Kupię Outlandera 650 lub 800

[Cj_cezar]

Już prędzej ten, przynajmniej ze względu na rocznik http://olx.pl/oferta/can-am-outlander-m ... b78ecef8bb

Ameryka. 7700km/440mth i mam do niego ok. 450km. Ogólnie nie wygląda źle.

Rozważałem kupno nowego, ale to może prowadzić do wielu problemów typu serwis - gwarancja.
Przeglądy po ok. 900zł, umawianie na naprawy i przeglądy, użeranie, że coś zrobione nie tak, czas postoju na serwisie.
A przy używanym, jak się coś sp...., to rozbieram, wymieniam na nowe i but.

Miałem 2 auta nowe i Quada i k... więcej nie chcę.

Jacek trochę mnie przestraszył z tymi awariami. Ucieszyłem się na to ogłoszenie, a tu znowu

wcześniejszych modelach łuszczy się napinacz łańcuch rozrządu zapychając smok olejowy co prowadzi do zatarcia panewek na wale. Wolno działa viscolock. Są za słabe alternatory 425W dopiero od 2010 mają ponad 600W.

A czy przed tymi awariami można ustrzec się pilnując tych rzeczy, które Jacek wymieniłeś?

[Cj_cezar]

Ale to chyba jeszcze brzdąc na rynku?

No właśnie żeby nie było tak jak z modelami 650 - 800 do 2009r. - tak jak Jacek sugeruje. Też mogą mieć błędy młodości, a tego za bardzo gwarant naprawiać nie chce.

[Cj_cezar]

znalazłem to:
http://olx.pl/oferta/quad-can-am-brp-outlander-max-800-r-zarejestrowany-stan-igla-CID5-ID8YZL7.html#1c78131f4b

Ale ten ma założone jakieś inne szersze felgi i nie wejdzie mi do auta.

[DKfan]

Ale to chyba jeszcze brzdąc na rynku?

No właśnie żeby nie było tak jak z modelami 650 - 800 do 2009r. - tak jak Jacek sugeruje. Też mogą mieć błędy młodości, a tego za bardzo gwarant naprawiać nie chce.

Nie, 450/500L jest nowością marketingową. Rama G2 stosowana we wszystkich can-amach od 2012 roku, zespół napędowy silnik skrzynia znana od 2009 kiedy pojawił się Renegade 500. Dps ten sam od 2012 roku, mosty te same co w 650,800,1000. Nowością są......plastki i wygląd zewnętrzny.

Więc nie ma w nim nic nowego.
Ogólnie nie chcę nikogo straszyć ale osobiście miałem Renegade 2009 z wałem i panewkami do roboty. A w starszych modelach do błędów konstrukcyjnych dołączają błędy w użytkowaniu. Czy można uniknąć tych usterek? MOżna jak się kupowało nowego, teraz jak się kupuje używany to nawet wymiana napinaczy nie zagwarantuje że poprzedni właściciel juz nie przytarł wału.

Kolega ma 450 w wersji Max nowego i z jego info wynika:
Przeglądy
-zerowy 10whr
-pierwszy 50whr lub 1500km lub po roku
-kolejny po 100whr lub 3000km lub po roku
Koszty
Pierwszy przegląd 10whr koszt 350zł kolejne co 50whr lub 1500km koszt 450zł


Ile za tego 2010 chca? Zapytaj ile ma motogodzin bo sprzedawca nie podał.

[Cj_cezar]

Wyjściowa 35 000 bez gąsienic. Ma mieć 2400/170 - produkcja meksyk, prawdopodobnie właściciel sprawdzał po vin-ie, ale ogólnie to Europa.
wspomaganie,
Fox,
Stan bardzo dobry - wg. sprzedawcy

[Cj_cezar]

W Niemczech te stare roczniki mają nawet po 24 000 km i Niemcy określają stan na B.Dobry

Wracając do Francuza, to wersja Limited i dlatego może mieć wspomaganie, a nawet Navi.

[DKfan]

Cena wysoka, zwłaszcza że to 2010 rocznik. Średnia prędkość 14km/h oznacza że sprzęt dużo siedział w ciężkim terenie, ja w lekkim nie jeżdżę a oscyluje 19-20km/h.
Pneumatyczne zawieszenie akurat nie jest zaletą bo lubi się psuć, wielu użytkowników wymieniało na zwykłe. Jeżeli facet nie spuści z ceny to raczej przepłacisz.

[Cj_cezar]

Dziękuję Ci Jacek za te wszystkie spostrzeżenia.
Pogadam z właścicielem jutro i spróbuję się potargować.
Zaczynam oglądać nową 500-kę, ale one wszystkie są "gołe". A ja chciałbym chociaż bumper z przodu.

[DKfan]

Wszytskie są gołe bo 500L to wersja budżetowa która ma konkurować z Polarisem 570 i nie ma odpowiednika wersji XT wyposażonej w bumpery i inne bajery. Bumper możesz domówić jako wyposażenie dodatkowe. Apropos 500ki, kolega który kupił 450kę jeździł przedtem CF500 i relacjonuje że 450 jest bardzo wyraźnie mocniejszy od CF, a to tylko motorek 1 cylindrowy. 500ka to już V2 więc fajnie chodzi. Jak będziesz się na poważnie interesował zakupem 500L Max to mogę popytać w Szamocinie za ile taka sprowadza

[oolsztyniak]

To, że Jacek od razu wszystko wrzuca do złego wora to taka jego "zaleta" - nie kieruj się tylko jego opinią bo masz przecież swój rozum

Gąsienice niszczą zawieszenie w dwie lub trzy sekundy, są za ciężkie a quad nie jest do nich przystosowany. Skoro gość je sprzedaje to domniemam, że zakładał je na quada - jeśli się zdecydujesz sprawdź od razu zawias.
Pneumatyczne zawieszenie jest podobno ok ale podobno ... Arkad (ten co był z nami na białym 1000) wymieniał całą pneumatykę i amortyzatory bo niestety wszystko siadło przy przebiegu około 10 tyś km, z tego co pamiętam "to nie są tanie rzeczy" więc tu bym uważał.

Oryginalny przedni bumper kosztuje 1000 nowy w bluebike.
Pewnie na internecie idzie dorwać taniej