Jasne dolewasz 3 litry do stanu - stanu w którym połowa oleju spłynęła z chłodnicy i została na dole krateru - dolewasz do stanu nie odpalasz quada bo przecież po co stan jest. Przychodzi klient odpala pompka tłoczy olej do chłodnicy zabierając go z silnika panewka nie ma smarowania no i silnik mówi bye bye
Taki jest schemat nieudolnych mechaników ASO cfmoto
Cały problem spowodowany jest brakiem kontroli poziomu oleju po wykonanym przeglądzie, jest to wina tylko i wyłącznie ASO i pośrednio importera który po wielu takich przypadkach nie potrafi dokształcić swoich dealerów.
Mieliśmy identyczny przypadek - stad wiedziałem po Teoim pierwszym poście ze pożegnasz sie z silnikiem