Moja pierwsza Bomba, opinie, użytkowanie, spostrzeżenia

[DKfan]

Ja również po okresie zachwytu BH zrezygnowałem z jazdy na nich quadem (zostały na RZR), to dobra opona dla osób bez zacięcia rajdowego (obojętnie czy to CC czy przeprawa), do turystyki, robocza. Pierwsze symptomy że jednak nie jest to opona uniwersalna pojawiły się na CC Winter kiedy na drogach pokrytych cienką warstwą błota, quad w nie wyposażony raz po raz próbował opuszczać szybkie zakręty jadąc prosto. Potem doszły do tego kłopoty na trawersach, a apogeum mojej niechęci spowodował wyjazd na Ukrainę.

Podzielam zdanie że Alltrak w wielu konkurencjach bije na głowę BH (inne opony również), ma niestety również wady które eliminują go jako opone do niektórych quadów i terenów po których ich właściciele się poruszaja.

Dla tego kupiłem sobie dość zbliżonego w zachowaniu i ułożeniu klocków, za to 6 warstwowego i w rozmiarze 26' CST Clincher . Opona bardzo zbliżona do Alltraka w zachowaniu w rozmiarze 26' waży 45kg ale jest radialna i diabelnie odporna na zużycie, po około 1000km przebiegu nie nosi śladów zużycia. Prawdopodobnie to konsekwencja rzadko spotykanej w quadach mieszanki gumowej przypominającej samochodową.

[robertmuszka]

Ja mam BH na reni , moc quada robi robote , choc postanowiłem rozebrac oponki i przezuciś stare i ztyrane meyhemy o przebiegu ok 7 tysi z miśka, ciekawe jak to bedzie sie sprawdzac.

[Zmora1966]

Robota i zmiany... czyli w Bombie wymiana olejów - tylny dyfer to masakra...nie dość że trzeba odkręcić osłonę wewnętrzną manszety o jeszcze kombinować jak spuścić olej żeby wszystkiego nie ubabrać - nobla za pomysł

wiecej opisu na naszej stronie ZaZU

przy okazji pozbyłem się też błotników... kurcze mam dość ich wyłamywania bocznych osłon oraz mocowania migaczy i lamp tylnich

[DKfan]

Widać rzadko olej w mostach wymieniasz
Jakbyś częściej to robił to już byś obie otwory techniczne porobił w osłonach. Nie będziesz musiał za każdym razem ich zdejmować

[Zmora1966]

to prawda..ale z drugiej strony robię to i tak częściej niż wg manuala
Olejek czysty więc po co wymieniać
A co do twojej sugestii dzięki właśnie też nad tym myślałem... tylko raczej będzie problem bo wypada dokładnie na zgięciu osłony... ale jeszcze dumam

[DKfan]

Ja też wymieniam dużo częściej, warto bo koszt olejów prawie żaden i często kontroluję trytytką konsystencję oleju.

Na dole oczywiście nie ma problemu z otworem technicznym, na górze trzeba niestety go robić na spojeniu i podgiąć osłonę manszety. Ja wywierciłem otwór, położyłem osłoną manszety na rozwartym lekko imadle i wypukałem młoteczkiem przez przedłużke klucza.
Teraz można kontrolować olej bez zdejmowania osłony.

Aha, trzeba pamiętać żeby nie przelać stanu, prawidłowo poziom oleju w tylnym moście powinien być około 2,5cm poniżej otworu wlewowego.

[Zmora1966]

mowimy o tych samych quadach? Boo u mnie na gorze (wlewowy) nie ma problemu ale dolny porażka

[DKfan]

Jeżeli na dole masz problem z otworem który wypadałby na spojeniu to ta sama technika jak u mnie.
U nas nikt z chłopaków nie zakłada do G2 osłonu tylnego mostu i manszet, jedynie osłony ramy. Doświadczenia z Ukrainy pokazały ż enawet plastik wystarcza

[Zmora1966]

jakoś się nie dziwie - z tym że na Ukrainie nie pamietam kamieni, czego nie można powiedzieć o terenach po których mnie zdarza się jeździć - ja jednak założę, taniej wychodzi klepanie osłony niż spawanie dyfra (lub wymiana)

[robertmuszka]

Co do wymiany oleju, to zaciekawiliscie mnie i jutro sprawdze jak jest w reni rozwiazane to.