SWAP Lucky Star

[Marcin ATV SWAP Garage]

Witam. po zamontowaniu dystansów na tył przy prędkości powyżej 120km/h mam straszne bicie na tylnej osi czy u was jest tak samo czy mam szukać jakiejs przyczyny u mnie dodam tylko że przy takiej predkosci mam wrażenie że maszyna sie rozpadnie:)

przyczyn moze być kilka pierwsze to sprawdź czy masz dobrze dokręcone piast klucz 27
następnie czy przy montażu dystansy oczyściłeś piastę chodzi o to czy dystans równo siadł na piaście

a 3 rzecz to krzywa oś jezeli była lekko krzywa to na pewno miała juz lekkie bicie wcześniej byc moze nie wyczuwalne niestety po założeniu dystansów sie os wydłuża i bicie bedzie sie nasilało im dłuższa os tym bardziej bedzie biło i tego nie przeskoczysz jeźdź w terenie a nie po asfalcie to na pewno nie bedziesz tego czuł ja mam nowa oś nowe felgi nowe opony a też mi bije tak przy 130 najbardziej wyczuwalne a od 140 do 160 jest ok poza tym jak byś miał szosówki proste felgi i jeszcze wyważone to wtedy pwenie by sie sporo uspokoiło a na terenowych opona to czego wymagać

[Michał_M_85]

Witam. po zamontowaniu dystansów na tył przy prędkości powyżej 120km/h mam straszne bicie na tylnej osi czy u was jest tak samo czy mam szukać jakiejs przyczyny u mnie dodam tylko że przy takiej predkosci mam wrażenie że maszyna sie rozpadnie:)

przyczyn moze być kilka pierwsze to sprawdź czy masz dobrze dokręcone piast klucz 27
następnie czy przy montażu dystansy oczyściłeś piastę chodzi o to czy dystans równo siadł na piaście

a 3 rzecz to krzywa oś jezeli była lekko krzywa to na pewno miała juz lekkie bicie wcześniej byc moze nie wyczuwalne niestety po założeniu dystansów sie os wydłuża i bicie bedzie sie nasilało im dłuższa os tym bardziej bedzie biło i tego nie przeskoczysz jeźdź w terenie a nie po asfalcie to na pewno nie bedziesz tego czuł ja mam nowa oś nowe felgi nowe opony a też mi bije tak przy 130 najbardziej wyczuwalne a od 140 do 160 jest ok poza tym jak byś miał szosówki proste felgi i jeszcze wyważone to wtedy pwenie by sie sporo uspokoiło a na terenowych opona to czego wymagać

Ok dzięki za odpowiedz:) w sumie w terenie to mi nie przeszkadza tylko na aswalcie ale coś czuje ze bede musiał rozejrzeć się za nową ośką

[marcinkos]

Marcinkos kostkę już masz, czy jeszcze na szosowkach?

jest kostka ale narazie tylko z tyłu

[cuando123]

Witam panów. Ja nowy w temacie. 2 lata temu miałem Shineraya 250 STXE, co chwile się sypało coś w nim, przerzuciłem się na enduro i teraz po ogarnięciu tego tematu (którego czytam już od pewnego czasu) nie wiem czy znowu nie przerzucę się na quada. Jest tu opisane praktycznie wszystko co trzeba zmodyfikować w Luckym, co się psuje, co ile kosztuje no nie powiem temat świetny i myślę że w eksploatacji wychodziło by mnie nawet taniej co miałem chinola , na pewno taniej, silnik by mnie w sumie nie obchodził tylko przednie zawiasy co jakiś czas, końcówki itp. Chyba pomyślę nad sprzedażą KMX-a, w wakacje do jakiejś roboty ( plany na Szwecję, oby wypaliło) no i mogę się pisać na wrzesień/październik jeżeli w ogóle będzie to jeszcze aktualne, najwyżej sam podziałam. Jak wyglądają terminy ? Kilkanaście stron wcześniej widziałem że było już konkretnie a pisaliście o tym mniej więcej grudzień/styczeń. Oczywiście mi się nie spieszy, a o CB500 wiem dużo bo tata śmiga
Jakbyście mnie tak ustanowili w pełnym przekonaniu żeby zejść z Enduro bo znowu sobie nogę pokrzywdziłem to już w ogóle. Mam dylemat ale i ambicje

[cuando123]

Najbardziej to mi tego brakuje
[youtube]https://youtu.be/PLtwbMKSycY[/youtube]

[Patryko159]

Po swapie dasz radę i z trzeciego biegu na koło stawiać, jak się już wprawisz [emoji3]

[Brzuch]

