Hey
Mam problem z wyborem mojego pierwszego quada. Czy ma to być quad sportowy czy też przeprawowy. Przeprawowy po ty by móc zamontować pług i odśnieżyć teren i żeby coś przewieźć. Sportowy można powiedzieć rekreacyjnie, powściekać się po lesie z kolegami, pojeździć po torze i po piachu. Już jeździłem kilka razy na Hondzie TRX 450 R więc wiem jak jest ze sportówkami i z manualną skrzynią biegów. Ale jak jest z przeprawowymi i tą skrzynią CVT gdzie czasem jest reduktor, słyszałem że w przeprawowych quadach lepsza jest na szuter tylna sztywna oś na jednym amortyzatorze.

1. Zapraszamy do powitalni
2. Przeprawówką po odśnieżasz, pociągniesz przyczepy, ciężary itd.
3. Skrzynia CVT sprawuje się bardzo dobrze, automat jest wygodny, tylko trzymasz na gazie i jedziesz.
4. Przeprawówka jest do rzeczy takich jak wymieniłem wyżej, ale po za tym możesz jeszcze się pobawić wszędzie, na piasku 4x4 lepiej sobie radzi niż 2x4, możesz pojeździć po błocie i górkach.
5. Quad przeprawowy daje dobre osiągi, oczywiście słabsze turbo niż ośka ale to normalne.
6. Reduktor służy do jazdy w terenie, kiedy włączysz reduktor(L) zmieniają ci się przełożenia i quad jest dużo mocniejszy, bardziej "ryje", ale zmniejsza się v-max
7. Reasumując - bierz przeprawówke... Ona jest uniwersalna

Najlepiej mocną, jeśli tak zrobisz i ją dodatkowo poszerzysz to na szutrach będziesz miał prawie taką samą frajdę jak sportówką ale to musi być przynajmniej 800

przeglądałem na allegro i zainteresowała mnie honda trx 420 i 500, szukam takiego w cenie do 17 tys zł

A co ty na to: http://www.polariscenter.otomoto.pl/ind ... id=B160150 ??

A może to: http://allegro.pl/item871252316_bombard ... obacz.html
Duża moc, ryje jak trzeba i wyposażenie dobre:)

a może do 19 tys max, tylko chciałbym "młodszego" i nie koniecznie z wyposażeniem no i chodzi mi o tylną sztywną oś jak w "ośkach"

W każdej przeprawówce masz półosie spiete na sztywno wiec trkcyjnie nic nie tracisz, chyba, że chodzi Ci o zawias, ale to nie jest najlepszy pomysł...

No i pytanie ile młodszego spezętu szukasz?

myślałem o 2007, 2008 a może by się znalazł tani 2009

2007 jest ten bombardier

Sp 500 masz 2008 i jeszcze jest na gwarancji.

a co myślicie o trx przeprawówce
coś takiego:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=B161528
lub
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=B146356
a może foreman
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=B146207

Ogólnie hondy są bardzo mało awaryjne, foreman najmniej. Foreman ma reduktor itd, ale sztywną oś z tyłu, co utrudnia jazdę w terenie. Honda to bardzo dobry wybór, na twoim miejscu brałbym którąś z tych TRX, ponieważ są mało awaryjne, mają 4x4, niezależne zawieszenie, w miarę mocy. Ale wybór należy do ciebie

sztywna ośka chyba mi podejdzie ponieważ za bardzo na podjazdach i zjazdach nie będę jeździł, chodzi mi żeby się trochę pościekać, pług zamontować , przyczepkę i coś przewozić.
Mam jeszcze pytanie czy foreman (czy w ogóle któryś z trx-ów) ma przełączanie 2WD/4WD tak jak w Grizzly, żeby czasem jak na szuter wpaść to "pozamiatać" itd.