Wymiana gumowej osłony przegubu Rincon 680

[Ikar]

Problem przegubu ciąg dalszy... Zebrałem trochę informacji i myślę że jutro jakoś pójdzie, mam parę pomysłów :

1) młotek, przecinak i pod jak najlepszym kątem walimy w prawą półoś dlatego że ma najlepszy kąt uderzenia oraz największą wybijającą siłę,
2) smarujemy, podgrzewamy i bijemy to samo co w 1,
3) wyjmujemy dyfer dla lepszego dostępu i powtarzamy dwa pierwsze punkty,
4) dospawać coś do przegubu i próbować w to uderzać,
5) specjalny ściągacz Yato z młotkiem wstecznym - koszt 500 zł


Dam znać który sposób najlepiej poskutkował

[Pingwin Legnica]

pozycja numer 5 będzie najlepsza...

tylko ta cena...

[Marjano]

punkt 5

gdzieś na You Tube widziałem taki patent jak wyciągali przeguby z dyfra

[Ikar]

Udało się !! Dzięki pomocy kolegi i narzędzi wyciągneliśmy skurczybyka Problem polegał nie tyle na zapieczonych frezach, co na tym pierścionku rozporowym na końcu frezu, z ang. "stopper ring", zapiekł się i nie chciał puścić. Straty niestety są dyfer jest lekko zniekształcony, ale to tylko strata wizualna, simmering wchodzi bez problemu nie powodując problemów ze szczelnością.

Potrzebne nam były w sumie 3 narzędzia :
- Cieniutka breszka,
- dwu-widlasty ściągacz o taki : http://hazwerkpolska.sklepna5.pl/towar/ ... 80-18.html
- młotek

Najważniejsza sprawa to kolega do pomocy, samodzielnie można to zrobić tylko przy pomocy ściągacza, ewentualnie wyjmowanie dyfra.

1) Breszkę wciskamy od strony silnika pomiędzy przegub, a kołnierz dyfra, można delikatnie wbić młotkiem, później ręcznie dociskamy i staramy się wypchnąć przegub,
2) Nasze widełki z drugiej strony młotek i delikatnie uderzamy, przegub powinien sam wyskoczyć
3) Czyścimy, stary pierścionek do kosza, smar do dyfra i można składać od nowa

Co ciekawe frez nie był mocno skorodowany, zniekształceń na nim nie widać. Największy problem stwarza ten malutki pierścionek, który szybko koroduje, a później nie chce z powrotem wskoczyć na swoje miejsce przy normalnym wyciąganiu...

[DIABLO_W]

No to dobrze iż udało ci się jak najmniej boleśnie go zdemontować