wreście mam, oczekiwany stoi w garażu !
sam wygląd robi wrażenie, to co między czteroma kółkami i co zachwala producent wręcz powala
mój poprzedni G7 cacuszko to przy P850 drobina , która tylko może sie kompleksów nabawić od samego gangu dwóch cyli- a jak grają

nie gaszę go dziś w nocy, niech to będzie na dobranoc kołysanka
to co widzę i słyszę, nie mówiąc o jeżdzie to wymaga szacunku dla POLARISA

a przecież to tylko polaris, zwany poldkiem i traktorkiem, hm... o co chodzi?

gratulujemy zakupu

Gratulacje Laluś....wiele funu dostarczy Tobie traktor.....
ja wsadziłem listwę i 2 xenony.....

dzięki prezzi, to wkońcu też Twój sukces
na właczonej stajcyjce słychac jakby ciagle pracowało wspomaganie, a po minutach dwóch wyłacza sie-i nie maeps? to norma???

szogun mowisz listwe( jaką?-euro , spot czy ...) i 2 xenony? gdzie te xenony- w lampę górną, czy tez inne rozwiazanie masz?
uzytkownicy pisza ze warto zastanowić sie nad rozwiazaniem ktore ma ronin-ledy x 2,
duzo o tym sie pisze na atv, ale testuję na razie swoje, nie wiem czy listwa nie jest za nisko?, gdzie swoją umiesciłes...masz fotkę

jutro coś pstryknę a na filmie Ronina widać jak świecą (pod koniec filmiku)

Świetny wybór... będziesz zadowolony z maszyny

dzięki krawco

jestesmy juz po dwóch wyjazdach, maszyna zachowuje się świetnie

krawco ty pewnie wiesz- jak w 850 załącza sie blokada przedniego mosty(wiem ze automatem) ale jak to działa? :myśl:

Przedni most się blokuje w momencie kiedy jedno z kół traci przyczepność, krótko mówiąc, wystarczy, że jedno koło na jakąkolwiek trakcję i jedziesz

dlatego moze na sniegu wynosi przy skrecie ?
aha, Eps mam wrazenie ze delikatnie ciagnie na lewo podczas jazdy na sniegu,mozliwe??

nie - sprawdź ciśnienie w oponach

850 pomimo swojej wagi zachowuje się sprawnie i nie czuć jej potęgi, wyczucie gazem przychodzi bardzo szybko. Na pewno sprzęt do turystki jest ok, co do extremy niedługo sprawdzę

Fotki z jazdy mile widziane.
Prześlij jak coś pstrykniesz zwyjazdów.

ostatni wpis Lalusia sprzed miesiąca - biedak wyjechać na testy i jeszcze nie wrócił Lalus jeśli przeżułeś zamiecie i zaspy , to uważaj z extremą: jak XPek jedzie to dostarcza niezapomnianych wrażeń, ale jak go wklei......... na Bobku Grizlak nie dał rady mnie wyciągnąć, porwane liny pogięte ramy - traktor waży "rajdowo" 440kg (po tej wpadce sprawdziłem na wadze tuż przed kolejnym rajdem, ten cały szpej robi swoje! miałem standardowo bumper przód 1/2+ricochet+ XLki+ explorer case z pierdółkami + front winch, to wszystko, żadnego dodatkowego paliwa czy coś - sam nie chciałem wierzyć!), pamiętaj o tym! zanim się gdzieś wpakujesz


podnieś gada na podnośniku tak, żeby przednie koła były luźne i włącz stacyjkę, jeśli kierownica sama Ci ucieknie - padło wspomaganie w jedną stronę o tak
Nie sądzę żebys miał różnice w ciśnieniu w gumach, przy tym wspomaganiu to nieodczuwalne - Shodunowi spadła opona na Sodomiadzie i poznał to dopiero po ............ odgłosach, Prezi jechał na kapciu na Ukrainie ładnych parę km i wogóle tego nie zauważył. Z drugiej strony, może to kwestia kolein w śniegu, tak mocne wspomaganie ma tez swoje minusy szczególnie przy 130km/h

nie jest tak zle Ronin..
pojezdilem kilka godzin i juz wszystko wiem, chyba wiem...
850 sprawuje sie dobrze w sniegu, ostatni wyjazd w teamie do .............w lubuskim pokazał ze XP daje rade na podjazdach w sniegu najlepiej... choc x2, suzuki 750, czy tez grizzly 700, bomba renegade 800 probowały .... niestety poległy
XP nie wklejał sie, na maxiss zilla ciagnał jak traktor, ził, hamer pod górke, a dwa cilinderki ciadgnely bez najmniejszego problemu, sprzet jest jak jak gniotsa nie łamiotsa USRR.... co trzeba?
przestawic sie na inną jazde...
ten sprzet wymaga opanowania, spokoju, nic na siłe, moment obrotowy robi swoje, przestawic psychę na inną jazde to nie grizzly 7 czy tez bomba 8 ( ktorymi jezdziłem)..
wyczucie gazem i bez adrenaliny--a pojedziesz wszedzie-polaris nie lubi szybkiej zmiany decyzji , a rozsądku i rozwagi
co do sciagania na prawo to mozesz mieć Ronin racje jeszcze nie sprawdzałem ale daje wiare wg tego co zobaczylem na filmiku ze to pewnie ten problem


tu się nie obawiam, pomimo wagi o ktorej piszesz, a zapewne masz rację- bo moj ma podobną i wyposazenie podobne...., 850 daje radę !

bardziej martwi mnie to sprzegło ktore przy duzym obciązeniu popuszcza i jest efekt strzelania w dyfrze
tu polar niepotrzebie zadbał o tak zane bezpieczenstwo, spier,,,,,,lił sprawe a mogło byc ta pięknie
ale nie ma rzeczy idealnych, a 850 jak rajder mysli jest the best

Lalus, pamiętaj, ze ty się jeszcze nie wkleiłeś porządnie przy tych pogodach
Tak jak Ci Shogun mówił, do turystyka i komfortu nie ma XPek równego. Ale w ciężkiej przeprawie odpada - na Bobku na bagnach G7 śmigał jak osa, a traktorowi niewiele trzeba było żeby go zatrzymać, a wtedy moooooocno napocić. Po prostu tak jak piszesz, trzeba zweryfikować sposób jazdy i PRZEZNACZENIE sprzętu!
Po zmianie z Rincona tak to oceniam: "japończykami" to się jeździ jak małe zwinne golfiki GT, a na polarisie to jak E-klasą - statecznie i majestatycznie. Nawet się z Shogunem określaliśmy mianem emerytów z NRD