Ufff, zlitowali się nade mną u importera, okazało się, że podkładka od 180cc jest identyczna i już 2 szt zmierzają w moim kierunku kurierem. Także w ten weekend przegląd i wymiana powyższej.

I po przeglądzie. Całość 'operacji' zajęła 2,5 godziny. Wymiana oleju w silniku, skrzyni biegów, upranie filtra powietrza, konserwacja łańcucha, oględziny ważniejszych śrub, wymiana podkładki przy tylnej tarczy hamulcowej.
Silnik - Motul 5100
Skrzynia- Motul 300
Filtr powietrza - MaximaRacing -FAB 1
Łańcuch - MaximaRacing - Chain Guard

Czekamy na śnieg.

Pechowa sobota. Po zeszłotygodniowym przeglądzie chciałem sprawdzić czy wszystko jest okej. Wyjechałem pokręcić się na śniegu (dobrze że niedaleko od domu). Strzelił w tłumik, na wyświetlaczu pojawiła się "choinka" prychnął ze dwa razy, zdusiło go i padł. Wyłączyłem, włączyłem a tu lipa, zero prądu. Dopchałem do garażu, po rozebraniu przodu celem przejrzenia instalacji (nie stwierdziłem żadnych rozłączeń), oświeciło mnie. Prozaicznie, poluzowało się montowanie akumulatora, co spowodowało rozpięcie leżącej na nim kostki z bezpiecznikiem. Spiąłem, dokręciłem mocowanie i git. Co się quada napchałem to moje. Wyjechałem ponownie sprawdzić czy wszystko w porządku i ...... 3km od domu złapałem gumę w tylnym kole. Suma sumarum, zamiast cieszyć się śniegiem latałem po wulkanizatorach i dopadła mnie tak zwana seria - "nieszczęścia chodzą parami".
Dopiero dziś przez parę godzin mogłem w pełni nacieszyć się zimową aurą. Zaspy, ślisko, masa dziewiczego śniegu, jednym słowem rewelka.

Ciekawe co jeszcze żeby wyszedł z ls'a klasyczny turystyk ???.

Może wyciągarke, polecam COME-UP WINCH 1500. Miałem taką w swoim LS-ie i sprawdzała się wzorowo. Cena nieduża a frajda wielka
http://quadzik.pl/forum/viewtopic.php?t ... &start=135

Pomysł ciekawy, dzięki.

A tak wyglądał po QOM 2008, troszkę zapaskudził się na powrocie.

Btw, kompletnie padł ręczny hamulec, dopiero po umyciu i obstukaniu tylnego zacisku, zaczął lekko działać, chyba go zdemontuję i pozostanę przy zapadce blokującej lewą klamkę. Mam pytanie, czy dłuższe zblokowanie hamulca na hydraulicznej blokadzie może odbić się negatywnie na hydraulicznym układzie hamulcowym ?. Mam na myśli czas transportu, konieczność blokady tylnej osi na czas prac serwisowych itd ?. Wiem, że hamulec ręczny można regulować poprzez naciąg linki ale czy to ma sens na dłuższą metę?. Zastanawiam się też nad demontażem hamulca nożnego, ułożenie nogi na stopie sprawia wiele kłopotów w użytkowaniu powyższego, strzeliłem 1050 km i ani razu z niego nie skorzystałem.

Nożny przydaje się wtedy gdy staniesz w połowie ostrego podjazdu (przetestowałem to) blokując wszystkie koła napewno nie zsuniesz się na dół. Do "naciągu" ręcznego służy sruba wystająca prostopadle z zacisku. Podczas scierania się klocków skuteczność ręcznego maleje, wtedy tą śrubą dociskasz klocki do tarczy i masz ręczny. Po wymianie klocków na nowe śrube luzujesz. Możesz blokować zapadke przy hamulcu do woli nic się nie stanie

Dzięki za merytoryczną odpowiedź.

Nowy Rok, troszkę mało śniegu ale jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma. Wszystkiego dobrego dla Użytkowników
ps. bez zmian, nie chce się psuć, jedynie parę śrubek trzeba było nowych dorobić, poodpadały. Polecam sprawdzenie śrub mocujących akumulator i bak paliwa, w przypadku tego drugiego, zgubiłem jedną druga trzymała się na 'słowo'. Prawie wypadła śrubka trzymająca zegar. Nie wiem, po jednorazowym dokręceniu, problem nigdy nie dotyczy tego konkretnego elementu ponownie, być może trzeba 'toto' najpierw po swojemu złożyć od nowa, żeby nie było takich błahostek podczas eksploatacji ?.

Te mrozy w tygodniu nie najlepiej obeszły się z akumulatorem mojego ls'a. Wczoraj chciałem go uruchomić i ........ rozrusznik zagwizdał ale elektromagnes nie miał siły wypchnąć bendiksu na koło zamachowe. Garaż jest nieogrzewany i było w nim ponoć -4 C (z drugiej strony, kto wierzyłby teściowej ???). Z szarpaka za chiny ludowe nie byłem w stanie go odpalić. Dostał prostownikiem (zostawiłem na pół soboty i noc). Dziś mało z ramy nie wyskoczył. Śniegu praktycznie zero, Wisła natomiast prezentuje się dość oryginalnie. Takie 'dziwo' ustrzeliłem z aparatu.

Niestety, problem z rozrusznikiem się ponowił. Kręci ale elektromagnes nie wyrzuca bendiksu na koło zamachowe. Co któryś raz odpala, choć w sobotę jak dostał parę krótszych to mu przeszło i dziś odpalał za każdym razem. Tak czy siak, za tydzień wyciągnę rozrusznik bo jeśli to nie prąd to może złożony był na sucho i wystarczy go solidnie przekonserwować.
Pod opieką "SSQuadu" i z "SSQuad Team" przelatałem wczoraj ls'em 243 km i gdyby nie chrzaniony rozrusznik i parę innych drobnych szczegółów byłbym w pełni zadowolony z posiadania.

Nie przesadzaj .Spisywal sie calkiem dobrze .

Fakt, w końcu dojechał w jednym kawałku .