Kupię Outlandera 650 lub 800

[Cj_cezar]

Sławek do mnie przypisane jest takie powiedzenie:

Jak masz w życiu pecha i nieszczęść kupę
Możesz sobie złamać rękę podcierając d***

Ci którzy mnie znają, wiedzą, że to prawda.

[Zmora1966]

miejmy nadzieje że to dobrego złe początki! życzę powodzenia a ty nie dziękuj

[Cj_cezar]

Interkom udało się bez problemu schować pod pomiędzy siedzenie a filtr powietrza(pod plastikiem zewnętrznym) Dzisiaj miał być test, no ale musi poczekać.

Ikar - czyli pasek tylko made in Can Am?

[Zmora1966]

nie.... zaraz ci napisze jaki sie tez dobrze sprawdzi nawet nie wiem czy nie lepszy. CO to masz za model, rocznik i silnik?

[Cj_cezar]

A więc 800, 2010, limited

Czy muszę rozebrać plastiki (stopnie) , aby dostać się do pokrywy paska ?

[DKfan]

Tak, kupuj oryginał, zwykły do 800. Jakiś czas temu płaciłem 430 zł , nie wiem czy nadal jest w tej samej cenie. Niektórzy polecają wzmacniany od Mavericka ale uważam że do normalnej jazdy nie jest on potrzebny.
Stopień zdejmuje się dość szybko, ale można bez zdejmowania stopnia tylko musisz mieć Torx dość długi aby dotrzeć do śrub na dole. Do zdjęcia paska potrzebna będzie ci długa śruba 8, którą wkręcasz w tylny talerz w celu jego odepchnięcia od drugiego talerza

[Cj_cezar]

Idę robić. Oryginalny pasek wraz z taką śrubą znalazłem w kufrze. Nie mam pojęcia co tam robił, ale posiada lekkie ślady używania.

[Cj_cezar]

Wczorajszego dnia c.d



Po zdjęciu klapy to:







Dlaczego tak, tego nie wiem, ale wymieniłem pasek i próba

Po 2km chwilowy postój i ..............to koniec jazdy. Ani do przodu ani do tyłu.



Silnik chodzi a gad stoi.



Okazało się, że do auta wchodzi na styk.



Rozbieram od nowa i okazało się, że narozrabiałem sam, bo pokusiło mnie ruszyć śrubę w prawym kole i zapomniałem jej dokręcić.



Właśnie skończyłem naprawiać ale nie wyjadę wcześniej zanim ksiądz pokropi

[Kiler]

Przestań grzebać sam bo albo nic nie umiesz albo się nie nadajesz do mechaniki.
Przy wymianie paska trzeba dokładnie oczyścić komorę i wylot bo czasem potrafi gdzieś się ukryć kawałek starego paska i nowy szlak trafi.

[Cj_cezar]

Dobre spostrzeżenie, które może wyjaśnić dlaczego zerwał się poprzedni. Przed awarią wyciągnąłem z okolic wylotu sporo sznurka (myślałem, że to brud z drogi). Być może źle oczyścili komorę paska.
Masz rację - nie znam się, ale jestem biednym dzieckiem komunizmu, a w tym czasie trzeba było umieć wszystko jak się nie miało pieniędzy i znajomości.

Co do nadających się do mechaniki (serwisach), to m.in. Zmora na CF MOTO wyjaśniał już to zjawisko. Dlatego też robię sam.