GPS na quada

[shelton]

morec92:
no to ja powiem tak, nie mam jeszcze navi i mam zamiar kupić chcę żeby była prosta w użyciu, wytrzymała i dokładna jaką polecicie??

Jeśli ma być na quada to Garmin 276, ew. CSX60, 70, może ZUMi. Wszystko kwestia stylu jazdy, szanwoania, sprzętu i dodatkowych opcji.

276 na dzień dzisiejszy przez prostotę obsługi i rewelacyjny wyświetlacz to jedna z lepszych możliwości.

[morec92]

tego garmina 276 nie mogę znaleźć

[patryk93]

http://allegro.pl/item291073955_nawigac ... _276c.html

[shelton]

Proszę mówisz i masz.

[morec92]

ale trochę drogi ten 276, chyba wybiorę 70

[Grzecho]

Przez długi czas używałem 60Cs, a obecnie posiadam 60Csx oraz 278. Model 278 to praktycznie 276, troszkę bardziej rozbudowany. Oczywiście nie zamierzam rozpisywać się nad zaletami oczywistymi 278 , jak większy monitor, bardziej wyrazisty, itp. Jednak, musż przyznać, żę czółość rozwiązania zastosowanego w 60Csx (SiRF III) jest nieporównywalnie wyższa niż w 278. Z mojego punktu widzenia różnica jest bardzo znacząca. Dlatego też moja propozycja już przetestowana, 276/278 z dodatkową anteną. Ta dodatkowa antena ma taką różnicę w stosunku do tej fabrycznej otwieranej, że jest aktywna, przez co wzmocnienie jest rzędu 28 db, co znacząco poprawia jakość pracy. Dodatkowym atutem, jet fakt, że otwierana antena wystaje i jest narażona na uszkodzenia.
Reasumując moim zdaniem w/w rozwiązanie jest najbardziej efektywne w quadzie i dla tego je polecam.

[AtvKamin]

276 i 278 mają przyciski do obsługi ekranu z prawej strony, co ma się nijak do prowadzenia motoru czy quada, żeby coś nacisnąć na GPS trzeba to zrobić lewą reką, co powoduje zasłonięcie ekranu, no chyba że staniemy i wtedy prawą ręką.
Zumo jest pozbawiony tej wady jako zaprojektowany dla motocyklistów, można sterować widząc wszystko na ekranie. Zumo to konstrukcja nowsza i bardziej ergonomiczna.
MaciekP sam pisał o potrzebie sterowania 276 pilotem.

MaciekP:
za grosze kupuje się zewnetrzna antene i masz czulosc maksymalna (np firmy Proscan).
Szukam caly czas mozliwosci wyciagniecia sterowania in-out na zewnatrz. Teoretycznie powinno dac sie to zrobic.

[shelton]

Z drugiej strony przestawianie nawigacji w trakcie jazdy to spore ryzyko.

[MaciekP]

jest w tym sporo racji, ze przyciski po prawej stronie ekranu 276C sa uciazliwe, bo albo zdejmujemy palec z gazu majac GPS po prawej stronie, albo zasłaniamy go lewą rekę mając GPs po lewej stronie...przy mniejszym ekranie nic nam nie pomogą przyciski na dole, bo i tak trzeba się zatrzymać, żeby coś zobaczyć na ekranie....chyba, że mamy na stałe ustawione duże powiekszenie trasy, lub strzałkę pokazując kierunek nawigacji, lub kreskę wskazującą waypoint do ktorego jedziemy. Przy pracy z mapą a nie jazdy "na kreskę" i tak przy małym ekranie nic nie zobaczymy bez koniecznosci zatrzymania się.

[shelton]

Co najśmieszniejsze zaawansowane nawigacje rajdoiwe są na diodach które zapalając się wyznaczają azymut... i dewiację z kursu.