Polaris Sportsman 800 EFI 2011 ekspolatacja/wrażenia/pytania

[marioIII]

Chciałem się tutaj dzielić swoimi spostrzeżeniami z codziennej eksploatacji i jazdy quadem Polaris Sportsman 800 EFI z 2011 r. bez ebs. Liczę też na Wasze pomocne wskazówki, bo pytań i wątpliwości nigdy nie brakuje.
Na dzień 2.02.2015 r. mój quad ma na liczniku ok 3.200 km

Sprzęt zakupiony od I właściciela w listopadzie 2014 r. który kupił go w salonie w Tarnowskich Górach, quad nie ma za sobą żadnych większych napraw, wykonywane serwisy eksploatacyjne. Zastąpił mi używaną przez 3 lata Hondę Rancher TRX 350 FE, którą sprzedałem z przebiegiem ok 2.500 km. (sprzęt był bezawaryjny i super do nauki jako 1 quad).

Mój polaris jest wyposażony w większość rzeczy, które są mi niezbędne dla sprawnego pokonywania terenu:
bumper przód i tył,
hak,
wyciągarka "fabryczna" WARN z liną syntetyk,
podgrzewane manetki,
2 x led przód,
oponki Big Horn 26" radialne,
ori felgi 12 wzór camo i stalówki,

Przydałoby się dołożyć snorkle, ale to pod warunkiem, że quadem tym pojeżdżę jeszcze kilka sezonów, w planie ogrzewany kciuk i mata na siedzenie.

W miarę czasu będę uzupełniał swój temat o nowe posty/informacje opatrzone fotkami i opisem....

[marioIII]

Mam pytanie o wymianę olejów w napędach i w skrzyni w moim quadzie a jako, że widzę, iż mój quad ma nalepkę z serwisu u Pingwina to liczę też, na pomocną informację u źródła gdzie robił przegląd I właściciel.

Mam zakupione już wszystkie oleje i zabieram się za ich wymianę już zdecydowanie za długo, oczywiście silnikowy i filtr już wymienione kilkakrotnie ale pozostałe czekają, wymieniony także pasek napędowy bo ori rozleciał się już na kawałki.

Mam 2 pytania:
1. namierzam wlew i spust dla przekładni wg instrukcji jest on po lewej stronie quada (więc jeśłi dobrze rozumiem spojrzenie na strony to mają na myśli tą gdzie kierowca stawia lewą nogę siedząc na quadzie i okej - odnajduje tam śrubę z boku nie daleko obudowy paska napędowego ale.... dokładnie naprzeciw po stronie prawej znajduje taką samą śrubę i tutaj mam dylemat, która w końcu jest od czego, nie chcę narobić bigosu...
pytanie pomocnicze: jakie macie patenty na aplikowanie oleju w trudne miejsca i jego precyzyjne dawkowanie

2. Czy zakupione przeze mnie oleje są optymalne dla mojego quada, fot w załączeniu.

ps. nie jestem zawodowym mechanikiem ale chciałbym podstawowe czynności wykonywać sam i tak też się dzieje jeśli chodzi o moje auta, ale quada się uczę i powiem, że na serwisie w mojej okolicy się trochę zawiodłem a tanio nie było, mam już trochę narzędzi i spory garaż więc..... trzeba działać.
Ostatnio ponabijane świeżym smarem kalamitki, zakupiona do tego celu smarownica ręczno-pneumatyczna, klucz do zdejmowania filtra, smary, spray-e i inne psikacze do różnych elementów quada. Przed następną dłuższą jazdą chcę powymieniać w końcu oleje w napędach i przekładni bo quad lekko nie ma....

A jednak mam dodatkowe pytanie Czy w moim polarisie można regulować napięcie paska, bo przez pierwsze jakieś 10 km mój quad na nowym pasku UA 426 carlisle stawał dęba przy dodaniu mocy ale już po tym dystansie wrócił do normy a szkoda bo moc była odczuwalnie większa przez chwilę..... i nie chodzi mi o to, że teraz nie chce się postawić do pionu tylko jej dyspozycyjną moc dla mnie

[domin11]

namierzam wlew i spust dla przekładni wg instrukcji jest on po lewej stronie quada (więc jeśłi dobrze rozumiem spojrzenie na strony to mają na myśli tą gdzie kierowca stawia lewą nogę siedząc na quadzie i okej - odnajduje tam śrubę z boku nie daleko obudowy paska napędowego ale.... dokładnie naprzeciw po stronie prawej znajduje taką samą śrubę i tutaj mam dylemat, która w końcu jest od czego, nie chcę narobić bigosu...

Po lewej stronie niżej jest spust oleju ze skrzyni, po jej odkręceniu warto podnieść przód quada aby cały olej zleciał. Po prawej wyżej wlew. Lejesz aż się przeleje. Najlepiej wężyk i lejek albo duża strzykawa

Dyfer to samo z dołu spuszczasz a wyżej lejesz aż się przeleje.

[marioIII]

Dzięki Dominik

[domin11]

NO PROBLEMOS Nieraz coś tam wiem jeżeli chodzi o oleje

Ja używam Motul 300V,do skrzyni Transoil Expert, do dyfra Dexron III.


Można regulować naciąg paska, sam tego nie robiłem. Po odkręceniu sprzęgła trzeba je rozebrać i wyciągnąć podkładki skutkuje to zwężeniem koła i pasek wyżej bierze. Raczej robi się to dopiero na dojechanym pasku.

[marioIII]

i przód i tył lejesz Dextron III ?
Niedzielne odśnieżanie, z resztą w poniedziałek była powtórka

[domin11]

Sezon idzie i trzeba maszyne przygotować. Pozwole sobie to napisać w poście kolegi MARIOIII. Mam nadzieje że nie będziesz miał nic przeciwko Po co zakładać nowy temat o SP 800

Przebieg 1600 km i czas na czyszczenie chłodnicy i przy okazji wymiana sprężyn zawiechy na EPI (podobno twardsze o około 30%)

[marioIII]

spoko spoko a oponki masz 25 czy 26 cali? ile Ci się prześwit zwiększył na EPI??, powiedz czy miałeś kiedyś taki problem, że polar gasł co jakiś czas w trakcie jazdy (znika mi napięcie) i od razu odpala jakby nigdy nic...

[domin11]

powiedz czy miałeś kiedyś taki problem, że polar gasł co jakiś czas w trakcie jazdy (znika mi napięcie) i od razu odpala jakby nigdy nic...

Ta miałem 99% masa przy aku. Kable są tam beznadziejnie poprowadzone i się przecierają. Innej przyczyny nie miałem.

Jeszcze jedno. Teraz dokładnie nie pamiętam, ale snorkel od airboxa w starej budzie nie był tak ucięty, zawijał na bak a tu będzie się wlewać jak do wiadra

[marioIII]

dzięki Dominik, no kable z aku w polarze mają beznajdziejną lokalizacje i wali w nie błoto, więc myślę, że będzie tak jak piszesz, a moje norkle są chyba dłuższe albo mi się zdaje jutro je sprawdzę, jakbyś potrzebował trochę ori spinek to pisz bo mam paczkę 100szt od kolegi za free to coś mogę podesłać.