Dzięki za zaproszenie ale obawiam się że nie tym razem.
Jeździdełko złożone, luz pomiędzy trybem a sprzęgłem rozrusznika zminimalizowany przy pomocy podkładki własnej roboty. Z 6 mm zostawiłem 2,5mm. Moim zdaniem ten luz był odpowiedzialny za rozsypanie się sprzęgła - pękła cienka metalowa opaska stabilizująca rolki (na dwóch rolkach). Zdjęcie wkleję jutro. Dopiero jak porównałem nowe i stare sprzęgło to zauważyłem tą usterkę. Za duży luz powodował koszenie się rolek na trybie i się posypało.

Na zdjęciach widoczne uszkodzenia opaski stabilizującej rolki sprzęgła.

Podsumowanie: na 1560 km przejechanych i na 6 miesięcy posiadania, sprzęt był uziemiony przez 20% tego czasu( łatwo policzyć, ponad 5 tygodni) tylko i wyłącznie w związku z brakiem możliwości uzyskania części od importera z racji ich absencji na magazynie. W obu przypadkach były to tzw. 'd***' które w żaden sposób nie mogły w sposób uzasadniony multiplikować kosztów, bądź ograniczać finansowo importera w dalszym rozwoju powodując tzw. zamrożenie środków w częściach zdeponowanych w magazynie.
Wnioski....ponoć każdy uczy się na własnych błędach .

Nie miałem czasu na zbyt wiele jazdy w ten weekend. W sobotę konkretnie się narąbałem :wyśmiewacz: a dziś nie mogę rękami ruszyć.

Ostatnio lekko zaniepokoiły mnie delikatne piski przy zimnym silniku wydobywające się ze strony obudowy przeniesienia napędu. Nie byłbym sobą gdybym nie rozebrał w celach naukowych. Ewidentnie popiskuje obudowa sprzęgła - na zdjęciach po prawej stronie. Przy użyciu klucza pneumatycznego dokręciłem nakrętkę trzymającą (kosz sprzęgła ???) i poprawiły się maxymalne osiągi quada - z 89 max na 92. Ten delikatny luz mógł być przyczyną uślizgu paska ???. Mam pytanie do expertów, usłyszałem gdzieś o specjalistycznym płynie do paska napędowego, ponoć redukuje w znacznym stopniu poślizg na kołach przekładni. Wiecie coś na ten temat ?.
Ostatnie zdjęcie jest od czapki ale chciałem pokazać co potrafią robić bobry... spacer quadem wokół trzepaka.

Witam.
I co dalej się dzieje z lucky star ? jeździsz jeszcze?

Hej, jasne - 1680km i żadnych uwag więc nie ma za bardzo o czym pisać.

1740 km - wszystko z ls'em w najlepszym porządku.

Nudząc się paskudnie w jakże "piękną" pogodę minionego weekendu, wyciągnąłem z takiej tuby pod lewym tylnym błotnikiem, czarnej i z widocznymi śladami rdzy na wierzchu, gwizdek.
Wyniki obserwacji: szybszy nie jest, głośniejszy tak ale tylko i wyłącznie w zakresie niskich obrotów (opinia potwierdzona przez wieloosobowy zespół rodzinny nie znoszący nadmiernego hałasu), zauważalne zmniejszenie 'pływania' niskich obrotów, nieporównywalnie przyjemniejszy dla ucha 'sound' na niskich obrotach jak również przy odpuszczaniu cyngla.
Mam kłopot z określeniem ewentualnego 'zbierania' się, wydaje się być nieco lepiej reagujący na gaz ale może być to autosugestia. Czy wyciągać ?. Jasne że tak, choćby dla samego brzmienia które jak wspominałem wcale nie jest bardziej uciążliwe od 'stockowego'.
W załączeniu to coś co pożegnało się z resztą tkwiącą pod lewym tylnym błotnikiem.

Niestety, po ostatnich ulewach Wisła pokazała swoje prawdzie oblicze.
Widoczna kępa rośnie na środku ogólnie uczęszczanej łachy, 75 cm wody skutecznie zablokowało możliwość korzystania z 'plaży'.

2100km i..... nadal jeździ pełniąc rolę rekreacyjnego wozidełka. Zero uwag eksploatacyjnych na chwilę obecną. Zaczyna poważnie nabierać uznania w oczach rodzinki jako nie tylko wydumana zachcianka ale też jako sprzęt przy użyciu którego miło można spędzić wolny weekend.

Szukam właśnie jakiegoś pierwszego quada dla siebie.

O częściach już trochę się dowiedziałem a teraz czas na osiągi .

Jaka jest prędkość maksymalna twojego quada? I jakieś mniej więcej jego przyspieszenie?

Demonem prędkości Lucek raczej nie jest, mój rozpędza się do 92km/h. Niestety, przyspieszenia nie jestem w stanie określić - tu szału też nie ma. Ma za to parę innych zalet, jest naprawdę duży jak na quada udającego sportówkę, bardzo stabilny - rozstaw kół to 1,18m w standardzie, bak dużej pojemności (15l) i przy w miarę normalnej jeździe niewiele pali, mi wychodzi średnio 5-6l/100km. Świetny do rekreacji i turystyki.

A czy cena za Lucky Star 250 pro, który kosztuje 8 tys. zł i jest z 2007 roku i przejechane ma prawie 4 tys. km to dużo? Na aukcji pisze, że quad wyciąga max. 100km/h a przyspieszenie od 0 - 80 to 10 sec. Może to być prawda? Niby w nazwie jest " pro " .

Pozdrawiam!

Z uwagi na niemały jak na ls'a przebieg wydaje mi się że, to dość wygórowana kwota. W ogłoszeniu można wiele rzeczy napisać. 10s do 80km/h ?. Nie wiem, nigdy nie próbowałem mierzyć przyspieszenia. W końcu to jest quad rekreacyjny a nie street fighter choć to może być bliskie realiom, do 80tki lucek zbiera się dość żwawo.

Przeczytałem na stronie www.quadzik.pl w recenzjach, że ten quad wyciąga 84km/h. Czy to zależy od dotarcia silnika? Czy tamte quady były nowe i jeszcze nie dotarte? Bardzo zależy mi na tej wiedzy, ponieważ jednak jest quad ala sportowy a to jest w nim ważne .