Benefit to oporcz ceny, zwrotnosc i ...waga... wiec nie ma nad czym debatowac


Niestety jest spora różnica w wadze, szczególnie w przypadku XT, XTP to będzie już ponad 50kg+ i to się czuję, w Outlanderze masz przed sobą jakby przód amerykańskiej ciężarówki a w Renegade wrażenie jakbyś siedział trochę na ziemi bo widzisz ja wszędzie dookoła. W prowadzeniu to czuć że outlander reaguje jakby wolniej, bardziej gumowato ale może nie będzie ci to przeszkadzało.oolsztyniak pisze: Dobrze mi się Renegadem jeździło.
oolsztyniak pisze:To nie chodzi o przeszkadzanie![]()
Renegade jak pisałem dla mnie był prawie idealny.
Miał dwa ogromne problemy, które "zmusiły" mnie do sprzedaży.
Jak wiadomo nie od dziś, jeśli się czegoś nie chce sprzedać lub komuś nie zależy to się to sprzeda.
I w taki sposób poszedł Renegade. Przyjechał pierwszy klient i go zabrał. Pewnie dlatego, że na prawdę było warto.
Poszukiwania więc trwają, pojeździłem i długim quadem i krótki. Teraz mam porównanie.
Wybiorę raczej krótkiego, chyba, że trafi się długi w dobrej cenie a krótkiego nie będzie.
Różnic się spodziewam, przesiadka z rajdowej terenówki do terenówki.
Wg specyfikacji producenta XT-P krótki waży trochę ponad 300 kg więc tragedii chyba nie ma.
Dlatego ją sprzedałSupriseme pisze:Renata także![]()