jimmy wielkie dzięki ,,z pewnością będę miał więcej pytań związanych z tą marką quada z góry dzięki za odpowiedz :) moja sytułacja wygląda tak że mam już trochę lat ,ale serce młode to chyba tłumaczy moje ciągłe fascynacje różnymi tematami były spadochrony były żagle .a teraz qady mi się tak wkręciły ....... :shock: chciałbym swoim przyszłym sprzęcikiem do pracy dojeżdzać .po asfalcie jak i po szutrach.tygodniowo wychodzi 120 km. miesięcznie wiadomo razy 4 .mam pytanie czy na tego rodzaju sprzęt to nie za ostro .wiesz duża ilść km. interesuje mnie też jaki sprzęt do tego najbardziej będzie się nadawał.żeby na oponach nie z bankrutować .wiem że niektóre kłady mają mechanizm różnicowy ,dzięki czemu nie reza tak oponek........z góry dziękuje i pozdrawiam .......czekam z niecierpliwością :D :D

Na quada zawsze jest sezon. W zimę świetnie się jeździ o ile mróz nie jest za wielki. Obecnie mam krótki przestój bo troszke za zimno jest.

Jeśli chodzi o system różnicowy u quadów sportowych jak i przeprawowych na tylną oś (bo o tej tu mowa) to nigdy się z czymś takim nie spotkałem bo czegoś takiego, a w przynajmniej markowych quadach nie ma. Na opony napewno trochę wydasz bo będą się ostro ścierać. Tak nawiasem mówiąc przekalkuluj sobie to czy ci się będzie to opłacać (dojazd asfaltem do pracy czy nie lepiej zostawić sobie quada tylko w teren) bo może być tak że raz na jakiś miesiąc góra dwa będziesz musiał wymienić opony, a to się wiąże już z troszkę większymi kosztami nowy koplet opon to koszt około 800-1000zł więc już jakis wydatek jest chyba, że zarabiasz na tyle dużo że możesz wyłożyć parę stówek raz w miesiącu czy raz na dwa miesiące.


Pozdrawiam

Piotrur - generalnie quad to skarbonka i jak ktoś nim jeździ to musi go też naprawiać i wymieniać różne części eksploatacyjne. Nie łudź się że koszty zakupu gada i paliwa do niego będą jedynymi wydatkami A jak będziesz latać po asfalcie to dojdą jeszcze częste wymiany opon.
Co do przebiegu - generalnie 120 km tygodniowo to nie tak znowu dużo. Przy w miarę spokojnej jeździe będziesz długo nim latał. My robimy z ekipą w każdą niedzielę od 70 do 100 km i to nie po asfalcie a w terenie.
Acha - i teraz też latamy, tyle tylko że mniej kilometrów robimy jak jest zimno - szukamy raczej błotka coby się potaplać na rozgrzewkę

dzięki wielkie jimmy to wiele mi rozjaśnia . pamiętam dokładnie co pisałeś o LS ach większej pojemności ,zerknij proszę na tą ofertę http://quady-hcmm.otomoto.pl/ prosze o krótką opinę . prosiłbym kolegę o namiary na oferty kupna sprzętów używanych . może wiesz gdzie jest jakieś suzuki ltz 400 ,yamaha 660 ,700 . z mojej znajomości mechaniki wiem że dobże jest mieć trochę mocy w zapasie . nie ma takich przeciążeń w czasami ekstremalnej ekspluatacji dlatego szukam czegoś o podobnej pojemności...... jjimmi .jak ta sprawa przedstawia się w quadach. może jestem w błędzie . jak możesz objaśnić w wolnej chwili.......pozdrawiam i z góry dziękuję :D :D

Tak samo się przedstawia jak i we wszystkich innych pojazdach mechanicznych. Generalnie dobrze jest mieć zapas mocy, niemniej jednak trzeba liczyć się z tym, że im większa pojemność i moc, tym sprzęt jest cięższy i trudniejszy do ogarnięcia przez jeźdźca.
A ofert jest wszędzie pełno. Allegro, otomoto, gratka itp. Trzeba niestety sporo czasu poświęcić na szukanie, żeby znaleźć jakąś perełkę godną kupienia.