SWAP Lucky Star

[Tomek_LS500cb]

Ikar masz jakies fotki tego bo nie bardzo czaje jak to wyglada...

[Marcin ATV SWAP Garage]

rozkręciłem dzisiaj tą 450 jest kilka różnic między słabszymi braćmi najbardziej mnie zaskoczył bak zupełnie inny kształt na oko widac że większa pojemność zbiornika i kranik całkiem z przodu , zawieszenie niby gazowe ale bardzo sztywne ciekaw jestem czy z tego powodu nie mniej komfortowe niż w 250/300/400 hamulce to samo co w 250/300/400 jedynie ręczny jest rochę inaczej rozwiązany ale tak samo nie działa też będę je rozdzielał na osobny przód i tył chłodnica sporo większa od pozostałych wersji nawet większa niż ta od cb i wentylator też konkretny to to akurat na PLUS zbiorniczek wyrównawczy po drugiej stronie i cała instalacja również rama ma sporo więcej zastrzałów i mocowań pod ten oryginalny silnik które wszystkie trzeba po odcinać również chłodnicę trzeba przesunąć bliżej sztycy kierownika bo inaczej by silnik nie wszedł postaram się później wrzucić jakies foto z róznic baku i chłodnic a tak że zapodam jakieś filmy bo dzis odebrałem lapka z naprawy pozdro

[Marcin ATV SWAP Garage]

[mar212]

A jak wygląda ogólna budowa ramy (przestrzeni na silnik), jest to samo co w mniejszych luckach, tylko tyle że dodane są mocowania pod silnik czy konstrukcja jest całkiem inna?

[Marcin ATV SWAP Garage]

zarys zewnętrzny jest identyczny sa dołożone tylko dodatkowe wsporniki ,zastrzały po to by uchwyty były do nich przyspawane pod silnik jak się to wszystko wytnie co było do starego silnika klatka silnika wygląda identycznie jak w 250/300/400 po takim oczyszczeniu klatki ze starych mocowań pod silnik 450 trzeba odpowiednio ustawić silnik od cebulki można spawać uchwyty pod ten silnik

[Marcin ATV SWAP Garage]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=SkmQQKTlGPk[/youtube]

[Marcin ATV SWAP Garage]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=aybgmVesLEQ[/youtube]

[Ikar]

Ikar masz jakies fotki tego bo nie bardzo czaje jak to wyglada...

Mam - wrzucę Ci wieczorkiem.

[Tomek_LS500cb]

Oki dzieki

[Ikar]

Mało roboty a nie trzeba rozbierać całego zawieszenia żeby coś przesmarować - na bieżąco uzupełniasz smar i masz długowieczne zawieszenie