Swap quada sportowego z niezależnym zawieszeniem tylnym

[IRS]

Cześć
Jest sens swapu quada sportowego z IRSem? Czyli np. Trx 700 lub polarisa outlawa? I czy te przeguby wytrzymają itd?
Dziękuję za odpowiedzi.

[Ikar]

Jak chcesz popsuć jego właściwości terenowe to jasne ze jest sens

[Ikar]

Pytanie jeszcze do czego ma sprzęt służyć ?

[IRS]

W jakim sensie pogorszy właściwości terenowe? Do jazdy szuter, las itd.

[Ikar]

Żwirownia tylko 1 bieg powolna jazda podobnie. Dodatkowo dużo większa masa całego quada = utrata jego właściwości jezdnych. Będziesz miał quada na ulice który pojedzie 180 km/h. Jaki jest tego sens ? O ile rozumiem swapowanie luckiego to nie jestem w stanie zrozumieć swapowania silnika Ktma w polarisie albo niezawodnej 700 w Trx xx.

[IRS]

Pytałem czysto teoretycznie. Ja szukam quada na szosę. Polecił byś coś?

[Ikar]

Jak latasz często po czarnym to swap można bardzo mocno rozważać mimo ze zwolennikiem nie jestem to w tym konkretnym przypadku strzał w 10. Jednakże wolałbym na szosę coś na ośce z tylu

[IRS]

Wiem że jeśli na szosę to ośka. A wracając do tematu swapa quada z IRS. A więc przyjmijmy ze mamy trx700 i korba wyszła bokiem a nie ma silnika a Nowy silnik jest za drogi. Padła decyzja o swapie. 2 cylindry są za ciężkie więc musimy wziąć singla. Tylko ile tak naprawdę zyskamy na remontach? Turystyczne single przejadą 50-60 tyś a taki silnik ltz czy raptora? (Pytanie teoretyczne)

[Ikar]

Wszystko zależy od traktowania. Da się rozj****** silnik po pierwszych 50 km, są tacy co w rinconie mieli przebieg 72 tys bez remontow Wiedząc ze wyszła Ci korba bokiem w hondzie 700 to spodziewam się ze lekko u CB sprzęty nie maja

[IRS]

To było wymyślone na potrzeby znalezienia sensu swapa w quadzie z IRS