Po zaprezentowaniu w 2006 roku użytkowej i dwuosobowej wersji X2 charakteryzującej się między innymi dłuższym rozstawem osi, Polaris zdecydował się pójść za ciosem i przedstawił model „Touring”.
Touring tak samo jak X2 ma przedłużony rozstaw osi i zmienione nastawy zawieszenia co skutkuje większym komfortem i lepszym prowadzeniem, dając dużą frajdę z jazdy tzw „bokiem” oraz w niektórych sytuacjach poprawia możliwości terenowe np: podjazdy, zjazdy czy trawersy.
Głównym atutem nowego modelu jest specjalne miejsce dla pasażera, skonstruowane i zaprojektowane ku wygodzie i bezpieczeństwu.
Duże masywne oparcie sięgające wysoko do połowy pleców, dwa dobrze wyprofilowane uchwyty oraz specjalne podesty, których część można zdemontować co umożliwia dostosowanie ich wysokości do gabarytów pasażera (dziecka lub osoby dorosłej), są dopełnieniem sprężystego i podwyższonego siedziska umożliwiającego czerpanie pełnej frajdy z przemierzania bezdroży osobie za naszymi plecami.
Ponadto Polaris wyposażył ten model w najnowsze zdobycze swojej techniki.
Touring seryjnie wyposażony jest w blokowany mechanizm różnicowy co umożliwia bezproblemową i nie powodującą nadmiernego zużycia opon jazdę po asfaltowych dojazdach do naszego ukochanego terenu.
Quad również posiada rewelacyjne rozwiązanie, które kryje się pod skrótem ADC, czyli system kontroli prędkości zjazdu. To niesamowite jak ten mechanizm ułatwia stromych zboczy dając czas na dobranie toru jazdy między przeszkodami.
W pojeździe znajdziemy również znany wcześniejszych roczników Sportsmana system hamowania silnikiem EBS.
Touring dostępny będzie w dwóch wersjach silnikowych, jednocylindrowa 500 EFI (wtrysk paliwa)
i dwucylindrowa (wzmocniona w stosunku do poprzedniego rocznika o 9% moc i 11% moment obrotowy 56 KM ) 800 EFI
Całość składa się na bardzo praktyczny i dający dużo satysfakcji produktu.
Który jak zwykle w Polsonie można kupić w bardzo atrakcyjnej cenie.
