SWAP Lucky Star

[Marcin ATV SWAP Garage]

To ja ci powiem w co możesz zainwestować co poprawi trakcję a zarazem bezpieczeństwo .

- Klocki dobrej firmy nie ten shit za 30 zł ze sprasowanej słomy który hamuje przez 50 m a potem przestaje i zaczyna się z nich dymić

- tylna oś od 450 zdarzyło sie że sie złamała i nie były to odosobnione przypadki
-dystanse na tył
- i najlepiej dobrze powzmacniać tylny wahacz ja jestem idealnym przykładem szlak go szczelił normalnie na dwie części i jest to wada konstrukcyjna tego wahacza w LTz 400 gdzie jest bliźniaczy wahacz te z pękały więc podmianka nic nie da po prostu najlepiej go całego wzmocnić . Chciałem kupić właśnie wahacz od ltz ale to sie mija z celem przy mojej mocy zaraz było by to samo kupiłem dzisiaj blachę alu 5mm i zawiozłem wahacz do mojego machera co mi spawa takie rzeczy jak zrobię to wrzucę foto o ile będzie je widać bo coś mam problem z tymi fotkami ostatnio.

[Marcin ATV SWAP Garage]

dodałem przez coś innego widać foto??

[gateway]

w koncu widac

[Marcin ATV SWAP Garage]

To sie cieszę że widać ale widok nie ciekawy co?? cofnę sie pare stron na forum i poprawię fotki których nie było widać wcześniej żeby zachować ład i porządek

[Dragon011]

Zdjęcia połamanej ośki widziałem na forum i odrazu przy pomyśle swap była ośka.Dystanse to wiadomo obowiązek wręcz. A z tym wachaczem żeby go wzmocnić super pomysł , jak będziesz zadowolony to też chciałbym taką usługę No i po usprawnieniu wachacza powiedz ile mniej więcej wyszło to Ciebie. Zlazłem do garażu i zacisk ogarnąłem Okazało się że pomiędzy tłoczkami jakiś twardy paproch był i dlatego tłoczki nie chciały się cofnąć

Niech zgadne taki połamany od jazdy na ośce ;P ?

[costigan]

U mnie wahacz też wysiada dałem go dla pewnego inżyniera by rzucił okiem, stwierdził ze spaw będzie ciągle się rwał. Stwierdził że nie ma na to rady, a czym większa ilość spawów tym wahacz słabszy.

[Dragon011]

A gdyby zastosować wzmocnienia z profilu na krawędziach z wszystkich stron ? Powinno to trochę amortyzować cały wachacz.

[gateway]

Przy jeździe na ośce nie ma takich przeciążeń. Największe są przy skokach itd. A już masakra jeśli amorek "dobije", wtedy cała energia idzie na wahacz, który pęka w najsłabszym miejscu. I pewnie u Ciebie Marcin też tak było? Jakaś hopka czy inna dziura? One widać pękają od nacisku, a nie przez moc od silnika. Trzeba dać gruby kawałek blachy szczególnie od dołu(tam gdzie jest ta dziura), bo to tam są największe przeciążenia.

[costigan]

Chłopie ale jak to będzie wyglądało taki ulep. U dołu jest plastikowa osłona która musi być na swoim miejscu.

[Marcin ATV SWAP Garage]

dlatego oprócz pospawania go z powrotem do kupy będzie na spawana nakładka z blachy alu 5mm dookoła wahacza w tym najbardziej newralgicznym miejscu ścianka będzie pogrubiona o jakieś 60 % od serii wiec problem powinien ustąpić spawy będą na mijankę jak cegły w murze przy takim wzmocnieniu nie będzie pękać . Wahacz musiał być już nadpęknięty i to zdrowo od spodu pod osłoną plastikową i w terenie na konkretnych muldach ustąpił a jeśli duł nie trzyma to wiadomo że pęknie całkiem .