Witam panów. Ja nowy w temacie. 2 lata temu miałem Shineraya 250 STXE, co chwile się sypało coś w nim, przerzuciłem się na enduro i teraz po ogarnięciu tego tematu (którego czytam już od pewnego czasu) nie wiem czy znowu nie przerzucę się na quada. Jest tu opisane praktycznie wszystko co trzeba zmodyfikować w Luckym, co się psuje, co ile kosztuje no nie powiem temat świetny i myślę że w eksploatacji wychodziło by mnie nawet taniej co miałem chinola , na pewno taniej, silnik by mnie w sumie nie obchodził tylko przednie zawiasy co jakiś czas, końcówki itp. Chyba pomyślę nad sprzedażą KMX-a, w wakacje do jakiejś roboty ( plany na Szwecję, oby wypaliło) no i mogę się pisać na wrzesień/październik jeżeli w ogóle będzie to jeszcze aktualne, najwyżej sam podziałam. Jak wyglądają terminy ? Kilkanaście stron wcześniej widziałem że było już konkretnie a pisaliście o tym mniej więcej grudzień/styczeń. Oczywiście mi się nie spieszy, a o CB500 wiem dużo bo tata śmiga
Jakbyście mnie tak ustanowili w pełnym przekonaniu żeby zejść z Enduro bo znowu sobie nogę pokrzywdziłem to już w ogóle. Mam dylemat ale i ambicje

Czytam juz 2 raz twoja wypowiedz i ciezko ja zrozumieć. Ale jezeli dobrze zrozumialem to chcesz aby utwierdzic cie w przekonaniu iz warto kupic ls'a i zamontowac w nim serce od cb 500 ? Napewno warto kupic ls'a bo jest to duzo lepszy wiekszy i przyjemniejszy sprzet od bashanow i innych wynalazkow. Jezeli chodzi la'a po swapie to ja sie nie wypowiadam bo nie mialem z czyms takim do czynienia. A jezeli chodzi o terminy jak bedziesz miał baze kase to wtedy pytaj w innym wypadku nie ma co gdybac.

[Huberttt]

Witam panów. Ja nowy w temacie. 2 lata temu miałem Shineraya 250 STXE, co chwile się sypało coś w nim, przerzuciłem się na enduro i teraz po ogarnięciu tego tematu (którego czytam już od pewnego czasu) nie wiem czy znowu nie przerzucę się na quada. Jest tu opisane praktycznie wszystko co trzeba zmodyfikować w Luckym, co się psuje, co ile kosztuje no nie powiem temat świetny i myślę że w eksploatacji wychodziło by mnie nawet taniej co miałem chinola , na pewno taniej, silnik by mnie w sumie nie obchodził tylko przednie zawiasy co jakiś czas, końcówki itp. Chyba pomyślę nad sprzedażą KMX-a, w wakacje do jakiejś roboty ( plany na Szwecję, oby wypaliło) no i mogę się pisać na wrzesień/październik jeżeli w ogóle będzie to jeszcze aktualne, najwyżej sam podziałam. Jak wyglądają terminy ? Kilkanaście stron wcześniej widziałem że było już konkretnie a pisaliście o tym mniej więcej grudzień/styczeń. Oczywiście mi się nie spieszy, a o CB500 wiem dużo bo tata śmiga
Jakbyście mnie tak ustanowili w pełnym przekonaniu żeby zejść z Enduro bo znowu sobie nogę pokrzywdziłem to już w ogóle. Mam dylemat ale i ambicje

Najlepszy sposób by się utwierdzić w przekonaniu co do SWAP LS jest TEST DRIVE, myślę, że nie ma lepszej metody. Lucky Star jest duży i stabilny a z nowym sercem staje się niezwykle zwinny i szybki. A serce do przeszczepu już masz ( "a o CB500 wiem dużo bo tata śmiga ") Ja osobiście proponuje przejażdżkę i myślę, że to rozwieje wszystkie Twoje wątpliwości.

[Dragon011]

A ja dziś muszę się pochwalić niezłym wyczynem Zagotowałem bydlaka Kipiło ostro z chłodnicy. Zdarzało się wam już kiedyś zagotować ? Jest to raczej normalne czy szukać jakiejś przyczyny. Fakt miał ciężko gdyż trenowałem sobie wstawanie na ośke , Ale czy przez 10 min jazdy na ośce można już zagotować diabła ?

[gateway]

A ja dziś muszę się pochwalić niezłym wyczynem Zagotowałem bydlaka Kipiło ostro z chłodnicy. Zdarzało się wam już kiedyś zagotować ? Jest to raczej normalne czy szukać jakiejś przyczyny. Fakt miał ciężko gdyż trenowałem sobie wstawanie na ośke , Ale czy przez 10 min jazdy na ośce można już zagotować diabła ?

Nie powinien się zagotować. Tym bardziej przy tej temperaturze zewnętrznej. Pewnie termostat się zaciął i tyle. Sprawdź czy się otwiera w odpowiednim momencie.
BTW w sobotę byłem w Twoim mieście z kolegą na wycieczce quadowej