CF MOTO X8 ULEPSZENIA ITP:

[timi1]

Panowie mam pytanie odnośnie demontażu dekla od pasówki, mianowicie czy aby go zdjąć wystarczy tylko odkręcić wszystkie śrubki czy również śrubkę spustu (tą od spodu) i czy coś jeszcze przytrzymuje dekiel?
Chciałbym poprawić nieco sprawę spuszczania ew. wody ze skrzyni bo fabryczne podejście jest koszmarne ( szczególnie przy założonych osłonach spodu),
poodkręcałem wszystkie szpilki a dekla nie mogłem ściągnąć, lekki luz jest z lewej strony a z prawej mam wrażenie ,że coś go przytrzymuje.
Jest tam jakiś zaczep czy po prostu trzeba mocniej czymś podwadzić?
I czy między korpusem a deklem jest jakaś uszczelka -jednorazowa/wielorazowa ?

[DIABLO_W]

Więc tak :
uszczelka jest metalowa więc nie musisz jej wymieniać a jak odręciłeś wszystkie w koło śrubki to wystarczy mocniej pociągnąć lub czymś lekko podwadzić w częsci przedniej bo w tym deklu jest łożysko co wchodzi wałek od wariatora , więc nieco siły i powinno wyskoczyć .

[timi1]

dzięki Andrzeju,
a śruby spustowej nie trzeba wykręcać?

[DIABLO_W]

NIE TRZEBA

[DIABLO_W]

UŻYTKOWNICY X8 INFO DO WAS
JEŻELI NA WOLNYCH OBROTACH ZACZYNA MRUGAĆ WAM KONTROLKA OD CIŚNIENIA OLEJU TO NIEZWŁOCZNIE MACIE SIĘ ZGŁOSIĆ DO SERWISU W CELU USUNIĘCIA OWEJ USTERKI NAPRAWA JEST BANALNA POLEGAJĄCA NA WYMIANIE ZAWORU CIŚNIENIA OLEJU CO W NIE KTÓRYCH X8 MOŻE BYĆ WADLIWY .

[Zmora1966]

NAPRAWA JEST BANALNA POLEGAJĄCA NA WYMIANIE ZAWORU CIŚNIENIA OLEJU CO W NIE KTÓRYCH X8 MOŻE BYĆ WADLIWY .

hmmm, czy mam się zacząć martwić jeśli banalna naprawa trwa trzeci dzień?

[DIABLO_W]

Myślę że nie masz czego się bać to tylko opieszałość serwisu ja osobiście robiłem i zajęło mi to 4h z przerwą na kawkę i papieroska .

[Zmora1966]

no tak... tylko trzeci dzień je jeżdżę

A wracając do sedna - nie pisałem tego na tym forum - serwis przekazał:
część nie do końca jest z tego silnika i żeby zamontować trzeba podpiłować.

Przyznam że to mi śmierdzi prowizorką i amatorszczyzną - nie wiem tylko kogo?

[DIABLO_W]

Fabryka zrobiła owe zawory uniwersalne : do stargo typu silników i nowych i zakładając do starych trzeba nieco pod szlifować blaszkę trzymającą owy zawór 1-2mm max ale w takim miejscu iż to w niczym nie koliduje i nie ma czym się przejmować .

[Zmora1966]

Andrzej, dzięki za wyjaśnienia.

Niestety po złożeniu silnika coś im ...gwizda..podejrzewają wariator.
Dziwne dawniej nic nie gwizdało ....
Eh.... i tak sprawdza się stara zasada: Maszyna działa do chwili kiedy nie oddasz do serwisu.