Big Gun Evo CF Moto X8

[Supriseme]

Jeśli się nie myle to chyba ten tłumik miał Maciek u siebie w X8 ?

http://www.ebay.pl/itm/Can-Am-Outlander-650-800r-Big-Gun-Exhaust-Evo-U-Muffler-Slip-On-09-11-12-6842-/380861601422?hash=item58ad1ed68e:g:UcIAAOSwu4BVuPQM

[dzik_waw]

Dokładnie na wtrysku to nie powinno nić się dziać po to są sondy. A że będziesz dawał w palnik to już co innego .

Bez strojenia wątpię, abyś czuł różnicę oprócz dźwięku. I niekoniecznie wydech musi oznaczać polepszenie osiągów.

[Supriseme]

Nie zależy mi na osiągach tylko na dzwieku, na moje potrzeby ta moc która jest mi wystarcza. Napisal do mnie wlasciciel X8 i Big Gun`a, ze zatarf 3 silniki przez ten tłumik. Zastanawiam się jak? woda bo nic innego mi n ie przychodzi na myśl.

[oolsztyniak]

Woda woda tak jak Ci pisałem powyżej.

Nie wiem czy gra jest warta świeczki.

A pisząc przegląd chodziło mi o badania techniczne (głośność)

[Robsson]

No ale jak to przez wodę to nie jest wina tego konkretnego wydechu.

[Paulus71]

sondy co prawda są ale komp pracuje tylko w niewielkim zakresie jeśłi chodzi o mieszankę więc większych modyfikacji nie skompensuje
a po daniu wydechu przelotowego są to korekty nawet -/+ 30%

[Robsson]

Czyli co? Konieczna indywidualnie pod sztukę zrobiona "mapa"?

[Supriseme]

Okey ale bez mapy zmieni sie tylko dzwiek bez innych konsekwencji ?

[Robsson]

Okey ale bez mapy zmieni sie tylko dzwiek bez innych konsekwencji ?

Może być słabszy. Przelot bez odpowiedniego dostrojenia dawki może pogorszyć osiągi i tak często bywa.
W skrócie - luźny wydech powoduje szybsze opróżnienie cylindra przez to zubaża mieszankę w cylindrze - mniej paliwa= mniej siły, wypłukując paliwo do wydechu - stąd strzały od dopalania w kolanku.
Dlatego potrzeba zawsze dolać paliwa w dawce i odpowiednio dołożyć powietrza alby spalanie było prawidłowe.
Przelotowy wydech to nic w sumie dobrego. Głośniejszy z fajnym gangiem jak ktoś nie gania po lesie - owszem ale jednak trochę zdławiony - lepiej dla silnika.
Po dłuższym dystansie i strzelaniu wydechu głowice mogą być do roboty, plus przeciążenie cieplne góry całej jednostki - czyli niewykluczone że przyspieszysz remont całej góry.
Przy gaźniku dajesz większą dyszę, powietrze regulujesz - i stroisz pod wydech.
Przy wtrysku wydawać by się mogło komp mając info z sondy powinien sam dobrać dawkę ale jak Paulus71 pisze tak nie jest....wtedy rzeczywiście może kończyć się na problemach po jakimś czasie.

[Paulus71]

potwierdzam powyższe
oczywiście bywają pojazdy fabrycznie tłusto zestrojone i wtedy raczej szkód nie będzie ale przyrostu mocy też nie

najlepiej taki wydech dobrze zestroić, dysze lub jakiś moduł korygujący wtryski
pisanie dedykowanej mapy to już całkiem inna zabawa , samemu najlepiej to zrobić za pomocą PCV z modułem autotune albo oddać do kogoś kto się na tym zna