Kq 750 2014 gaśnie

[DKfan]

Sprawdzisz po wymianie filtra i przejechaniu kilku km. Polecam Twin Air do KQ i do tego spray z olejem do nasączania filtra od Motula, mój ulubiony bo olej jest nieco kleisty, dzieki temu świetnie wyłapuje. Filtr ze stelażem chyba 150 + spray 25.

Właśnie..niskie obroty, czyli niewłaściwa mieszanka po odpaleniu silnika. Jest jeszcze szansa na prąd.... ale jak pojeździsz może wychwycisz więcej prawidłowości. Ciekawy problem.

Zawory około 150zł. Jaki przebieg, ile mth?
Masz jakieś zdjęcia sprzętu?

[szymoneski]

r 2014 ok 1800 km, 89 mtg, stan wizualny bardzo dobry/idealny, brak osłon spodu, więc być może po ekstremalnych wertepach nie był katowany, chociaż tylny schowek na poziomie tłumika był pełen wody. Wiem, że nie był serwisowany w ASO/u importera, tylko prawdopodobnie zmieniony olej przez znajomego, być może coś jeszcze, ale wątpię.

Rozumiem, że niewłaściwą mieszankę naprawiłaby korekta po podłączeniu do komputera?

[DKfan]

Apropos wody, być możę dostałą się przez odpowietrzenie mostu, warto sprawdzić szczelność.
1800km, można jeszcze poczekać do 3000km. Wielu moich znajomych jedzi bez osłon a nie jeżdżą turystycznie. Warto wymienić wszystkie oleje w takim razie.
Możesz jeszcze sprawdzić położenie przepustnicy (TPS) tutaj masz filmik, jak to sie sprawdza https://www.youtube.com/watch?v=USqaypQ_1LY
Co prawda po krzyżacku ale obraz wystarczy aby poradzić sobie chociaż ze sprawdzeniem ustawienia. Kreseczka powinna być na środku.
Pojazd z EPS?

[szymoneski]

Bez ESP

[robertmuszka]

Komputer raczej niezawiele pomoŻe bo to prosta maszyna Ale napewno niezaszkodzi,
Z odpowietrzeniem też może być
Osłony spodu nie są konieczne, sam smigam na plastikach a misiek był też na Ukrainie i wrócił cały,.
martwi mnie młody rocznik i woda w schowku, dnia czyli sprawdzaj oleje często bo może być maszynka zachlysnieta woda i ciekawe jak było po czym ewentualnie takim
A czemu chcesz zmieniać filtr powietrza, pierz Go i fluiduj często,

[szymoneski]

Jutro sprawdzam ustawienie przepustnicy, zmieniam olej w dyfrach i dalej testuje.
Filtr + spray zamówiony.
Przejechałem ok 30 km w 1 h i olej w silniku ciągle jak nowy, chociaż poziom przy min.

Pod kanapą wszystko wygląda na niezalane, więc przez filtr powietrza chyba wody nie zaciągnął.
Gdyby miałoby być to ukryte, to schowek byłby suchy.

[szymoneski]

Niestety oleje będę miał dopiero jutro wieczorem, do tej pory nie będę jeździł. Sprawdziłem ustawienie przepustnicy, kreska na środku, czyli ok.

Dzisiaj zgasł po 30 sec na jałowym, a był rozgrzany.

Do tego po przejechaniu pierwszego kilometra dosyć mocno strzelił z wydechu.

Czy wentylator powinien się włączyć jeżeli quad stoi na biegu jałowym? bo tak się stało, (temp 10C)

[DKfan]

Strzały w wydech to zbyt bogata mieszanka, czyli za dużo paliwa w stosunku do powietrza.
Wentylator jak najbardziej powinien włączać sie na biegu jałowym, oznacza to że silnik osiągnął temperaturę gdy jest to niezbędne.
Sprawdz jeszcze w wolnym czasie świecę, kolor elektrody może coś podpowiedzieć.

[szymoneski]

świece zmienię razem z olejami, pojutrze.

Trochę pogłębiłem temat.
Dzwoniłem do znajomego, który podobno zna się na rzeczy, i on twierdzi, że w KQ jest jakaś śruba na wtrysku do ustawiania obrotów jałowych.

znalazłem też coś takiego:

5.9 Idle Issues
If you find that the engine wants to almost stall after blipping the throttle, you may need to increase your idle position (steps) value. This value is basically the electronic “throttle stop”. The ECU will close the ISC valve until this value (minimum idle), and open the ISC valve as far as necessary to maintain constant idle. The lower this number, the higher the minimum idle. You can make this as high as necessary to maintain normal idle. If it’s too small, you will have gear shifting issues due to the high idle. If you are experiencing an idle that is smooth, and then seems to go rich, and then recover, you may be having issues with a miss-calibrated TPS sensor or possibly a noisy TPS sensor. First verify the TPS is properly centered. If it is, you may need to increase the TPS ROC Threshold (%/s). This value governs how sensitive the ECU is to changes in throttle position. Making the number too small will cause noise to trigger the acceleration enrichment and cause rich stumbles when idling. Making the number too large will limit the response of the acceleration enrichment which will make light throttle jabs less responsive.

źródło:
http://nyrocatv.com/forum.cgi?viewtopic=36429

więc może komputer pomoże?

[szymoneski]

Okazało się, że to pompa paliwa, dawała niskie ciśnienie i została wymieniona na tą z allegro za 270 zł. Obroty jałowe ustawione na 1300 po podłączeniu pod komp.

Teraz nie gaśnie i pali dużo lepiej.

Czy nie lepiej lać do silnika motul 7100 full syntetyk zamiast 5100 półsyntetyk?