[DB] "DZICZ BIESZCZADZKA"

[Adamiak Jarosła]

Sądząc po zdjęciach przesłanych przez organizatora MAXXIS BIGHORN będzie dobrym wyborem. Jeżdżę na nich od roku ( założył je Marek Talar ) i moim zdaniem są optymalną oponą . Mam też komplet XL ale kiedyś zrobiłem doświadczenie i jednego dnia jeździłem na Maxxis-ach a drugiego na XL ( taka sama trasa i te samo błoto ) i zauważyłem że jeździ mi się lepiej na Maxxis-e. Podobno to kwestia przyzwyczajenia. W błocie można zejść z quada i pomóc ale na trawersie wolę mieć trzymającą oponę - a takie na trawersach są Maxxis-y.
Na pewno bardziej doświadczeni koledzy będą polemizować w kwestii doboru opon ale do tego służy FORUM.
Nowy syntetyk + ślizg i dodatkowy akumulator wszedł na wyposażenie mojego quadzika.
Akumulator oczywiście jako dodatkowy balast , ale po MC gdzie umarł mi , wolę zabrać dodatkowy.
Historia reanimacji KQ na MC po zalaniu do opowiedzenia przy piwku na " Dziczy". Wszelkie "plagi egipskie" które sobie możemy wymyślić tam się zleciały nad moją łysą głową.

[grot]

Pamiętam, pamiętam... A wszystko przez te małe rowki w których spędziliśmy milutko czas na nocnym etapie.
Co do dziczy to wole stalową linkę. Pewnie jestem staroświecki ale jakoś tak nie ufam syntetykom. Oczywiście są pełne zalet ale ... cóż pewnie to przyzwyczajenie i wiara w siłę stali.

[brylant]

NIe chce sie tu wymądrzać ale lepiej miejcie stalówki chłopaki na takie wincze plisss.

Rajdy w górach tzw. rajd wyciągarek
tylko stalowa lina wyobrażacie sobie wiszącego quada na syntetyku który jest w połowie zachaczony o jakiś kamień korzeń.

tak jest moja opinia a uwierzcie mi naoglągałem sie lecących quadów na rajdach jak spadają niczym jabłka z jabłoni urwanie szelest i walniecie... uuuu oby ktoś tam na dole nie stał bo lecące 300 kilo może zabić na miejscu.

[cerrone]

Myślę że Brylant ma dużo racji

w imprezach samochodowych klasa "no limit" tzw Zmoty

w mechanikach podających linę na przód pojazdu mają tylko stalówki

syntetyk jest i owszem ale w tylniej wyciągarce służącej przede wszystkim do trawersów

[markus]

Ja sie waham miedzy stalówka i a nowym grubszym (6mm) syntetykiem.
No i nad wyciagarka sie jaka załozyć. Hmm 2.5, 3,0 a moze 4,0.

Na gorki nie potrzebna jest jakas super mocna wyciagarka.
W Walimiu miałem 2,5 i dała spokojnie rade.
Natomiast 4.0 ma wiekszy beden przez co i liny sie wiecej nawinie.
Same dylematy.

[brylant]

hmm ja mam teraz syntetyk 6mm lina wydaje sie solidna ale Marcus sam powiesz co widzieliśmy na PT szczególnie ten trawers w drawsku. lub walim.

[markus]

Ano owszem. Mario syntetyk zerwany, Wyszyn syntetyk zerwany. A w Drawsku to juz wogule masakra była. A takich przygód to było wiecej.
Z drugiej strony w Morągu i Walimiu ciagałem sie syntetykiem i do tej pory go uzywam wokół komina.
Mario wszystkie rajdy zaliczył na syntetyku.
Nie ma idealnego rozwiazania.

[prezziguzzi]

nam zerwał się syntetyk na mamrach....nic miłego
ja wchodzę z dwoma stalówkami twardym trzeba być
no oczywiście mój wóz trochę cięższy
czwórka moim zdaniem za duży pobór dot.camapa i do tego się nie"wyciąga"jak należy...
chłopcy ode mnie 2.5 i 3.0.....powinno być ok

[yutek]

Wtrace swoje trzy grosze w temacie syntetyki vs. stalowki.

Roznica miedzy wytrzymalascia tych lin polega na sposobie ich konserwacji a dokladnie na tym co z nimi robimy MIEDZY rajdami/wypadami w teren. Syntetyk utrzymany w czystosci, rozciagniety, WYPLUKANY i wysuszony dokladnie, po taplaniu w blocku powinien robic identycznie jak stalowka. Jezeli jednak po rajdzie zostawimy go na bebnie na jakis czas to wielce prawdopodobne jest, ze wychodujemy sobie jakas nowa forme zyca i ona nam ten syntetyk zje

Tak wiec dbajcie o swe linki a beda Wam sluzyc ze hej!


Ps. Stalowek pekajacych rowniez widzialem od groma i to nie tylko pod ciezarem patrola a leciutkiej suzi. Nie ma reguly i nie znasz dnia ani godziny.

[grot]

Syntetyk utrzymany w czystosci, rozciagniety, WYPLUKANY i wysuszony dokladnie, po taplaniu w blocku powinien robic identycznie jak stalowka.

Ależ robi tak samo tylko na syntetyk trzeba uważać co nie zawsze jest możliwe.
Wyciągając się w górach czy w lesie lina zawadza czy też ociera się o różne przeszkody terenowe a to jest właśnie zabójcze dla syntetyka. W idealnych warunkach syntetyk i stalówka są tak samo mocne a syntetyk przyjemniejszy w obsłudze ale stalówka po prostu znosi gorsze traktowanie i mniejszą dbałość. Ja tam jadę ze stalówką i od razu lepiej się czuję