Naprawa / konserwacja / problemy z Grizzly by Dimi

[Dimi]

Podobny temat mieliśmy kiedyś w Kawasaki KFX 450, jutro pogadam z kolegą o tym. Ale szczerze to od małego mnie dziadek uczył że ustawiając mieszankę w gaźniku malucha nie może być ona zbyt bogata bo będzie tłumik czerwony i będzie strzelał Nie rozumiem więc do końca Twojej hipotezy o zatkanym wydechu ...

Teraz już rozumiem, o co chodzi. Ja muszę mieć wszystko logicznie wytłumaczone.
Co do tłumika, upierałem się bo wypaliła się uszczelka między kolektorem i zastąpiłem ją połówką obudowy z łożyska koła. Trochę ją przygiołem ale weszła jak ulał. Potem rozebrałem tłumik ile mogłem - czyli tylko te 3 śrubki na końcówce wydechu. Wyjąłem końcówkę zaraz za nią była wata, a za nimi metalowa siatka. Wymieniłem watę i skręciłem spowrotem. Tylko, że zamiast uszczelki między tłumikiem a końcówką (rozsypała się) dałem zrobioną przeze mnie blaszaną podkładkę. I myślałem że przez moje "patenty" zmieniłem ciśnienie w wydechu, co też mogło by skutkować podawanie większej dawki paliwa.

Gdzieś na forum, nie wiem czy na tym, było opisane. Zmieniając ciśnienie w wydechy, bo porobiły się "dziury" zmienia się ciśnienie, komputer nie jest przestawiony i podaje więcej paliwa (bo jest za małe ciśnienie bo są przeloty), nie spala się, strzela w efekcie może popalić zawory

To by mogło świadczyć o tym że paliwo mi szybciej znika, a co z olejem? Może silnik się nagrzewa i uszczelki są już popalone?

[Dimi]

Dobra już wszystko wiem maszyna a raczej silnik został rozebrany w 2/3







Problemy jakie zostały napotkane:

Co do nagrzewania plastików - wyjaśniło się - między kolektorem a tłumikiem powinna być uszczelka taka druciana, uznałem że jest za droga i wstawiłem patent, który spisał się na 5 min. - Spod tej nieszczelności takim żarem dmuchało że nie było bata musiały się plastiki nagrzać - 1 przyczyna znaleziona

Branie oleju - niestety uszczelniacze na tłoku do wymiany, nie było zgarnięcia oleju z tłuku, co skutkowało "przepalaniem" oleju i wcale jak spotykam się z opinią brania 100ml na 100km nie jest to mało!!! - 2 przyczyna znaleziona

Kolejną rzeczą, która już nie jest potwierdzona, kolektor mógł się nagrzewać bo nie było uszczelek między kolektorem a blokiem silnika, po rozłożeniu silnika mój mechanik, doszedł do wniosku że silnik był już rozbierany.

Po 1 nakrętka/śruba na 2 części silnika tam gdzie jest 2 część rozrządu co ustawia się zębatkę względem szczeliny obrobiona, więc ktoś już doszedł do rozrządu.

2 łańcuch źle ustawiony, przestawiony łańcuch o 1 ząbek na zębatce.

Po 3 niewiedzieć czemu, ale zostały wymienione 3 z 4 pierścieni na tłoku, jak to sprawdzić? Na każdym z oringów jest oznaczenie fabryczne, na 3 nie było a tylko na 1 było. W manualu jest opisane że każdy ring jest oznakowany.

Cylinder - w dobrym stanie, choć istnieją poprzeczne lekkie zadrapania





Co zauważyłem jedna część rozwaliła się,



Jak się to nazywa? Jest jakiś trzpień z górnej części rozrządu, na schemacie jest to pod nr 9

[Zmora1966]

Tak sie zastanawiam dlczego chcesz go sprzedać...przecież to nie są bardzo złe nowiny

[robertmuszka]

Czyli w zasadzie dokupić kilka pierdułek , poskładac i w teren a nie głupoty w głowie.

[miro12a]

Pisałem Ci w którymś temacie że mam silnik ze spalonego miśka po 300 km, jak nowy, był za grosze do sprzedania, niestety już nie jest

[marioIII]

Miro poproszę 1 szt do polarisa

Dimi przecież wiesz, że i tak masz małe kuku w porównaniu z moim kuku

Dasz radę a i robota idzie do przodu u Ciebie.

Ja już zaczynam się zastanawiać na zmianą hobby na takie, które miało jeszcze parę lat poczekać, bo chyba będzie tańsze...

[Dimi]

Pany,
wymiana kilku części = ze sprzedażą, to nie tak. Wymienię te części i wystawię miśka na miesiąc, jak pójdzie za tyle co chcę to sprzedam, a jak nie to zostaje u mnie i użytkuję go do końca...

Człowiek jest tak skonstruaowany że ma coś takiego co się nazywa chęć posiadania... zobaczymy co będzie za jakiś czas.

[miro12a]

Niestety do polarisa nie ma, silnik od miśka był kolegi i leżakował u mnie z 3 lata, mam jeszcze z niego zbiornik paliwa wraz z pompą również po 300 km. Po prostu koleś zrolował nowego quada i w dodatku się zapalił i to co z niego zostało leżało u mnie, mam jeszcze jakieś d*** półośka tarcze itp.

[miro12a]

W Kocmyrzowie jest koleś co ogarnia Polarisy i to nawet bardzo dobrze, koledze robił XPeka 850 kapitalny remont.