Projekt Grizzly 700 Xxc - polemiki

[BuBu]

Jakie dość modyfikacji? Idziemy dalej. Teraz na tył będziemy pchali amorki z LTR-a

[LEJEK]

Może w ten sposób naświetlę temat.......

Chciałem nieco zmodyfikować swoje przednie zawieszenie w G700, żeby nie dobijało na skokach i nie gięło się na zakrętach.... najprościej było by kupić to o czym wszyscy mówicie, ale mnie nie stać... i tak po zakupie Quada i całej reszty wydałem sporo kasy bo ok. 25 tysi, ale mam prawie wszystko a nawet więcej niż mi potrzeba.... nie wiem czy ktoś z Was, oprócz Bubu widział moją maszynę. Moim zdaniem naprawdę jest dość bogato wyposażona, Pingwin pewnie widział, ale mnie nie kojarzy z MT Series..... wszystko zrobiłem tanim kosztem i własnymi rękoma, począwszy od wyciągarki, skończywszy na Road Book-u własnej roboty i metromierzu... i wszystko działa...... co musiałem oryginalne kupić to kupiłem i koniec.....

Natomiast podsumowując moje wydatki na przednią zawiechę:

- dwie tylne używane sprężyny od g700- 2x80 = 160 zł.
- skracanie sprężyn, dorobienie przyrządu, montaż na przód - własnoręcznie więc - gratis.
( oczywiście przyrząd do zakładania sprężyn na amorki też sam zrobiłem)
- dwa łączniki stabiliz. od CF-Moto 2x50 = 100 zł
- drążek sam wygiąłem z porządnej stali - gratis (stal od Bubu)
- tuleje do stabilizatora od Vectra C - 2x12= 24 zł.
- obejmy, płyta, montaż - we własnym zakresie - gratis
- farba podkładowa w sprayu+czarny mat - 40 zł
- śrubki, tarcze do cięcia, spawanie itd - wypożyczyłem z warsztatu którym kieruję - tzn - ukradłem

To wszystko razem: 324 zł.

I teraz poprosił bym któregoś z was "doświadczonych Raiderów" o przejechanie się tym gadem (Bubu jest doświadczony, ale on nie bierze udziału z wiadomych względów ) i obiektywną ocenę czy jest lepiej niż fabryka....... bo "moim zdaniem" jest i uważam, że osiągnąłem wszystkie założone na początku cele. Nie udowodnię tego żadnym wynikiem w zawodach, bo widzę, że większość z Was, która się tu wypowiada właśnie w ten sposób próbuje dowieść skuteczności. Jestem na razie za cieniutki, i raczej nigdy nie będę dobry, bo zacząłem jazdę trochę za późno w moim życiu, czyli mając 35 lat, i nigdy wcześniej nie jeździłem nawet na motorze.....
Jedyny sposób to próba organoleptyczna kogoś, kto objeździł nie jedna maszynę i wie o co chodzi...... nawet jak mi powie, że ten Quad teraz stał się bardziej niebezpieczny niż był to też dobrze, bo może o tym nie wiem i mi to na zdrowie wyjdzie - bo laikiem jestem i jedyny Quad na którym jeździłem to mój własny, który posiadam od kwietnia tego jeszcze roku........ Więc zachęcam do spotkania i próby, potem chętnie posłucham wypowiedzi o odczuciach z jazdy i ewentualnych rad.... Jeżeli za niecałe 330 zł zrobiłem coś lepszego od fabryki a gorszego od Elki lub czymś tam, to chyba warto, nieprawdaż??
Bubu poleciał po bandzie na maxa, bo wydał chyba ze stówkę, albo dwie więcej..... !!

[BuBu]

Ja wydałem jakieś 350zl

[Pingwin Legnica]

Tomek nikt nie wątpi w Twoje udoskonalenia i wszyscy z całą pewnością są pod wielkim wrażeniem

jesteście quadowymi MacGaiwerami III Rzeczypospolitej

[BuBu]

Widzisz Tomeczku, zaczynają już się z nas śmiać

[LEJEK]

Spoko Daniel..... wiem, że nikt nie wątpi, chciałem tylko odświeżyć cel i koszt przedsięwzięcia, żeby wszyscy spostrzegli o co w ogóle chodziło i ile to kosztowało.... za cenę 350 zł nie kupię nawet jednego nowego amorka do przodu. Wiem,wiem, że wszyscy szczerze i dobrze doradzacie, i nie o to chodzi, że nie chcemy Was słuchać, my staramy się przetrzeć nowe szlaki i spróbować czegoś "innego", czegoś czego żaden z was nie próbował, tak jak my nie próbowaliśmy (Elki, Foxa, Ohlinsa).

Adam Słodowy, zrób to sam w domu i w zagrodzie u Bubu.

Widzisz Tomeczku, zaczynają już się z nas śmiać

Ja, ja...... ja protestuję panie Hrabio!!!!!

Spoko, niech się śmieją, przyjdzie czas, to i my się pośmiejemy..... może akurat z nich....?? kto wie ?? ale najlepiej śmiać się razem i do tego trzeba koniecznie doprowadzić. Jak skończymy wygibasy, umówimy się, pojeździmy, pogadamy, popijemy, potem się będziemy śmiać..... czy nie tak ???

To co powiedział Pingwin - koniec modyfikacji , zapomniał dodać z przodem ..... tak, tu się zgodzę, bo z przodu to rzeczywiście nie ma co już zrobić, oprócz wymiany samych amorków.... no i dystanse, ale to już inna sprawa....

..... no pewno, MacGaiwer to by jeszcze wahacze poszerzał, poduszki pneumatyczne pomontował, żeby prześwit regulować itd, ale my chyba tego robić nie będziemy.... prawda Marcin ??

Mam fajny pomysł co teraz zrobimy, napiszę Ci e-mail..... Tym razem zbijemy spora kasę !!!

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[LEJEK]

Skoro na tym temacie i tak jest spory misz masz, a wczesniej wspomiałem coś o moim wyposażeniu.



Ciekawe czy ktoś z was ma coś takiego:



Nazwałem to co wymyśliłem:



"szpilka od krowy"























już dwa razy z tego korzystałem.....



wyobraźcie sobie, że zakopaliście się w jakiejś kurzawce, na środku pola, żadnego drzewa w okolicy........ i nikogo kto był by punktem oparcia......



ja mam zawsze drzewo ze sobą.......

wiem, że głupio drzewo do lasu ze sobą wozić, ale w tym przypadku właśnie tak robię..... ))))))))))))))))))))

[LEJEK]

zobaczcie chłopaczki, gdzie się łopatkę wozi i gdzie dodatkowy schowek na linę, gaśnicę, lub cokolwiek..... nic niczemu nie przeszkadza.....







wszystko zdobyczne, za darmochę, tylko trochę pracy włożyłem.......

[LEJEK]

takich ciekawostek mam jeszcze wiele.....

nic nie jest spawane i ingerowane w oryginalne elementy, przymocowane spryciarsko - jak to mawia Bubu....

[LEJEK]

Marcin, ja myślę, że temat jest dosyć obszerny. Czas go zakończyć i otworzyć nowy.
pt: G700, modyfikacja tylnego Ping-Ponga.

a propos schowka na gaśnicę, to Pingwin w 100% wie od czego ten schowek......