Jestem "szczęśliwym" posiadaczem "QUADA" Shineray 250 chłodzonym powietrzem. Mam dwa problemy z którymi nie potrafię sobie poradzić.
Problem 1:
Mój "quad" po przejechaniu około 3-5km osiąga taką temperaturę, iż muszę robić przerwę na ostygnięcie silnika. Jest to w zasadzie nowy sprzęt. Kupiony w maju zeszłego roku ale używany około miesiąca. Umawianie się na wypady ze znajomymi zamieniały się w koszmar. Przejazd 20km zajmował mi godzinę gdyż większość czasu spędzałem na poboczu czekając aż silnik ostygnie. Zaznaczam, iż chłodzenie jest wymuszone wentylatorem który działa i kieruje strumień powietrza w odpowiednim kierunku tj. w stronę silnika. Czy to jest normalne? Czy tak będzie już zawsze? Czy można zmienić, ulepszyć jakoś system chłodzenia? Np. większy, wydajniejszy wentylator?
Problem 2:
Pewnego pięknego dnia wybrałem się na indywidualny wypadzik. Znalazłem śliczną ustronną polankę, na środku której, znajdowała się "błotnista strefa wariacji". Oczywiście nieomieszkałem się tam pobawić
. Po około 30 min. wyśmienitej zabawy udałem się w stronę domu. Czas w owym dniu nie pozwalał na dłuższą zabawę. Podjechałem spokojnie pod dom i wygasiłem silnik. Od tego czasu już nie mogę odpalić. Minął już prawie rok a "QUAD" stoi w garażu. Nie posiadam przyczepy ani samochodu z hakie więc nie mam jak przewieść do mechanika. Sprawdzałem świece i jest iskra. Paliwo dochodzi. Rozrusznik kręci. Boję się czy przez moją zabawę go nie zajechałem. Boję się brać na "pych" by jeszcze bardziej przypadkiem czegoś nie popsuć. Proszę o pomoc. Poradę. Jeśli jest ktoś z Poznania lub okolic (kierunek września) np. Paczkowo, Kostrzyn i zna się na tym to chętnie skorzystam z pomocy, usługi.Pozdrawiam.
ma wyświetlacz który pokazuje mi temperature. Jeśli chodzi o olej to jest. Sprawdzałem na samym początku gdy tylko dotarł do mnie. Gaźnik podaje paliwo więc nie widzę sensu ruszać go ale jeśli nic innego nie pomoże to oczywiście i za to się zabiorę. Szczerze mówiąc zastanawiałem się nad taką opcją jak zatarcie silnika jednak o ile pamiętam to przegrzany silnik "puchnie" czyli na wolnych obrotach powinien mi gasnąć lub wygasić się w chwili krytycznej. Silnik nie zgasł tylko pracował normalnie. Wygasiłem silnik i koniec. kreci. Chechła