czy warto kupić cf moto 500

[Paweł_wawa]

Wkrótce dołączę do grona posiadaczy maszyn ten marki ale wciąż nie wybrałem modelu, wiadomo tylko, że będzie to 500-tka. Chciałbym z Kolegów pomocą uporządkować informacje na temat tych modeli co pomoże mi w dobrym wyborze oraz przyda się innym.
Z tego co wybadałem wynika, że są trzy podstawowe typy a w ich obrębie różnice już raczej w szczegółach typu kolor, rodzaj felg/opon czy długość:

1. standardowy Allroad 500
2. Allroad 500 ED
3. Allroad X5
Różnica między pierwszymi dwoma typami dotyczy zegarów analog vs digital, oparcie dla pasażera, typ gaźnika oraz dostępne/niedostępne kolory. Natomiast X5-ka to już inne nadwozie, zegary i dźwignia(a może i cała skrzynia)biegów oraz ograniczenie wyboru kolorów nadwozia.
Proszę o uwagi bo może nie znam innych istotnych różnic, które warto wziąć pod uwagę przed decyzją zakupową.

pzdr

[henq1000rr]

Witam,
Niedawno zakupilem model X5. Calkiem przyjemnie sie prezentuje i jak narazie po 150km musze powiedziec ze jezdzi sie super. (zapewne kazdym innym quadem tez) Oczywiscie nie obylo sie bez awarii ale to dreczy wszystkie nowe maszyny cfmoto500 - chodzi o impulsator licznika ktory przestal bic km. Szybkie odwiedziny w serwisie i wszystko wrocilo do normy. Zobaczymy jak bedzie dalej...

[Ranid]

U mnie przy około 600km też przestał pokazywać prędkościomierz,Trzeba co wymianę oleju czyścić impulsator przynajmniej na docieraniu.

[czarek103]

A u mnie działa bez czyszczenia przejechane 3000 km

[oolsztyniak]

Nie wiem ile w tej chwili kosztuje CF Moto X5 ale poza "liftem" nadwozia i kilkoma szczegółami jest to zwykła 500 Mi osobiście X5 się nie podoba, może dlatego, że przyzwyczaiłem się do zwykłej 500.

Z tego co czytam i obserwuję to każdy kto kupił 500 jest zadowolony
Trapią je standardowe problemy jak wspomniany impulsator czy czujnik stopu ale reszta jest ok
Jeśli chodzi o zakup - kup zwykłe CF Moto 500, dostęp do części "karoserii" na pewno będzie łatwiejszy i tańszy niż do X5.
Ogromny minus za przeglądy co 400 km - to jest po prostu niedopuszczalne ....

[Paweł_wawa]

Dziękuję za szeroki odzew! Pozwoliłem sobie wcześniej przeczytać Wasze starsze posty w tym temacie i czuję się nieźle zorientowany co może mnie czekać z tą maszyną. Wątpliwości w wyborze wynikają między innymi z tego, że mogę mieć wszystkie te trzy odmiany z tą samą cenę. Jak dla mnie minusem najprostszej 500-ki są słabe zegary, trochę jak ze skutera, w których brakuje obrotomierza(oczywiście przy cvt nie jest to jakoś bardzo użyteczne ale jestem przyzwyczajony do monitorowania pracy silników). ED w dobrej cenie mogę mieć tylko srebrny i podobno tylko 13 rok jest dostępny. X5-ka wygląda nowocześniej ale zupełnie nie trafia w mój gust a zegary fajne tyle, że bez obrotomierza . Pytanie co za skrzynia tam siedzi, podobno z wyższych modeli i lepsze jest zawieszenie. Posiadam dwa foldery CF-Moto, jeden sprzed kilku lat, drugi aktualny. W tym ostatnim X5-ka występuje pod nazwą Terralander 500 i raz ma wtrysk a raz gaźnik więc trudno czerpać stamtąd rzetelną wiedzę.

pzdr

[sebavfr]

Z tym wtryskiem to się dobrze sprawdź różnie podają jedni mówią, że gaźnik inni, że wtrysk. Osobiście jeżdżę cf moto 500 i jak na razie to nie przytrafiła mi się żadna awaria, ale to dopiero 500 km.

[atomboy]

Ja tam jestem świeżynką ale też już ponad 500km nastukane

z awarii

1 - Fabrycznie skrzynia była źle osadzona (nie zgrywał się drążek z legendą na obramówce skrzyni)

2 - urwałem lusterko, mój błąd w terenie nie odkręciłem ich .
3 - poszedł wężyk od hamulca z tyłu (fabryczna usterka)
4 - rezultatem tego trzeba było też wymienić pompę hamulcową
5 - uszkodziłem osłonę przegubu czyli kosmetyka
6 - mechanior zauważył też wyciek z dyfra tył (fabryczna usterka)

tragedii nie ma a że na gwarancji to tym bardziej.

Mam też porównanie z nowiutkiego Grizzly 700 za lekko ponad 40tysi na którym jeździ znajomy na sąsiednim czarnym forum. Miałem okazję z nim chwilkę pośmigać

Pierwsze 100km -
usterka tył wahacz
problem oświetleniem

250km
poszła przekładnia kątowa
znowu problem z oświetleniem
quad ponad miesiąc był w warsztacie

650km
ukręcona półoś
tylne rurki do montażu kufrów okazały się w środku zardzewiałe i zwyczajnie
się rozpadły.

teraz ma ponad 2tys km i na razie jest ok

[Zmora1966]

no nieźle - mówiłem że tu china i tu china

[robertmuszka]

A ja skolei mam starego 5 miesięcznego miśka 700 z 2014 roku, ma zrobione 3350km i po 1200 km miał robiony regulator napiecia, serwisowo. do tej pory wymiana olejów i raz zmieniałem klocki hamulcowe na przodzie. Mam kolor zielony, wiec pewnie czarne psują sie szybciej ,albo kolega za wolno i za delikatnie jeżdzi. Ale dzielnośc terenowa 500 jest na podjazdach niewiekich do pozazdroszczenia, niestety na wyższe górki niewejdzie ze wzgledu na małą moc w stosunku do wagi.