Tak. Lejesz tam gdzie bagnet. ok 0,8l, tak by był stan. Pamiętaj, olej motocyklowy 4T.

ok. skoro olej wlewa sie tam gdzie bagnet to do czego jest ten korek ?


jeszcze jedno pytanie . Jak gaszę silnik to z skrzyni słychać przez chwilkę taki zgrzyt jaka moze byc tego przyczyna? Mi sie wydaje że powinno sie lać olej do skrzyni, ale nie wiem.

To jak Ci się wydaje to lej i zarżnij silnik skoro wiesz lepiej ;] Miałem 2 chińczyki, znajomi mają chińczyki, ale nie będę Ci tłumaczyć. Tylko czy sens jest zadawać pytanie jak i tak Ci się wydaje? Otwór od strony magneta jest do ustawienia tłoka w GMP (pokrywają się znaki na otworze i magnecie) i ustawiania rozrządu prawidłowo. Zgrzyt jest prawdopodobnie od rozrusznika. Tak jest przy gaszeniu, niestety...

Po co sie tak unosisz, pytam bo nie wiem. Nigdy wcześniej nie miałem quada, a z tego co wiem o silnikach 4 suwowych to się leje oddzielny olej do skrzyni biegów. To zgrzytanie przy gaszeniu silnika trochę mnie zaniepokoiło. Ale cóż widzę, że na tym forum nie można "głośno myśleć".

Można. Do motocykli też nie leje się osobno oleju do skrzyni. W manualnych silnikach czterosuwowych zwykle jest jeden olej, u Ciebie też. Pamiętaj tylko, żebyś kupił olej motocyklowy z oznaczeniem 4T (jak nie ma 4T, to nie jest motocyklowy) bo możesz zarżnąć sprzęgło. :] Olej skrzyniowy leje się z tyłu do przekątni cvt w automatach, tutaj nie. Zgrzytanie to prawdopodobnie odbijająca zębatka od rozrusznika, ale najlepiej jakbyś wrzucił filmik.

dzięki za pomoc

W SH masz olej silnikowy tylko i ma mokre sprzęgło i skrzynie smarowana olejem silnikowym wchodzi dokładnie 1,2 litra i zmieniaj co 400 kilosow jam mam już tym chinolem ponad 3,5 kilokm, co do prędkościomierza. ten czujnik co regulowałeś to hallotron i sprawdź czy nie jest przypalony od tłumika wtedy jak będzie zwarcie to może naliczać dystans. Panowie w tym sprzęcie nie ma magnesów czujniki halla reagują nawet na metal w tym wypadku na zębatkę która ma 6 otworów jeżeli przewód jest cały to rozkręć licznik w moim SH miałem zwarcie na kwarcu (taki mały stalowy element elektroniczny) w środku jest tylko jeden. Od razu polecę Ci zmiane dyszy paliwa z 98 na 120(zatkanie oczyszczania spalin zyskujesz kilka koników) zmiana zębatki na 41 zębów wtedy smiga 105. Zmień tą linkę przedniego hamulca na hydrauliczną klamke wtedy dopiero są hamulce

Dzięki za wykład:)) ale mam jeszcze kilka pytań

jeśli chodzi o zatkanie oczyszczania spalin to

Czy muszę najpierw zmienić dyszę a potem zatkać? czy na tej oryginalnej dyszy mogę zatkać i jeździć? A trzeba to oczyszczanie spalin całkiem wyjąć i zatkać przewód CZY wystarczy zatkać tą rurkę co wystaje??

sory za te głupie pytania ale to mój pierwszy quad

wymienić dysze i zatkać rurkę, ponieważ przy dyszy 0,75x125 średnica gażnika jest zbyt mała i się zaczyna dusić na wysokich obrotach (zbyt bogata mieszanka)
dzięki zatkaniu dostaje więcej powietrza, optymalną ilość dla tej dyszy, powyżej 130 nic się nie zyskuje testowałem kilka dysz. po wymianie to jest inny quad, dlatego można zwiększyć prędkość. ale jak wspominalem po zwiększeniu prędkości o 25% oryginalne hamulce się nie nadają

Czy mógłbyś mi podać jakiś adres internetowy sklepu gdzie mógłbym to kupić???, szukam a allegro i w necie ale nic nie mogę znaleźć ;]]

>> http://www.eter-mot.com/default.asp?kat=55987 <<

dzięki za pomoc