Lucky Star SP 250 S - użytkowanie

Post autor: **mike** » śr 25 lut, 2009

Pamiętaj żeby wymienić oba elementy , bo jeśli wymienisz samo łożysko to za niedługo poleci znowu. A jeszcze jedno ile rolek ma Twoje stare łożysko ? Bo teraz nowe mają tylko 5.
Pozdrawiam M I K E

Post autor: **chuligan** » śr 25 lut, 2009

To łożysko, czyli sprzęgło jednokierunkowe (one-way clutch) u mnie miało też tylko pięć rolek. Zamówiłem komplet: sprzęgło, oba tryby, uszczelkę pod dekiel i pod pompę wody (tak na wszelki żeby dwa razy nie składać). Generalnie komplet. Co dziwne w angielskiej 'serwisówce' sprzęgło ma tych rolek kilkanaście, ok 18-19. Jeszcze raz dzięki za zainteresowanie moim problemem.
Pozdrawiam - chulig.

Post autor: **mike** » śr 25 lut, 2009

Tak rolek było kilkanaście i był z tym problem dlatego producent systematycznie wymienia , ulepsza elementy wadliwe. Generalnie od pierwszego modelu wprowadzono wiele zmian .
Quady z 2006 mają kilka różnic w bebechach w porównaniu z tymi z 2008.
Pozdrawiam M I K E

Post autor: **chuligan** » czw 26 lut, 2009

właśnie odebrałem części - 24 dni po złożeniu zamówienia.....
Składam w sobotę, tylko tego śniegu co to mnie ominął nie mogę sobie odżałować

.

Post autor: **mike** » sob 28 lut, 2009

No to jak quada poskładałeś to zapraszam nad morze na imprezkę LS-ową.Może importer wynagrodzi Twoją cierpliwość

http://quadzik.pl/forum/viewtopic.php?t=4455

Pozdrawiam M I K E

Post autor: **chuligan** » ndz 01 mar, 2009

Dzięki za zaproszenie ale obawiam się że nie tym razem.
Jeździdełko złożone, luz pomiędzy trybem a sprzęgłem rozrusznika zminimalizowany przy pomocy podkładki własnej roboty. Z 6 mm zostawiłem 2,5mm. Moim zdaniem ten luz był odpowiedzialny za rozsypanie się sprzęgła - pękła cienka metalowa opaska stabilizująca rolki (na dwóch rolkach). Zdjęcie wkleję jutro. Dopiero jak porównałem nowe i stare sprzęgło to zauważyłem tą usterkę. Za duży luz powodował koszenie się rolek na trybie i się posypało.

Na zdjęciach widoczne uszkodzenia opaski stabilizującej rolki sprzęgła.

Post autor: **chuligan** » czw 05 mar, 2009

Podsumowanie: na 1560 km przejechanych i na 6 miesięcy posiadania, sprzęt był uziemiony przez 20% tego czasu( łatwo policzyć, ponad 5 tygodni) tylko i wyłącznie w związku z brakiem możliwości uzyskania części od importera z racji ich absencji na magazynie. W obu przypadkach były to tzw. 'd***' które w żaden sposób nie mogły w sposób uzasadniony multiplikować kosztów, bądź ograniczać finansowo importera w dalszym rozwoju powodując tzw. zamrożenie środków w częściach zdeponowanych w magazynie.
Wnioski....ponoć każdy uczy się na własnych błędach

.

Post autor: **chuligan** » ndz 15 mar, 2009

Nie miałem czasu na zbyt wiele jazdy w ten weekend. W sobotę konkretnie się narąbałem

a dziś nie mogę rękami ruszyć.

Post autor: **chuligan** » pn 13 kwie, 2009

Ostatnio lekko zaniepokoiły mnie delikatne piski przy zimnym silniku wydobywające się ze strony obudowy przeniesienia napędu. Nie byłbym sobą gdybym nie rozebrał w celach naukowych. Ewidentnie popiskuje obudowa sprzęgła - na zdjęciach po prawej stronie. Przy użyciu klucza pneumatycznego dokręciłem nakrętkę trzymającą (kosz sprzęgła ???) i poprawiły się maxymalne osiągi quada - z 89 max na 92. Ten delikatny luz mógł być przyczyną uślizgu paska ???. Mam pytanie do expertów, usłyszałem gdzieś o specjalistycznym płynie do paska napędowego, ponoć redukuje w znacznym stopniu poślizg na kołach przekładni. Wiecie coś na ten temat ?.
Ostatnie zdjęcie jest od czapki ale chciałem pokazać co potrafią robić bobry... spacer quadem wokół trzepaka.

Post autor: **megan2011** » wt 19 maja, 2009

Witam.
I co dalej się dzieje z lucky star ? jeździsz jeszcze?