Kupię Outlandera 650 lub 800

[DKfan]

No to tak jak Łukasz napisał, dyskusja czysto akademicka bo budzet masz określony.
Oczywiście zawsze pozostaje opcja nowego w postaci Outlandera 500L Max Dps bo cena u dealera z fakturą na pełnym Vat to cennikowe 9700e czyli po dzisiejszym kursie euro +/- 33 tys netto. Dynamika jest na poziomie KQ czy G700, tylko zawieszenie lepsze i 3 stopniowe wspomaganie też bezkonkurencyjne. Sprzęt nowy, nie masz wątpliwości czy za chwilę nie trzeba będzie dokładać, a V2 Rotaxa wykręca 46KM i na prawdę potrafi sporo.

[oolsztyniak]

Może warto się nad taką opcją zastanowić?

[DKfan]

Myślę że po CF550 i tak będzie duża różnica w dynamice. Znajomy po CF500 kupił 36konnego outlandera 450L i twierdzi ze jest b duza różnica w dynamice na korzyść outlandera więc w przypadku 46konnego powinna być duża różnica. Osobiście jeździłem klasycznym Outkiem 500 który od 500L jest cięższy o jakieś 20kg i był nawet szybszy od g700 w wysokich rejestrach prędkości 90km/h+

[Cj_cezar]

O szybkość nie chodzi, bo te +/- 10 czy nawet 20 km/h w terenie nie mają większego znaczenia. Chodzi o prowadzenie.
Jacek już wcześniej co nieco wyjaśnił na temat 500. Mam nadzieję, że części nie trzeba będzie szukać po stanach, albo czekać miesiącami na dostawę.
W przypadku mojej 550-ki Nikt ze sprzedawców nie wie, że jest to zupełnie nowy model i części od 500-ki, czy 800-ki nie wszystkie pasują.

[oolsztyniak]

Ale Out tak szybko nie powinien się sypnąć, z częściami też nie ma problemu. Większość dostępna w 7 max 10 dni.
Tu jednak zastanowiłbym się nad wykupieniem AC, niestety naprawy w Kanadyjczyku są dość drogie
Ale nie ma co myśleć o tym, że zaraz będzie się sypał
Lepiej chyba słabszy i "biedniejszy" ale nowy niż niepewna używka.
Doposażyć przecież zawsze możesz.

[DKfan]

Już chyba wspominałem że 500L korzysta z tej samej ramy co zwykłe 500,650,800,1000 więc prowadzenie jest dokładnie takie same , a może lepsze ze względu na niższą masę.
Wszystkie części oprócz plastików, bagażników, lamp są dokładnie takie same jak we wszystkich powyższych pojazdach.
Więc jeżeli nie popsujesz plastików to wszystko jest dostępne w takim samym stopniu jak do 800ki. Model jest nowy marketingowo ale technicznie to znana od 2012 500 G2

[Cj_cezar]

Myląc zadzwoniłem i
czekam na wycenę z Szamocina
Zobaczymy co zaoferują.

[DKfan]

Zadzwoń dla porównania do Śremu i Bluebike oni są dealerami BRP, ciekawe za ile zaoferują i masz wtedy fakturę na pełnym Vat

[Cj_cezar]

Oto odpowiedź jednego z nich sprzed 2 tyg.

jeżeli chodzi o model 500 to występuje tylko bez bumper-ów i jest wersja L500 ( to jest pojazd na innej ramie i zupełnie w innym nadwoziu ) oraz wersja 500 zwykła która wygląda jak 650 czy 800lub 1000 ale wersja wyposażeniowa jest uboga

Cena +/- 36 netto

[DKfan]

Oto odpowiedź jednego z nich sprzed 2 tyg.

jeżeli chodzi o model 500 to występuje tylko bez bumper-ów i jest wersja L500 ( to jest pojazd na innej ramie i zupełnie w innym nadwoziu ) oraz wersja 500 zwykła która wygląda jak 650 czy 800lub 1000 ale wersja wyposażeniowa jest uboga

Cena +/- 36 netto

Na innej ramie...cytat ze strony BRP "Outlander L models are based upon the SST G2 frame with Geometric Contact Control.Its welded-steel frame is engineered with enhanced durability and structural integrity, plus precision handling." inna rama...żal kto tam pracuje....

Owszem występuje bez bumperów i wyciągarki ale to chyba ma najmniejsze znaczenie przy zakupie.