CF MOTO 800 martwa strefa

[seba170783]

Witam. Czy w waszych cf 800 jest coś takiego że jak się dobrze rozgrzeje silnik to przy dodaniu gazu jest martwa strefa na dzwigni gazu tzn. Kład stoi wbijamy H pomału dodajemy quad stoi gdzie na zimnym pomału by ruszał dodajemy jeszcze troszkę gazu a quad z szarpnięciem rusza brak płynności. To samo jest w czasie jazdy gdy puścimy całkiem gaz i chcemy pomału przyspieszać. Na zimnym wszystko super.

[oolsztyniak]

U mnie tak nie było.
Jaki masz przebieg?

[seba170783]

W tej chwili 1300 km. Mam go od nowego i od samego początku jest ta dolegliwość. Kolega tez ma X8 z przebiegiem 7000 km ale u niego jest to o wiele mniej wyczuwalne. To takie odczucie jak by rolki wariatora się przywieszały ale tam wszystko jeszcze nówką pachnie.

[rstpiotrek]

a może to wina pracy silnika tzn może to silnik przydławia i dlatego siepie u mnie tak jest i cały czas z tym walczę

[oolsztyniak]

Nic z tym nie zrobicie moim zdaniem

[mycha1236]

Też mi się tak wydaje ze walka z wiatrakami , wymieniłem świece , kable zapłonowe , filtr powietrza , sprawdziłem pompę paliwa , czujnik położenia przepustnicy , wyregulowałem zawory i nic nie przyniosło efektu na wyżej wspomniane objawy.

[oolsztyniak]

Szukacie problemów tam gdzie ich nie ma po prostu

[jarecki13]

Sprawdź obroty jakie ma na zimnym i na ciepłym , w hondzie jest za to odpowiedzialny taki silniczek nazywa się IACV może u was też jest coś podobnego , często potrafi się przywiesić tylko ,że wtedy obroty są za wysokie , ale jeśli potrafi się przywiesić to wydaje mi się ,że też potrafi obniżyć obroty za bardzo i wtedy robi się dziura , quad potrzebuje więcej gazu do ruszenia , często w quadach obroty są podawane np. 1200+- 50 rpm. Ewentualnie druga ,rzecz to wariator ja po wymianie sprężyn w cvt w brucie też miałem taką dziurę ,ale to było już bez różnicy czy ciepły czy zimny , musisz szukać przyczyny , dobrze by było sprawdzić pompę paliwa jakie daje ciśnienie na ciepłym - ogólnie przyczyn może być multum , jedno jest pewne u nas w ekipie x-8 nie miało takich problemów

[seba170783]

Wczoraj latałem w terenie 150 km i dokładnie obserwowałem zachowanie silnika po rozgrzaniu. Obroty na zimnym są takie same jak na ciepłym 1200-1300 ale odnoszę wrażenie że na gorącym silniku praca silnika na jałowym jest trochę mniej stabilna. Ciśnienie paliwa można sprawdzić wystarczy wpiąć zegar i w drogę ale gdyby było za niskie to ogólnie był by przymulany a on idzie jak dziki.

[oolsztyniak]

Jakby było za niskie ciśnienie to na pewno czułbyś to na manetce gazu