To jest to tylko zastąpione śrubką przezemnie

To nie ta śrubka. Skład mieszanki reguluje się na bocznej ścianie gaźnika, powinna być śruba.

To nie ta śrubka. Skład mieszanki reguluje się na bocznej ścianie gaźnika, powinna być śruba. Jest ona na płaski śrubokręt

Od spodu pod tą gumką jest na płaski śrubokręt z boku nie ma nic

Jeśli lekko kręci się w dwie strony to może być ta. Gaźnik gaźnikowi nierówny :]

Bardzo lekko się kręci

To powinna być ta. Wkręć ją max w prawo i wykręć o 1,5 obrotu

ładowanie quad powinno być 14.70 v
ok

Potrzebuje Chłodnicy Do CF 500

jak chodzi o akumulator ( producent wymyślone ze co roku wymiana )
bo bo zimą jest mało 12v 16ah 120a



ekonomicznie myśleć ( nieopłacalnie )

napięcie V 12
Pojemność akumulatora 70AH
Prąd rozruchu wg EN [A] 340

jojo cf 500 odnoszę wrażenie że nie przygotowałeś quada do topienia i dziwisz się że wszystko się sypie.
usterki które opisujesz to:
1.awaria wentylatora(od topienia) rdzewieją sprężynki które dociskają szczotki-gdybyś wcześniej zabezpieczył silnik przed zalaniem to problemu by nie było.
2.załączanie napędu (od topienia) nie zabezpieczyłeś silnika elektrycznego który załącza napęd lub nie serwisowałeś(smarowałeś) listwy zębatej którą porusza silniczek
3.akumulator się ładuje przynajmniej raz na dwa tygodnie zimą(jeżeli się quadem nie jeździ),lub podłącza się automatyczną ładowarkę na całą zimę i nie trzeba będzie wymieniać akumulatora.
4.plastiki łamią się we wszystkich quadach.po rolce każdy quad pogubi plastiki.fakt że w chinolach plastiki są trochę za twarde i zwłaszcza zimą łatwiej je połamać ale nie ma tragedii.dodatkowo kingway i cf moto to nie to samo mimo że tak samo wygląda
5.przekaźnik od wyciągarki jest (powinien być)umieszczony w schowku pod siedzeniem na wysokości wylotu powietrza ze skrzyni.jeżeli zalałeś tą skrzynkę z przekaźnikami to za głęboko wjechałeś lub nie przygotowałeś quada na takie pływanie.skrzynka z przekaźnikami nie jest wodoszczelna to tylko osłona przed ochlapaniem i ewentualnie aby wkładając coś do schowka nie wypiąć jakiejś wtyczki.jeżeli chcesz topić gada to trzeba zasilikonować całą skrzynkę,lub (najlepiej)wymienić dwa oryginalne przekaźniki a jeden mocniejszy wodoszczelny.wtedy nie trzeba nawet puszki montować.

jeżeli tak topisz quada to ciekawe jak często rozbierasz i konserwujesz wariator bo na pewno skrzynie nie raz zalałeś.za chwile napiszesz że wariator się rozleciał i ogólnie nie polecasz tego quada.

pewnie będzie też post o zalanych lampach ,liczniku i usterkach z tym związanymi.zapewne jak ośka od satelit się zatarła w przednim moście to olej był dziwnie biały

zaznaczam że nie mam interesu w zachwalaniu cf moto,tylko drażnią mnie goście którzy pomylili quada z łodzią podwodną a nawet nie zadali sobie trudu żeby przygotować go do jazdy w terenie.
kolegę jojo cf500 zachęcam za to do zakupu can am-a 1000,wypraw takich samych jak chińskim złomem i napraw firmówki (bardzo zacnej) za 5 razy większą kasę.

osobiście nie oszczędzam mojej cf-ki,jeździ wszędzie tam gdzie firmówki i niczym nie odstaje.

gdyby mnie ktoś zapytał czy kupić świeżą cf-kę,czy starego np. grizzlaka za podobne pieniądze to polecił bym cf-kę.jeżeli stary grizzlak byłby naprawdę w idealnym stanie ,nie topiony itp to grizzlaka tylko że takich nie ma.