W Europie mamy wersję TRV plus pakiet mud pro.
Jak ma sie to do wersji Mud pro usa ?
zawias jest normalny, nie utwardzany - w mojej opinii za bardzo miękki do szybkiej jazdy, dlatego dopiero po założeniu foxów i poszerzenia tyłu prowadził się rewelacyjnie
przełożenie skrzyni biegów jest "normalne" więc jest szybszy (v max)
wersja mud pro zza oceanu ma zmienione przełożenie, jest mocniejszy z dołu, taki powiedzmy pół reduktor na H a na L nie da się jechać, wydaje mi się, że w wersji TRV skrzynia ma lepsze przełożenie H jest do normalnej jazdy, lajtowej a L do ciężkich warunków.
co do podjazdów i zjazdów - rewelacja
co do trawersów - poszerzenie pomaga ale ze wzglęgu na prześwit nie jest to jego mocną stroną
Moja opinia tyczy sie wersji long
Z ciekawostek dodam, że udało nam się kiedyś stuningować takiego jednego , krótkiego 1000 że z miejsca szedł na koło, że hohohohoho
niestety klient poprosił nas o przywrócenie stanu fabrycznego gdyż na dłuższą metę takie rozwijanie mocy było bardzo uziążliwe
ps. poprosze moderatora o wydzielenie wątku do innego bo kasztanimy temat
a porządek musi być 
czy ktoś mnie obraża ? 
czy jaja sobie robi bo co ma wariat do Quada 
... no...choć pewnie wszyscy jesteśmy trochę wariatami. 
więc 
