4 ósemki i szarpaczka odkręcona
tak wygląda silnik od ciemnej strony :
potem torxem okręcamy śrubkę aby dobrać się do bebechów :
akcja pt. latająca sprężyna,po jej odszukaniu mamy całość na wierzchu
przyjrzyjmy się bliżej co to tak blokowało nam jej pracę:
sprężyna lekko pordzewiała i brudna :
wszystko do myjki i dokładnie czyścimy:
zakładamy najpierw sprężynę w TEN SPOSÓB :
teraz w drugą stronę montaż
na pierwszy rzut oka wydaje się niemożliwym złożenie tego do kupy, jednak po 10 minutach wszystko jest jasne i proste jak drut
posmarowałem wszystko smarem miedzianym
szarpak nie posiada uszczelki i woda będzie się tam dostawać, myślałem na nią ale wtedy woda ,która wleje się od góry przez otwór nie wycieknie i może zmęczyć uszczelniacz w silniku
