SWAP Lucky Star

[Marcin ATV SWAP Garage]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=oeJ9BHsPoY0[/youtube]

[ALS]

Panowie, będę miał na sprzedaż gotowy kompletny zestaw do CB 500 (made by Marcin).
Zestaw pochodzi z mojego quada i jest to projekt z początków produkcji wylęgarni Częstochowskich Luceferów wiec nie posiada demontowalnych uchwytów silnika i to chyba tyle jeśli chodzi o większe różnice między moim a obecnym szczepem.
W skład mojego zestawu wchodzi rama z uzbrojonym silnikiem Hondy, chłodnicą, kpl. okablowaniem, kolektorem z wydechem mugena oraz dolotem powietrza, ogólnie wszystko co potrzeba
Sprzedaje ponieważ w lipcu jestem ustawiony na ER6 i nie chce żeby rama była kolejny raz cięta i spawana a silnik i tak musiałbym spieniężyć stąd moja oferta.
Dodam że olej wymieniony był w Marcu tego roku a świece w Październiku w roku ubiegłym.
Cena 3 tyś.
W razie czego pisać na PW

SPRZEDAJE PO 5-tym CZERWCA!

Jak by ktoś przy przesiadce na Er6 miał takie coś do sprzedaży to kupię

[trauma]

Szukam czegos pod swap. Pojawil sie w mojej okolicy taki dziwak. Mial ktos z takim sprzetem doczynienia?

http://olx.pl/oferta/quad-access-lucky- ... gSsB3.html

Jak taki sprzet mialby sie pod katem swapa? Czy lepiej szukac normalnego :p?

[gateway]

Wg mnie fajna sprawa. Coś ala trx700. Sprawdź tylko czy da radę przełożyć tylną zębatkę i czy będzie w odpowiednim miejscu. Bo jeśli będzie zbyt blisko środka, to może być problem z ustawieniem silnika pod zębatkę.
Cena dość wysoka, ale ja bym takiego chętnie kupił za około 5 tys.

Jest jeszcze kwestia czy przeguby wytrzymają. Jeśli będą za słabe, to może być spora rzeźba aby podpasować coś mocniejszego.

[trauma]

Najbardziej wlasnie obawiam sie wytrzymalosci przegubow. I nie wiem jak wgl z dostepnoscia czesci do tego wynalazku. Ale pojade go obejrzec chocby z czystej ciekawosci jak sie tym jezdzi.

[Marcin ATV SWAP Garage]

Najbardziej wlasnie obawiam sie wytrzymalosci przegubow. I nie wiem jak wgl z dostepnoscia czesci do tego wynalazku. Ale pojade go obejrzec chocby z czystej ciekawosci jak sie tym jezdzi.

olej to stary części do tego nie mam nigdzie !!!!

[EasyHard]

Siemanko, mam pytanie jak wygląda smarowanie silnika po swapie na cb i er6 ? O ile się nie myle jest tam mokra miska , czy strome podjazdy i jazda na gumie nie uszkodzą silnika przez brak smarowania ? Pozdrawiam

[gateway]

w cb500 wlewasz olueju ponad stan i jest ok.
W ER6 z tego co czytałem to ludzie do stuntu obracają smok pompy i tez jest ok. Ale to tylko jeśli ma jezdzic w pionie. Przy podjazdach w serii powinno byc ok

[Yapper]

To kiedy wznowienie projektu TDM 900?

[Marcin ATV SWAP Garage]

To kiedy wznowienie projektu TDM 900?

Tdm to kloc ogromny miałem ten silnik przymierzyłem go w ramie i jest lipa... straszną rzęźbe trzeba by tam robić masa silnika jest za duża i efekt wizualny takiego quada chyba nie był by tak urodziwy jak Np. cb 500 czy er6
osobiscie lepszym rozwiązaniem jest zamontowanie er6 i zrobienie indywidualnej mapy wtrysku dzieki czemu uzyskamy te 80 km bez krzywdy da silnika oczywiscie nie ma nic za darmo bedzie to kosztem paliwa ok 20% wiecej na 100KM ale taka moc w osce to juz torpeda wiec nie widzę sensu pchac takiego wielkiego ciezkiego klamota jak Tdm .

A co do smarowania to i cb 500 i er6 latam na osce waliłem piony ostre i nigdy problemu nie było nawet nigdy mi kontrolka od oleju nie mrugnęła er6 podobnie jak cb 500 ma obniżona misę w tylniej cześci silnika i tam jest smok jak by miał sie cos stać to juz dawno bym zatarł maszynę oczywiście olej zawsze pilnuje by był na max wyznaczonego poziomu i tyle .
Nie polecam lania oleju ponad stan z dużo w cb 500 objawia sie to tym ze maszyna gozej sie wkreca na obroty i jest to wyraźnie odczuwalne .