SWAP Lucky Star

[Marcin ATV SWAP Garage]

No widze Marcin profesinalna robota Ile wyszedł cały koszt przeróbki ? Jest już taka usługa dostępna u Ciebie ? Bo jeżeli tak to napewno chętny był bym na takie wzmocnienie

oj chyba jak usłyszysz cene to sie zastanowisz 2 razy czy chcesz wzmacniac tak wahacz blacha kosztowała 20 zł a pospawanie tego mojego wahacza do kupy a dopiero wzmocnienie ta blachą 500 zł oczywiście sam sobie potem jeszcze wyszlifowałem na glanc zeby był taki efekt końcowy mozna powiedzieć że koszt to 600 zł ale na pewno to lepsze rozwiązanie jak kupno nowego za 1200 zł a i tak go szlak po pewnym czasie by strzelił i tak samo bedzie trzeba go spawać .

No to widzę że spawacze u was kroją ostro Ja za taka usługę bym wziął dużo mniej a spawam alu już wieeeeeeleeee lat i wolę brać mniej a mieć stałych klientów

Ja jestem stałym klientem tego gościa no cóż tani nie jest a drugi typ do którego nieraz jadę kasuje podobnie bynajmniej biorą podobnie jak woziłem im spawac tylko pękniete wahacze czyli spawu było ok 10-15 cm to brali od 40 do 50 zł
tutaj miał wahacze w dwóch cześciach cały do pospawania potem te wzmocnienia blacha troche roboty było ale myślałem że w 300 max 400 stówkach sie zmieszczę a tu pincet przełknąłem ślinę i zapłaciłem ważne że jest zrobione profesionalnie bo jak nieraz mi chłopaki przywozą quady i maja pospawane wahacze to katastrofa glut na glucie nie przetopiony jak trakie cos moze dobrze trzymać .

[młody85]

Może dziś ogarnę jakiś film z moich wyjazdów, ale ja tam jeszcze do konca terenów nei znam a nie wszędzie da się jechać bo czasem wąsko na moto tylko.

a jak jest sprawa klamek niełamiących się obojętnie jakie sprzęgło chyba bez różnicy bo to linka czy trzeba też pompę zmieniać?

[mxsebek]

No widze Marcin profesinalna robota Ile wyszedł cały koszt przeróbki ? Jest już taka usługa dostępna u Ciebie ? Bo jeżeli tak to napewno chętny był bym na takie wzmocnienie

oj chyba jak usłyszysz cene to sie zastanowisz 2 razy czy chcesz wzmacniac tak wahacz blacha kosztowała 20 zł a pospawanie tego mojego wahacza do kupy a dopiero wzmocnienie ta blachą 500 zł oczywiście sam sobie potem jeszcze wyszlifowałem na glanc zeby był taki efekt końcowy mozna powiedzieć że koszt to 600 zł ale na pewno to lepsze rozwiązanie jak kupno nowego za 1200 zł a i tak go szlak po pewnym czasie by strzelił i tak samo bedzie trzeba go spawać .

No to widzę że spawacze u was kroją ostro Ja za taka usługę bym wziął dużo mniej a spawam alu już wieeeeeeleeee lat i wolę brać mniej a mieć stałych klientów

Ja jestem stałym klientem tego gościa no cóż tani nie jest a drugi typ do którego nieraz jadę kasuje podobnie bynajmniej biorą podobnie jak woziłem im spawac tylko pękniete wahacze czyli spawu było ok 10-15 cm to brali od 40 do 50 zł
tutaj miał wahacze w dwóch cześciach cały do pospawania potem te wzmocnienia blacha troche roboty było ale myślałem że w 300 max 400 stówkach sie zmieszczę a tu pincet przełknąłem ślinę i zapłaciłem ważne że jest zrobione profesionalnie bo jak nieraz mi chłopaki przywozą quady i maja pospawane wahacze to katastrofa glut na glucie nie przetopiony jak trakie cos moze dobrze trzymać .

Ten co kupilem to też była w zenada jeśli chodzi o spawy więc wszystko szlifowalem i na nowo spawalem.
SE
Tak jak piszesz 300zl to uczciwą cena że szlifowaniem włącznie Przyzwoitosc by mi nie pozwoliła więcej wziąć.

