Arctic Cat FILMIKI

[Pingwin Legnica]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=OO0MzCsnxqY[/youtube]

ten jest super :

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RAMI3fkNWJw[/youtube]

[Mieszko123]

I w czym niby Visco miało być lepsze od zwykłej blokady ?

[Pingwin Legnica]

Wyższą ceną ?

[Ikar]

Mała anegdotka - jeżdżę Foczką która ma prawdziwy napęd 3x4 więc nie odczułem potrzeby difflocka Mówcie co chcecie, ale dla mnie visco jest lepszym rozwiązaniem na warunki rajdowe. Dlaczego ?

Załóżmy, że Yamaha i Canam to te same quady. Te same parametry, waga, prześwit. Jedyna różnica - w canamie visco, w yamasze blokada mechaniczna

Przykład Yamahy -
a) zatrzymujemy się przed bagnem włączamy 4x4 + blokadę i ogień - przejeżdżamy
b) zwalniamy przed bagnem zapinamy 4x4 bez blokady i nie przejeżdżamy

Can am -
a) zwalniamy przed bagnem zapinamy 4x4 ogień przechodzimy ledwo ledwo, ale przechodzimy

Dlaczego na rajdy ? Oszczędzamy cenne sekundy co na rajdzie jest bardzo ważne.

Dla mnie prezentuje się to tak:

zwykłe 4x4<4x4+visco<4x4+pełna blokada dyfra

Jeszcze jedna kwestia w temacie blokady. Co z kawasaki i zółtą dzwigienką na lewej manetce ? Według mnie bije visco na głowę, ale chyba ustępuje trochę blokadzie Yamahowskiej ? Co myślicie ?

Nie twierdzę, że Visco jest lepsze od mechanicznej blokady Yamahy bo nie jest, niemniej jednak pozwala zaoszczędzić cenne sekundy.

P.S. Inna sprawa jest taka, że Miśki lepiej radzą sobie w błocie od Canamów Więc moje porównanie jest totalnie nie na miejscu

[ITAL]

Już dawno stwierdziłem ,że blokada w BF-ie jest najlepszym rozwiązaniem dostępnym obecnie w quadach. Można całkowicie zablokować dyfer bez potrzeby zatrzymywania się lub "przyblokować " tyle ile potrzeba przez moment. Oczywiście trzeba trochę ogarnąć temat ale po krótkim czasie można dojść do porozumienia ze sprzętem a nawet się z nim zaprzyjaźnić.
Ta blokada to jedyna rzecz jaką mile wspominam z Brute Force`a.

[Pingwin Legnica]

Z kawą i jej śmieszną na pozór klamką to faktycznie okazuje się, że jest to najlepsze rozwiązanie na rynku. Na początku wszyscy się śmiali a potem się dziwili... Z tego co się orientuję to klamka nigdy nie blokowała na 100 % mostów a ograniczała ich poślizg w zależności od siły jej wciśnięcia.

W hondzie za tą klamkę - wykorzystuje klamkę od przedniego hamulca. Naciskając go z odpowiednią siłą można śmiało cieszyć się z podobnej blokady jak w kawie. Wiem, że brzmi to bez sensu ale jednak jak zastanowimy się jak działa mechanizm różnicowy to wszystko staje się jasne

[Ikar]

Prawda trochę działa zawiesiłem się kiedyś na górce, oczywiście jedno koło się nie kręciło, no i hamulec mnie wyciągnął Niemniej jednak kto normalny będzie trzymał hamulec wjeżdżając z rozpędu do błota ?

[tede74]

Zapomnieliście Panowie o AWD w polarkach, które to rozwiązanie bije konkurencję na głowę.

[Ikar]

Właśnie Tede. Nie mamy niestety żadnego Polarka w squadzie. Czy mógłbyś pokrótce objaśnić działanie AWD ?

[tede74]

Zasada jest bardzo prosta, w przednim dyfrze w momencie uślizgu tylnych kół elektromagnes załącza napęd. Elektomagnes zasilany jest pulsacyjnie, dzięki czemu możliwa jest ciągła jazda 4x4.