Can-Am Outlander 500 L (2015r) wrażenia i użytkowanie

Post autor: **marioIII** » pn 10 sie, 2015

Warto taki zestaw do wym oleju warto zakupić ?

http://allegro.pl/zestaw-olejowy-przegladowy-do-quada-can-am-i5088038648.html

Czy wejść w Motula 10W40 u kolegi w Niemczech Can-am zaleca właśnie motula i taki leją od początku.

Post autor: **DKfan** » pn 10 sie, 2015

Tyle samo kosztuje 4l w pełni syntetycznego Motula 300V 10w40. Starcza na 2 wymiany.

Post autor: **marioIII** » pn 10 sie, 2015

strona motula podaje dla outlandera olej 7100 4T 5W40 w sumie chciałbym kupić optymalny bez względu na cenę ale zaczynam mieć lekki mętlik

Musze też przeczyścić dokładnie cvt - planuje kupić benzynę ekstrakcyjną w tym celu jest sens brać w spray?

Post autor: **DKfan** » pn 10 sie, 2015

Can-Am preferuje 10W40 zarówno w półsyntetyku jak i w syntetyku. Ja się tego trzymam i kilka innych osób też i lejemy 300V. Możesz zalać 7100 nic się nie stanie olej będzie rzadszy w niskich temperaturach. Nie wiem jak cenowo to wychodzi, czy ma to uzasadnienie ekonomiczne.

Post autor: **marioIII** » wt 11 sie, 2015

Patrzę na chłodnicę i widzę, że musi dostać ochronę w postaci siatki, oryginalna ponad 400 zł a metr na alldrogo 25 zł. Tylko czy da sie trochę wyprofilować.

http://allegro.pl/drobna-siatka-stalowa ... 82e-121488

albo taką, bo można ją niby łatwo formować

http://allegro.pl/siatka-stalowa-o-oczk ... 23663.html

Post autor: **robertmuszka** » wt 11 sie, 2015

Dwa płaskowniki na końcach, powyginać i jest.

Post autor: **marioIII** » czw 13 sie, 2015

No coś będę próbował powyginać Robert.

Co do Siwka, wczoraj postanowiłem go trochę lepiej poznać tym razem nie w terenie a w budowie/zawartości tego co nie widać z wierzchu

szczególnie w kontekście ewentualnych modów: snorkla dla wylotu z cvt, ew. możliwości montażu czujników temperatury oraz ogólnie co i jak żeby w razie W w terenie mieć już obcykane gdzie jak odkręcać i sprawnie załatać.
Póki co na nowym egz. wszystko demontuje się dość sprawnie, plastiki wyginają się nie łamiąc i wpasowują w swoje miejsca dość precyzyjnie.
Po konsultacji z Wami chyba zdecyduje się na zakup snorkla dla wylotu cvt ale jeszcze się zastanawiam czy nie zrobić czegoś z rurek samemu - zobaczę.

Pytanko: na fot widoczny jest przewód odpowietrzający - nie umiałem zlokalizować wczoraj co on odpowietrza (chyba za mało rozkręciłem jeszcze quada

) zlokalizowany jest on poniżej filtra oleju ułożony na poziomo w końcowym odcinku ok 15 cm, biegnie on ponad osłoną spodu wyłazi gdzieś z przodu a kończy się praktycznie pod prawym butem, reszta rurek wychodzi ładnie pod zegarami a ten...

Dojrzewam powoli do zakupu 3 częściowego kpl osłon spodu na tył - pyt. czy z G2 będzie pasował dla wersji L na ramie G2 - zestaw ten wpadnie jeszcze w tym miesiącu jesli jest ok ale pyt. czy środkowa osłona tylna nie będzie kolidować z czarną blachą na której zamocowana jest kula haka w wersji L.?

Do decyzji w dalszym ciągu pozostaje dołożenie dystansów lub zakup felg

z większym offsetem, a jako że BH 26" już mam w garażu to wskoczą one na ori felgi i potestuję co się poprawiło.

Na minus - niewiarygodny wskaźnik (pływak) poziomu paliwa robi takie jaja: odpalam rano quada jest zero paliwa jade z 1 km pokazuje 2 kreski i latam godzinę albo na opak: odpalam quada pokazuje 2 kreski a po minucie gaśnie bo w baku sucho-obstawiam, że ten typ tak ma jak jest u was?

Dziś sprawdzam cvt jestem ciekaw czy dostał się tam jakiś brud i ile..
nie mam na wlocie filtra dawałem siateczkę ale po dniu jazdy spadła a syfu na niej trochę było, ile kosztuje ori filtr na wlot, nie widzę go na aledrogo?

cdn.