Kupię Outlandera 650 lub 800

[oolsztyniak]

My znamy takiego co na poprzedniej wyprawie tj w maju w zeszłym roku załatwił trzy paski i 40 km wracał na lince bo zapasu już nie miał

Ale jego wariator miał oznaki wytarcia tylko na początku i na samym końcu
Tam jest od razu rura i tyle
Do tego w reni power comander i zmieniony cały układ wydechowy ale paski potrafiły strzelać po 30-40 km . W plecaku zawsze zapas i komplet kluczy do wymiany, mówi, że nawet o 3 rano jakby go na kacu obudzili to po ciemku byłby w stanie wymienić pasek w renegade

[DKfan]

Dużo zależy od stylu jazdy w Can-amach najczyściej padają od dłuższej jazdy z wysokimi prędkościami, w G2 trochę się poprawiło bo dodano sporo osłon termicznych które obniżają temperaturę obudowy CVT.
Jeżeli chodzi o skręcanie obudowy CVT to trzeba rzeczywiście robić to z wyczuciem bo inaczej wyrwie się inserty z obudowy, warto dokręcać z Nm zalecanym przez BRP

[Cj_cezar]

Sądzę, że pasek nie wymagał specjalnego docierania skoro był już używany.

Do śrub obudowy mam taki klucz ala śrubokręt długi na 20cm i giętki z wymiennymi końcówkami. Bez problemu dojdę do każdej śrubki w obudowie, ale muszę też poluźnić dolny plastik (stopień) bo nie wyjmę obudowy. Dzięki takiemu trochę delikatnemu kluczowi nie jestem w stanie przekręcić śrub w obudowie.

Zapasowy pasek musi być. Właśnie chciałem wykorzystać rabat z NI w sklepie AtvMoto, ale tam jest tylko pasek EPI wzmocniony. Brać, czy dołożyć do oryginału?

[oolsztyniak]

Brać, Krzychu w jajo Cie nie zrobi

[Ikar]

Tylko oryginał do Can ama. Wyżej napisałeś ze ten zapasowy tez pękł ?

[Kiler]

Pasek tylko oryginał i najlepiej dorzuć 100pln do Mavericka.

[Zmora1966]

dokladnie...tylko Maverika (podróbe - wzmocniona zreszta) mam tylko na rezerwie, ktora moze nigdy nie uzyje

[Cj_cezar]

Nie, zapasowy jest ok. Jeździ. W tej chwili jest potrzebny jest pasek na zapas.

[Kiler]

Na podróbce to nawet nie wrócisz do bazy jak będzie daleko,no chyba że spokojnie.

[oolsztyniak]

Ten pasek to aż taka żenada?