ja się nie gniewam, stwierdzam fakty na przykładzie mojego sprzętu - dostrzegam wady serwisów jak również postępowania użytkowników.demonic pisze: Wybacz, ale to tylko wyłącznie moje zdanie....
Lubię z Tobą polemikę, bo jest na wysokim poziomie
1. Problem z wężykiem został definitywnie zamknięty w modelu 2014 +
2. Skończyły się problemy z smarowaniem (słynny zaworek) od drugiej połowy 2013
3. skończyły się problemy - dotyczyły modeli do 2012 z urywaniem się mostu
4. Na rynek wchodzi X8 z EPSem fabrycznym.....
firma się rozwija i co najważniejsze wyciąga wnioski.
Zgadzam się z Tobą i z Ikar'em jeszcze musza się dużo nauczyć - ale uczą się szybko. Np. model CF 400 - 2015 zapowiada się bardzo obiecująco tak samo jak CF 550.
Co do X6 i X7 się nie wypowiadam, bo moim zdaniem były to nieudane próby leaftingu 500 i lepiej było brać sprawdzona aczkolwiek toporną 500.
Czy CF Moto dorówna markowym sprzętom?
Nie sądzę... pytanie jednak czy to jest cel tej firmy? Coś tak czuje że nie!
Patrząc na ich wyroby celują w inny segment klientów - takich którzy potrzebują quada użytkowego, do turystyki i lekkiej przeprawy, za cenę relatywnie niską w stosunku do oferowanej maszyny.
Widać też że nie próbują iść na ilość przy maksymalnie niskiej cenie - typowe dla większości chińczyków.
Ewidentnie jest to marka premium w chińskich quadach dla odrębnego klienta.
Co do używanych quadów: Jeśli wiedziałbym że masz produkt pewny do którego nie dołożę za dwa dni kupę kasy i będzie on żółty z silnikiem 800... pewnie bym się nie zastanawiał. Ale nie wierzę że taki produkt kupię za cenę poniżej 40-45 tysięcy - i to już będzie olbrzymia okazja.
Ta cena jednak jest wg mnie już dla innego klienta niż klient CFki.