[Dragon011]

No cena rzeczywiście zaporowa , myślałem o 3 stówkach max Pytałem się jednego spawacza ile wziął by za taką robotę po pokazaniu zdjęć on powiedział 150-200 zł , już chciałem się umówić i mu dawać , lecz po obejrzeniu jego kilka innych "rzeźb" zrezygnowałem całkowicie. No cóż za jakość trzeba płacić. Trudno pozostaje od czasu do czasu spawanie na tyle dużo nie jeżdzę A ewentualnie poprawienie wszystkich spawów ile by wziął ?

[Marcin ATV SWAP Garage]

Mx sebek sie tym zajmuje zawodowo deklarował że może to zrobić o wiele taniej wiec może by pospawał wszystkim wahacze dojdzie tylko koszt wysyłki do Koszalina i z powrotem i nikt wam nie każe zaraz całego w około spawać i wzmacniać najważniejsze są boki i spód ja po prostu poleciałem po całości

[Dragon011]

No i Panowie już wiem co to za ulep ten z Wolbroma Kuzyn mówił , że jeżeli chcesz popełnić samobójstwo to poleca hahah Wszystko w nim lata , ale właściciel twierdzi , że to od mocy śrubki same się odkręcają. Tak jak Marcin mówił złe ustawienie gaźnika powoduje , że przy wjeździe na krawężnik już zaczyna prychać. Zawiecha cała wylatana i mocy ma porównywalnie z accessem 400 a nie cb 500 Ogólnie jakiś pordzewiały , ale odziwo mówił , że widać w nim potencjał ale za 4k nie 8k Ale jedno co można dobrego powiedzieć spawy na ramie niby dość ładnie wyglądają. No tylko że quad do kapitalki a nie do jeźdzenia.

[kaman cb500]

Witam, sprawa z innej beczki, mam na sprzedaż oponki szosowe lub najlepiej zamianę na "kostke" tylne do lucka 20/10/9, bardzo ładne, zdj dla zainteresowanych.

[Marcin ATV SWAP Garage]

Kaman cb500 ty chyba ostatnio cos wspominałeś że miałeś problem z zamontowaniem tylnej osi

bo tak sie składa że ja teraz w swoim zakładałem nową os bo tamta miałem lekko krzywą dałem ją do prostowania a żeby nie czekać kupiłem nowa a tamtą bedę miał na zapas. Pojawił się jednak problem po złozeniu wszystkiego do kupy pojechałem sie przejechać wróciłem do domu a tu pojawił sie jakiś luz na ułozyskowaniu a dodam że lożyska i uszczelniacze też dałem nowe mówie co jest grane nic sie nie poluzowało a taki luz sie zrobił ,rozebrałem to z powrotem

i okazało sie że zmieliło mi ten pierścień zabezpieczający ale czemu ?? Więc miałem drugi pierścień z tej starej ośki załozyłem i widzę że coś mi nie gra piasta na której jest tarcza hamulcowa powinna dochodzic do tego pierścienia żeby przy dokrecaniu z drugiej strony pierścień miał oparcie bo wiadomo że taki pierścionek nie utrzyma takiego obciążenia ,więc porównałem obie oski i okazało się że jest za mało wyfrezowana i piasta na której jest tarcza hamulcowa nie dochodzi do pierścienia tylko brakuje ze 3mm











żeby to ogarnąć wyszlifowałem trochę frez w piaście tarczy hamulcowej



dzieki temu piasta weszła głębiej do pierścienia i po problemie ale trochę lipa przeciez to powinno pasować beż rzeźby



Najśmieszniejsze jest to że owa oska okazała sie być krzywa fabrycznie i odnowa muszę wszystko rozbierać i wymienić ja na reklamacji

[kaman cb500]

Witaj, Marcinie, problem już rozwiązany, dotoczyłem tulejkę i jest git, nie podobało mi się to że trzeba coś dorabiać bo zapewniano mnie że będzie plug&play, prosta jest także spoko, zdenerwował bym się jak by była krzywa :/. U mnie tarcza dolegała do tego pierścionka, ale zaś z drugiej strony było za dużo luzu i po to dorabiałem tulejkę bo gwint się skończył a luz nadal był

[Marcin ATV SWAP Garage]

Coś mi sie wydaję ze zaczeli robić masówkę i jakość wykonania spadła albo Tajwańce chleją w robocie i pier...lą robotę