica]

Ciekawe jak sie zachowa podczas pracy w drugą stronę na odbiciu, cze nie będzie wyginalo blachy w górę, potem na dobiciu wroci z powrotem - czy nie peknie ta blacha od tych napięć ?

[DIABLO_W]

Patent bardzo fajny lecz moim zdaniem jak nie będzie przyspawany (przymocowany) na stałe to nowe mocowanie to się nie sprawdzi po prostu się wygnie ten lizak lecz zobaczymy ??????
Powodzenia w testach

[BuBu]

Pozazdrościłem Lejkowi dłubaniny i dzisiaj też uderzyłem do garażu.



U mnie trochę inaczej niż Lejek, amorki wsadzone są w fabryczne mocowania. Teraz pojeździmy i wymienimy się spostrzeżeniami.





Jedyne co trzeba było przekombinować to mocowanie bagażnika.





Prześwit jest OK.

[BuBu]

Tomek, w LTR-e amorki wcale aż tak nie leżą.







[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zSgF0mvOshY[/youtube]

[Pingwin Legnica]

wg mnie to rozwiązanie Bubu lepiej sie sprawdzi

[LEJEK]

jak zajefajnie..... Jak ustawiłeś sprężyny, na max zluzowane.

Co do lizaków, panowie, będę testował..... nie wiem czy się zegnie, czy nie ???? Siły odciągające wahacz od amorka występują rzadko i nie są aż tak duże jak te, które go pchają do góry...... zobaczymy co z tego będzie, jutro się okaże....

Docelowo jak się sprawdzi, to i tak przyspawam na stałe, ale na razie nie chciałem..... zrobię próby, potem zrobię tak jak Bubu i kolejne próby... na koniec zadecyduję....

[LEJEK]

Przeniesienie punktu podparcia na wahaczu nie jest z powodu długości amorka (jest dłuższy niż oryginał), tylko wiąże się z zmianą sił działających na niego...... jako, że jest miększy niż oryginalny, toteż odsunąłem go w stronę koła. Drugim powodem była próba wykorzystania części progresywnej sprężyny, która w rozwiązaniu Bubu nie istnieje......

pojeździmy, zobaczymy...

[BuBu]

która w rozwiązaniu Bubu nie istnieje......

Tomek, a jednak. Amorki które miałem na przymiarki był już wypracowane. Tutaj sprężyny są lekko napięte i część progresywna pracuje. Quad ma też taki sam prześwit jak przed zmianą.

Teraz czas na regulowanie tego wszystkiego, bo na razie średnio mi się to podoba. Chyba jest za miękko.

[LEJEK]

Chyba jest za twardo...............
po dzisiejszych 170 km stwierdzam, że trzeba je ustawić na miękko, a potem dostosować tłumienie i powroty,,itd.... Dowiedziałem się również, że mamy trzy regulacje, a nie dwie.....