SWAP Lucky Star

[Marcin ATV SWAP Garage]

na tym filmiku po niżej tego opisu pokazany jest inny jego quad z fabrycznym silnikiem ale w dakarze leciał na tdm 900

a ten filmik z kryspinem był kręcony na Pustyni Błędowskiej w tym miejscu gdzie ja kręciłem kiedyś bączki od 6.36 min

[gateway]

Robert przekonuj kumpla do lucyfera...

Po co przekonywać, jak można dać się przejechać. Decyzja zostanie podjęta bez zbędnych dyskusji

[Tomek_LS500cb]

Robert przekonuj kumpla do lucyfera...

Po co przekonywać, jak można dać się przejechać. Decyzja zostanie podjęta bez zbędnych dyskusji

No wlasciwie to tak... sama przejazdzka powinna wystarczyc ja tam sie dlugo nie zastanawialem... szczerze to razem z braciakiem myslelismy o przeszczepie piecyka jeszcze przed tym jak Marcina temat pojawil sie na forach.. ale to byly tylko rozmyslania... i napewno sami bysmy tego tak dobrze i estetycznie nie zrobili i pewnie duzo razy bysmy cos zmieniali.. przerabiali i sie z tym je.ba.li... do tego jeszcze totalny brak czasu... a tu doswiadczony kardiolog zrobil to w 3 dni takze napewno juz bym sie za to sam nie zabieral bo pewnie mi zeszloby sie ze 3 ale miesiace

[eser]

W imieniu "szosowców" mam kilka spostrzeżeń i pytań do bardziej doświadczonych użytkowników. Wiadomo po SWAP'ie są inne osiągi, a co za tym idzie bezpieczeństwo nabiera większego znaczenia.
I tak: odpowiednie do prędkości opony szosowe, jakie? ( moje KENDA SPEEDRACER sprawdzały się do ok 80 km/h , przy wyważaniu okazały się krzywe, nie wiem , czy ze starości, czy po prostu nie są dostosowane do wyższych prędkości). Nie wiem jak sprawują się opony terenowe, czy są dostosowane do wyższych prędkości?
Zawieszenie i drążki kierownicy powinny być sprawne, ale to oczywiste.
Może ktoś ma sposób na podpowiedź wulkanizatorom, jak założyć felgę 9" na maszynę do zdejmowania opon i wyważarkę?
PS.
Paweł nie czytasz PW?

[gateway]

Opony mają indeks prędkości. Większość ma do 100km/h. Niektóre mają do 140km/h.
Indeks prędkości, to nic innego jak testy maksymalnego obciążenia opony przy danej prędkości i czas po jakim rozrywa oponę. Jeśli producent mówi, że opona ma maksymalne obciążenie 100kg i max prędkość 140km/h to znaczy, że możesz jechać z max obciążeniem i max prędkością bez obawy o oponę. niektórzy producenci opon (samochodowych) podają, że opona ma index prędkości do 140, ale np do jednej minuty wytrzyma z prędkością 200km/h. W quadach będzie podobnie. Założysz oponę terenową z indexem do 100, ale nie ma pełnego obciążenia (waga) i opona pojedzie 130 bez problemu. Do tego dochodzi wiek opony, oraz wady powstałe w trakcie produkcji.

[trauma]

O fuck To poleciałeś po bandzie Miałem przyjemność jeździć takim potworkiem i nawet sobie nie wyobrażam jak to będzie działać w Lucjanie :p. Ja obstawiałem ,że będzie duży ale singiel . W takim razie czekam z niecierpliwością na pierwsze testy

[mar212]

ok 90 koników w quadzie, to już robi wrażenie

[Marcin ATV SWAP Garage]

86km ale ja bardziej jestem pod jarany momentem obrotowym 90 Nm dostepnym już przy 6000 obr/min w cb 500 max moment to 47Nm przy 8000 obr/min więc ci co juz jeżdżą lucyferami bedą wstanie sobie wyobrazić jaka to bedzie róznica . To jak teraz lucek 300cc a lucyfer 500

Yamaha R1 przy mocy 180km ma tylko 106Nm i to dopiero przy 11 tys obr/min

nie będzie trzeba robic redukcji podejrzewam że jak nie chcąco ruszę z 3 biegu to tego nie odczuje a na ośke będzie z trójki szedł za dotknięciem cyngla gazu a najważniejsze że charakterystyka tego silnika idealnie sprawdzi sie w terenie ,z resztą co tu duzo gadać jak by nie był dobry to by go Sonikowi nie wsadzili do Raptora dużym Plusem jest sucha misa olejowa prześwit quada pozostanie fabryczny a przy małych kołach quada w porównaniu do motocykla będzie miał takie przełożenia że będzie mógł tira z naczepą po asfalcie pociągnąć myśle że chyba nic fabrycznego nie będzie tak zamiatało

[trauma]

To tak jakby pomnożyć x2 moc obecnej 500ccm . To będzie doslownie jazda na żyletkach . A jak z waga pieca? Duzo ciezej sie zrobi? No i pewnie z dostepem do silnikow nie bedzie juz tak dobrze jak cb500. Chyba ze masz dobre źródła ogolnie projekt super jak dla mnie i oby udalo Ci sie go tak perfekcyjnie dopracowac jak 500

[Marcin ATV SWAP Garage]

waga ok 10 wiecej ale ja zrzuciłem ze 103kg na 95 kg więc sie wyrówna z silnikami to juz bedzie stanowczo gorzej , ale myśle że nie bedzie tez tylu chętnych ze względu na koszt takiego SWAPU silnik z osprżetem i potrzebnymi gratami do przeróbki szacuję w granicach 5 tyś a gdzie robocizna myśle że jeśli by juz miało dojsc do Przeróbki dla kogos to ok 7 tys trzeba będzie liczyć a w takiego zwykłego lucka ze standardowym zawiasem i hamulcami i ośką od 250 .to strach to w kładać,;) więc 10 tyś by wypadało mieć na taka zabawkę + oczywiście lucek ale suma sumarum to i tak dobra cena za takiego potwora chciał by kupic jakiegoś np.KTM 525 xc to 20 tys trzeba dać i exploatacja cie finansowo wykończy a gdzie tam mocowo to porównać . Będzie dobrze najważniejsze że mam juz silniczek po serwisie sprawdzony zawory wyreguowane wszystko sprawdzone czeka na wolniejszą chwile zimową porą