CF MOTO X8 ULEPSZENIA ITP:

[Pingwin Legnica]

poz. 25 to komputer sterujący

całe drążki kierownicze będą inne, jak i kolumna kierowicza,

poz. 23 też będzie zmieniona

[oolsztyniak]

Głupia nazwa nowej X8

[Pingwin Legnica]

niczym punkt "G"

[Zmora1966]

no i udało się dystanse po przeróbce ideał

[oolsztyniak]

Z tym wspomaganiem to bym się chyba trochę obawiał czy aby te pierwsze wersje nie będą kłopotliwe ....

[Pingwin Legnica]

Znając ich podejście to myślę, że wspomaganie zrobi jakaś firma zewnętrzna, która się tym od lat zajmuje. Tak zrobili wszyscy inni producenci.

[oolsztyniak]

A to co do Ciebie nowa przyszła jest z EPS ?

[LATAJĄCY ARTEK]

no i udało się dystanse po przeróbce ideał



Sławek napisz tylko powoli jak to uczyniłeś .

[Pingwin Legnica]

RED TRACK Cf MOTO AUSTRALIA :

[Zmora1966]

no i udało się dystanse po przeróbce ideał







Sławek napisz tylko powoli jak to uczyniłeś .

No cóż więc po kolei:



Dla przypomnienia. Nabyłem dystanse na przód i tył.

Tył 45 mm a przód 30mm.

Na zdjęciu widać właśnie przednie:





Niestety, dystane są mocowane do piasty nakrętkami płaskimi (te które widać na zdjęciu na szpilkach). Ponieważ otwory na szpilki od piasty są odrobinę większe niż wspomniane szpilki - nie ma "bola" prędzej czy później popuszczą i en minimalny luz spowoduje bicie kół.



Uwierzcie - wracając z Ukrainy chciało mi wyrwać kierownicę z rąk przy większej prędkości.



Co zrobiliśmy?



1. Kupiłem nakrętki na szpilki mocujące koła od tico. Pasują jak ulał.

2. Niestety są na tyle duże że nie da rady zmieścić w otworach nakrętek i klucza.

3. MARO podjął się powiększenia otworów tak żeby wszedł klucz.

4. Równocześnie nawiercił też nieznaczne stożki w otworach żeby nakrętki (z tico) centrowały dystanse.

5. ZAKRĘCIŁEM i JEST BOMBASTIC



Z tyłem będzie ciężej...niestety jest za mało "mięsa" wokół otworów ale tył nie jest problemem.



Jak zdejmę dystanse przy jakiejś okazji to pstrynę fotki dystansów po przeróbce.