4x4 do 30tyś.

[Krzysztof Wronowski]

Prezzi , spokojnie , Polarisy to dobre maszyny , ale nie agituj na siłę tylko napisz o zadach i waletach ... upss wadach i zaletach

[iras61]

święte słowa nic na siłę bo zniechęcisz ludków

[prezziguzzi]

nie ma obaw klienci sami dochodzą do tej samej prawdy


ps.jeździłem dzisiaj na suzuki kingquadzie załamka

[Mirek Z]

Nikt się nie garnie do napisania o Yamaszce G700, a to taki sympatyczny sprzęt. Jest to (wg mnie) optymalne połączenie wygody, dzielności w terenie, łatwości serwisowania i dostępności części.
Zastosowanie elektrycznego wspomagania daje poczucie "lekkości" pojazdu.
Silnik praktycznie niezniszczalny o wystarczającej mocy i momencie. Przekładnia pasowa - czysto mechaniczna, również niezawodna ale sprawna. Sterowana przez kierowcę blokada przedniego dyfra nie sprawia niespodzianek.
G700 weszło do sprzedaży w zeszłym roku. Sztuki obecnie sprzedawane są już pozbawione "chorób wieku dziecięcego".

[prezziguzzi]

każdy oczekuje od quada czegoś innego każdy jest przecież inny...wiec trudno całkowitemu nowicjuszowi wszystko wytłumaczyć,bez pokazania ,dania możliwości spróbowania... zapraszam więc do siebie do firmy..

wrażenia z jazdy POLARISEM będą nie zapomniane,gwarantuje ,często jest również możliwość porównania z innymi markami..

[Mirek Z]

Nie zapomniane będą również wrażenia z jego serwisowania i oczekiwania na części

[prezziguzzi]

no i proszę nie wierzy w nas

a my się tak staramy

[Krzysztof Wronowski]

Witaj Mirku , super , że jesteś.
G7 - został uznany quadem roku 2007 w/g uznanego pisma Quad Magazine.
Sprzęt górnopułkowy , ma olbrzymie grono zwolenników.
Jedyną wadą jaką dostrzegam jest jego "krótkość" co powoduje że pod strome wzniesienia trzeba się mocniej pochylić do przodu. A i rama plus wahacze coś jakby słomkowe , wiąże się to pewnie z lekkością sprzętu , jednak mam wrażenie , że G6 był jakby bardziej pancerny.

Prezzi , napisz coś o wadze Polarisów , jak to się ma w stosunku do konkurencji. Czy "toporność" konstrukcji idzie w parze z wytrzymałością?

[prezziguzzi]

G7 ... wąskość.... bardzo wywrotny

toporność może raczej wielkość

dziś wśród sportsmanów stał suzuki KQ normalnie (zresztą tak jak honda) to jakiś niedojrzały DZIDZIUŚ bez urazy do tego inny standad.....

[prezziguzzi]

500 ka waga od 316 kg(H.O.) do 324kg(EFI) komfortowy pojazd musi ważyć

jest taki sam duży jak więksi bracia 700 i 800 odpowiednio 339kg i 343kg

jest naprawdę duzy nawet w krótkiej wersii 210cm....
jest naprawde szeroki 122cm

jego atuty są takie źe naprawdę przy tych parametrach trudno go wytrącić z równowagi

"kwadratowy" rozstaw kół i większa masa niż u konkurencji powoduje że jedzie się nim jak cadilacem czy czołgiem LEOPARDEM

to nie jest sprzęt dla przedszkolaków


wytrzymałość ramy czy zawieszeń bez zarzutu podobnie z nadwoziem

jeżeli dba się o serwis .....smarowanie itd nie ma się o co martwić...

wiadomo jeżeli zakłada się większe koła niż standartowe ,będą szybciej zużywały sie elementy zawieszenia czy układu kierowniczego..lub łożyska.....które pasują od volkswagena