Rincon650 dusi się na wstecznym

[futro111]

Tak jak w temacie, mam Rincona z 2005 roku (do około 3 miesięcy). Problem zaczął się kiedy zakopałem się w błotku, zapodałem wsteczny bieg i "gaz do końca" (wcześniej tego nie zaobserwowałem) kiedy dodałem gazu na max zaczął przerywać napęd (jakby brakowało powietrza) normalnie quad się dusi. To samo następnego dnia przy wyjeździe z garażu kiedy quadzik był zimny i suchy (dodam, że podczas jazdy do przodu czy na ESP czy AUTO wszystko jest ok) dławienie dotyczy tylko wstecznego biegu (jak daję 1/3/ gazu wydaje się ok jak daję 1/2 już zaczynam odczuwać dławienie). Jeśli miał ktoś z Wasz taki problem proszę o radę, co może być, czego szukać!!!!!!???????????????

[mesel]

Może znawcą Hondy to nie jestem ale sporo quadów ma ogranicznik obrotów przy załączonym wstecznym biegu. Być może twój do tego grona się zalicza. Wszystko to dla bezpieczeństwa .

[Romulus]

mesel
Może znawcą Hondy to nie jestem ale sporo quadów ma ogranicznik obrotów przy załączonym wstecznym biegu. Być może twój do tego grona się zalicza. Wszystko to dla bezpieczeństwa

dokładnie tak,

[futro111]

Być może tak jest ale wydaje mi się, że ten ogranicznik (jeżeli to naprawdę on) działa trochę zbyt "agresywnie", bardzo szarpie. Jest jakiś czujnik który steruje obrotami wstecznego biegu? Można to jakoś sprawdzić/wyregulować?? Z góry dzięki.

[Romulus]

futro111
Być może tak jest ale wydaje mi się, że ten ogranicznik (jeżeli to naprawdę on) działa trochę zbyt "agresywnie", bardzo szarpie.

tak on działa, nie słyszałem żeby było można to regulować, nigdy nie potrzebowałem z tym walczyć, jak będę miał czas to poszperam w manualu może coś na temat jest napisane.

[AtvKamin]

To jest ogranicznik mocy na wstecznym, działa to na zasadzie wyłączenia co drugiej lub co trzeciej iskry na cewce zapłonowej i dalej świecy zapłonowej. Steruje tym wyłącznik przy biegu wstecznym.
Można to obejść przez dodatkowy przełącznik, który znosi ograniczenie w momencie jego naciskania. Włączenie tego na stałe może być niebezpieczne dla ridera.

[futro111]

Dzięki za info. Śmigam dalej jak gdyby nigdy nic. Mam nadzieję, że macie racje.

[mesel]

punkt 1 - zawsze mamy rację
punkt 2 - jakbyśmy jej nie mieli to patrz punkt 1

[czajnikz]

"Romulus"Cytat:
mesel
[shadow=red][glow=yellow]Może znawcą Hondy to nie jestem ale ...[/glow][/shadow]

dokładnie tak

dobrze że mesel się łatwo nie obraża bo zabrzniało jakbyś przytaknął na jego powyższyą wypowieź

a tak dla dodania kropki nad "i" dodam że Rincon nie posiada rzeczonego przycisku override i zazwyczaj jak nie wyjedzież przy dostępnej mocy zanim przerwie to raczej i override by nie pomogło
ale zawsze pozostaje to wrażenie że może by się udało
mi też chodziło po głowie obejście tego zabezpieczenia ale z powodu trudności w zakupie schludnego przycisku na kierownice (najlepiej takiego do klaksonu z napisem HORN) dałem sobie spokój
Pozdrawiam

[Romulus]

czajnikz:
Cytat:
"Romulus"Cytat:
mesel
Może znawcą Hondy to nie jestem ale ...

dokładnie tak


dobrze że mesel się łatwo nie obraża bo zabrzniało jakbyś przytaknął na jego powyższyą wypowieź

czajnikz, wycinasz z kontekstu. Zacytowałem cały post Mesel-a, a moja odpowiedź dotyczyła sprawy głównego pytania czyli "Rincon650 dusi się na wstecznym" i Mesel to wie. (w każdym razie mam nadzieję, że wie)