CF MOTO X8 ULEPSZENIA ITP:

[Pingwin Legnica]

Sławek może masz rację, ale smar miedziany uzywam od zawsze i nie było z nim problemu.Ppopytam sie u dostawcy o Twój pomysł . Dzięki.

Arturo - taki jeden co go znasz - powiedział mi kiedyś :

"okres choinkowy mam za sobą"

wtedy to nie docierało a teraz to niczym dla mnie religia

[Ikar]

Wszystko zależy od tego do czego quad ma być przeznaczony. Nie krytykuję ale i nie zachwalam. Tak jak Danielu napisałeś ja również okres choinkowy mam za sobą. Uważam że przy spotkaniu z drzewkiem (odpukać) i tak będę remontował całego quada. A taki bumperek to kilka kilogramów mniej więc ostateczna decyzja jest taka, a nie inna.

Quada kupiłem od mistrza kolegi z aptekarską tradycją zliczania gramów... Przeszło na mnie - ale wyciągarkę cały czas wożę

[Pingwin Legnica]

Tego samego mistrza mialem na myśli

Dla mnie każdy kilogram jest wazny. Chetnie wywalilbym osłony spodu. Za oceanem zakładają teraz plastikowe, wzmocnione jednak duzo lżejsze od alu.

[DKfan]

Wszystko zależy od tego do czego quad ma być przeznaczony. Nie krytykuję ale i nie zachwalam. Tak jak Danielu napisałeś ja również okres choinkowy mam za sobą. Uważam że przy spotkaniu z drzewkiem (odpukać) i tak będę remontował całego quada. A taki bumperek to kilka kilogramów mniej więc ostateczna decyzja jest taka, a nie inna.

Quada kupiłem od mistrza kolegi z aptekarską tradycją zliczania gramów... Przeszło na mnie - ale wyciągarkę cały czas wożę

Zgadzam się z całą rozciągłością , a nawet dodam trzy grosze od siebie co do gadzetów w które możemy wyposażyć naszego quadzika.
Jak Ikar zauważył, dodatkowy bumper mało kiedy się przydaje, niewiele jest sytuacji że quad tak dynamicznie uderza przodem że można połamać fabryczne osłony. W błocie w ogóle się nie przydaje, w jeździe turystycznej też nie, w cc wręcz przeszkadza.
Po Kymco ważącym po zliczeniu gadzetów około 390kg i przekonaniu się co znaczy ociężały quad w błocie w KQ w zasadzie nei montuję nic ani przedniego bumpera, ani tylnego, ani osłon spodu.
Pojedynczy kamień leżący w trawie plastik wytrzyma, ślizganie się po błocie, gruncie, drzewach również. Jak się rozwali nie ma problemu, na allecośtam osłona spodu do KQ kosztuje mniej niż 200zł. Jedyna sytuacja gdy taka osłona sie przydaje to jazda ze ślizganiem sie spodem po ostrych skałach, co nie oznacza ze takiej jazdy osłona nie przetrwa.

Generalnie nie kupując tych bajerów oszczędziłem 2 tys zł i jakieś 40 kg dodatkowej masy. Za to kupię sobie lżejsze felgi i jeszcze na trochę opony starczy.

W tej chwili mam sprzęt ważący ok 330kg i jestem z tego bardzo zadowolony, inaczej się prowadzi, a ruszenie go z miejsca manualnie sprawia o wiele mniej kłopotu.

Mniej znaczy więcej.

[Ikar]

Prawda do osłon spodu powoli sam miałem małe zastrzeżenia do póki nie postawiłem quada w pion. Powiem szczerze mam tam jedną taką fajną rysę - głęboką na prawie milimetr. Od czego to ?? Nie mam pojęcia ale nie chciał bym sprawdzać odporności silnika na takie wyzwania.

W ostateczności mógłbym z głównej osłony zrezygnować. Zostawiłbym sobie jednak zdecydowanie osłonkę przodu - widać na zdjęciach Pingwina oraz osłony wahaczy. Dość często je oglądam i widzę że zbierają dużo uderzeń po malutkich kamyczkach. Dla manszet zbawienie bo kto lubi łapać gumy ??

[oolsztyniak]

Jacek takie chcesz mieć lekkie piórko a wziąłeś jakieś wspomagacie co ze 30 kg waży

[DKfan]

I tu się Brutusie grubo mylisz, różnica pomiędzy modelem bez wspoma a w niego wyposażony to..tadaaaaaa 3kg, tak słownie TRZY.

Za to różnica w walce w błocie po cycki ogromna, nie wiem czy miałeś okazję takiej zabawy przez kilka godzin ale często to ludzie fizycznie nie wytrzymują walki z błotem, a nie sprzęt.
W odpowiednio gęstym błocie musisz na kierownicę napierać całym ciałem aby ją przekręcić, a przy wywalaniu quada z dziury z błotem na brzeg, który jest na wysokości Twojej głowy każde 5 kg może decydować o tym czy dasz radę czy nie.
Dlatego takie właśnie były moje założenia wspomaganie+niska masa.

Jakkolwiek po wyprawie z Wami trochę zmieniłem nastawienie i niszę jazdy quadem. Spodobała mi się jazda turystyczna i CC. Dlatego też w mojej głowie powstał nowy projekt który jeżeli dogadam się z ludźmi z Elki będzie połączeniem błotnego potwora i sprzętu do cc. Teraz wszystko w rękach Kanadyjczków.

Zaciekawiło mnie to co napisał Ikar, muszę przyjrzeć się osłonom przegubów i może rzeczywiście warto założyć osłonę na sam dziób i wahacze. Wzrost masy nie powinien być chyba większy niż 5kg.

[Ikar]

Wrzucę zdjęcia w weekend jak wyglądają osłony manszet.

[Zmora1966]

... może rzeczywiście warto założyć osłonę na sam dziób i wahacze. ...

Wszystko do czasu, ja ściągając stare osłony (z miękkiego aluminium a co za tym idzie lżejszego od obecnych) stwierdziłem:
- wygięty przedni wachacz, niestety słaba osłona nie uchroniła go przed uderzeniem
- mocno pogiętą czołową osłonę
- mocno wygiętą w kierunku silnika środkową osłonę - dlaczego? efekt "chopki" z kamieniami, gdzie CFka przyłożyła brzuchem centralnie...

Może przy krótszym Quadzie to nie problem ale przy dłuższych nie odważyłbym się jechać bez osłon

[oolsztyniak]

Może przy krótszym Quadzie to nie problem ale przy dłuższych nie odważyłbym się jechać bez osłon

To też zależy do czego jest używany.
Ja w poprzedniej CF miałem tylko osłonę centralną żeby nie uszkodzić silnika reszta plastiki i też dawało radę.
To, że brzuchem zawadziłeś o kamień to po prostu peszek
Poza tym Twój quad pływa a nie jeździ, następnym razem chyba ustawię Ci zawieszenie