Poczatkujacy Can am 800r

[lewy80]

Witam doswiadczonych wyjadaczy can anmow . Zakupilem gadzine 800r outlander 2009r poniewaz duzo czytalem opini na temat qudow przeprawowych i wywnioskowalem ze to bedzie dobry wybor . Nie neguje innych marek ale z doswiadczenia jakie zdobylem na lucky star 300 swierdzilem ze w chiny i tajwan nie ma sensu inwestowac . Wszyscy wiedza o co chodzi wiec interesuje mnie na poczatek servis tego quada a mianowicie jaki olej do sinika, dyfrow i skrzyni lac. Wiem ze zalecaja xpsy ale doczytalem gdzies na forum ze to tylko naklejka brp na opakowaniu co o tym sadzicie . Pozdrawiam Artur

[Ikar]

Leje zawsze xps do silnika 80w140 skrzynia i dyfer tył dyfer przód 80w90 motula wszystko lata jak malina

[DKfan]

Czy w XPS jest sens inwestować czy nie?
Trudno jednoznacznie odpowiedzieć z tej przyczyny że BRP nie udostępnia karty charakterystyki, a więc nie jesteś w stanie porównać właściwości XPS z innymi olejami. Dla mnie to sygnał, skoro ktoś się nie chce pochwalić właściwościami produktu to znaczy, że nie ma czym. To w oczywisty sposób sugeruje pewną konkluzje: na pewno nie jest lepszy od innych produktów przeznaczonych dla motocykli, być może jest na podobnym poziomie, możliwe że jest gorszy.

Kolejna sprawa cena: syntetyk XPS jest sprzedawany w cenie nieco niższej niż np Motul 300V 10W40, co to oznacza? Firma BRP nie działa 'pro bono', wobec tego marża jest nieodzownym elementem składowym ceny, skoro jej produkt jest tańszy od produktów z wyższej pułki to na pewno nim nie jest.

Sprawa jest bardzo prosta, BRP nie jest producentem oleju, zamawia go u któregoś z producentów i dorzuca swoją marżę. Możemy być pewni że marża tak jest o wiele wyższa niż marża detaliczna dystrybutora oleju, który bazuje na ilości. BRP na ilości bazować nie może bo nie sprzedaje rocznie milionów litrów oleju tylko dziesiątki tysięcy, a może i mniej (z tego co wiem przeciętny przerób dealera to 100l/mies).
Jaki jest z tego wniosek? Kupują olej+narzucają b wysoką marże i finalnie cena jest niższa niż wysokiej klasy olei na rynku, z punktu widzenia zasad logiki oraz ekonomii nie ma możliwości by był to wysokiej jakości olej.

[lewy80]

Witam wlasnie czytalem wczesniej twoj post na temat oleju xps i musze sie z toba DKfan zgodzic. Dziwne jest ze nie ma specyfikacji oleju. Wniosek jest jeden ladne opakowanie za dobra cene i niewiadomego pochodzenia olej . No coz smiem twierdzic ze ktos wpadl na swietny pomysl zrobic bizenes pod logiem brp.

[lewy80]

Troche przegladalem neta z olejami filtrami i czesciami jest tego dosyc sporo i ceny tez rozne.
A propo co ile zmieniacie oleje jedni pisza 1500km servis zaleca co 3000km.
Moze trzeba wyposrodkowac hahaha.
Jesli nie bedzie problemu prosil bym o jakies namiary do konkretnego sprzedawcy z umiarkowanymi cenami.

[oolsztyniak]

Szukaj po allegro dobrych cen a nie u dilerów czy w servisie.
Przegląd rób w zależności od stylu jazdy. Jak typowe błoto to bym wymienił co 500-700 km bo mało kilometrów ale dużo godzin. Jak turystyk typowy bez przepraw to spokojnie ca 1500-2000 km i problemów nie powinno być.
Jak mieszany to 1000-1500 km i wszystko będzie cacy.

[DKfan]

Ja stosuje Moduł 300V. Generalnie każdy wysokiej klasy olej syntetyczny z obsługą mokrego sprzęgła będzie dobry.
Ja olej wymieniam "na oko" 300V ma intensywnie żółto /zielony kolor, gdy zaczyna go tracić to wymieniam olej. Orientacyjnie wystarcza na 1500-2000km
Pamiętaj o kontroli i wymianie oleju w skrzyni biegów, często pozostaje zapomniana a uszczelniacz wału do niej wchodzącego nie jest wieczny i potrafi puścić wodę

[oolsztyniak]

A półsyntetyki się nie nadają?

[DKfan]

Nadają. BRP zaleca na zimę syntetyk 0W40 a na lato półsyntetyk 5w40 XPS. Nie wiem jak to wygląda w najnowszych modelach ale w G1 takie były w instrukcji obsługi sugestie.
Ja używam syntetyku cały rok, Motula 300V 5W40