Kupię Outlandera 650 lub 800

[Cj_cezar]

A więc mając na uwadze wszystkie cenne wskazówki oglądałem:

XTP 800 r.2010/2011 przebieg 2700/143 = ok 19km/h. podgrzewane manetki, z tyłu Foxy, wyciągarka z liną syntetyczną, bez navi, chociaż wyprowadzenie jest, osłony spodu.
Usterki:
połamany przełącznik świateł (ale śladów rolki nie widać), połamane plastiki przy kierunkach z przodu, uderzenie w bumper (ale osłona chłodnicy cała).

Silnik gorący pali bez zająknięcia i chodzi cicho. Bagnetem nie rzyga, klocki ok. tarcze ok., ale w bagażniku był brudny pasek napędowy. Wszystko działa, doczepić się można tylko do wyglądu ogólnego, no ale w końcu nie jest nowy. We filtrze brud typu łąka i kurz oraz plama olejowa na gąbce wielkości 2x2 cm.

Mieści się w budżecie.

Zabukowałem go na kilka dni do przemyślenia.

Pingwina pytałem się o serwis, bo po kupnie i tak muszę go zawieźć na tzw. przegląd zerowy, a do Legnicy mam prawie tyle samo co do Śremu.

[Pingwin Legnica]

Sprawdził bym krzyżaki, luzy na wahaczach, łożyskach, sworzniach , oglądnął bym dokładnie rame czy nie pofałdowana (!!!!), tarcze, klocki itp. Każdy luz = cena w dół. Krzywa rama = nie kupuj.

[DKfan]

Mieści się w budżecie.

Zabukowałem go na kilka dni do przemyślenia.

Pingwina pytałem się o serwis, bo po kupnie i tak muszę go zawieźć na tzw. przegląd zerowy, a do Legnicy mam prawie tyle samo co do Śremu.

Tak jak pisał Daniel, sprawdź zawieszenie. Weź ze sobą jakiś podnośnik żabkę, podnieś i sprawdź luz na łożyskach piast, na końcówkach drążków i na tylejach plastikowych wahaczy.
Teoretycznie przy takim przebiegu (mam b podobny) nie powinno być żadnych luzów. U mnie nie ma nawet minimalnych, jedyne jakie zaobserwowałem to na końcówkach drążków ale nie kwalifkujace ich do wymiany.

Jeżeli chodzi o ramę to obejrzyj górne mocowania amortyzatorów przy ich łączeniu z ramą bo potrafią się urywać. Samą ramę ogólnie tyle ile widać, ale zdejmij lewy boczek i obejrzyj pionowy profil znajdujący się pod siedzeniem za skrzynią biegów, pod airboxem.

[Cj_cezar]

To co widziałem przy założonych osłonach jest ok. Pionowy słupek przy air - ok.

Wiem jak wygląda urwany wahacz, więc dokładnie obejrzałem miejsca mocowania wahaczy do ramy. zarówno na górze, jak i na dole jest ok.

Ręczne sprawdzenie luzów końcówek nic nie wykazało.

Tarcze hamulcowe prawie nie ruszone.

Nie podnosiłem, ale szarpanie boczne kołami nie wykazało żadnych luzów.

Mocowania amortyzatorów nie sprawdziłem - zapomniałem (obejrzę jak mi go przywiozą)

[Czoper]

A więc mamy kolejnego kolegę posiadacza bomby ??

[Cj_cezar]

chociaż jeszcze nie do końca

[Cj_cezar]

Pingwin - jak będzie quad to sprawdzisz mi wszystko?
Najważniejsza rzecz, to to by zrobić to w możliwie najkrótszym czasie.

[marioIII]

kupiony?

[Cj_cezar]

Właściciel musi zrobić d*** Karty Pojazdu i przywieźć go do mnie. I wtedy zakończymy temat.

[marioIII]

oj... uważaj nie płać ani centa póki nie będziesz miał kompletu papierów w łapie
nie daj się złapać na tekst: reszta to formalność załatwi pan sam w Wydziale komunikacji,
bo możesz wejść na minę i kupić quada, którego potem nie zarejestrujesz, no chyba że quad jest już zarejestrowany w PL a gość kompletuje kwity...