na wstepie chcialem napisac, iz jest to moja prywatna i obiektywna opinia na temat quada, ktorego kupilem i uzytkuje... SP500

nie jestem zawodnikiem EXTREME, prowadze wypozyczalnie, uprawiam turystyke quadowa, ktora bardzo lubie, dlatego 500ccm w zupelnosci mi wystarcza - i nie ukrywam, jak na razie jest az nadto...

Polarisa kupilem z premedytacja, wielu ludzi odradzalo mi go, wielu ludzi polecalo, czesc byla bez zdania... generalnie opinia ludzi byla z tendencja na NIE, ze sie psuja, sa slabe itp...

po wizycie w Polsonie poddany zostalem "obrobce" ale generalnie o wyborze tego wlasnie quada zadecydowala cena, jaka dostalem oraz fakt przejecia mojego uzywanego quada przez sprzedawce w cenie takiej, w jakiej ja chcialem sprzedac...

na razie zrobilem nim 50 km i jestem zachwycony, o wszystkich zadach i waletach, bede pisal na lamach tego tematu sukcesywnie....

wieczorkiem opisze wrazenia z jazdy...

stohoo popieram cię w wyborze ja kupiłem 3 SP-500 i Outlaw 525 też do wypożyczalni wcześniej jeździłem nimi dla mnie rewelacja ale napewno zagrała cena

Widzę, że Polson zaczął dostarczać towar na naszą stronę rzeki. Polson, ty ośmiornico!!!

Marco i jego obelgi w całej okazałości:D
ceikawe jak tam Polarki będą sie spisywac w wypożyczalni. Nie wiem czy to nie jest zbyt wygodny i komfortowy sprzęt jak na wypożyczalnie, takiego Polariska to trzeba kochać i głskać a nie oddawac cały czas w inne ręce:-( ja bym tam dal im jakąś twarda deskę np. Eigera

a może to nie Polson...

uwazam, is SP500 nie nadaje sie do wypozyczalni, tak jak kazdy duzy quad, ludzie nie maja tolerancji odleglosci zarowno w dluz jak i w szerz, i oczywiscie predkosci, przy tym, co ja robie, tak quad, a przede wszystkim uzytkownik jest narazony na "zepsucie"... a potem sa problemy... do wypozyczalni powinno sie kupowac dla ludzi, maksymalnie 250 - 300ccm, ktore i tak nalezy co niektorym poskrecac...

natomiast znakomicie nadaje sie dla mnie lub dla innego instruktora, jest duzy i robi wrazenie, do tego bardzo komfortowy...

wracajac do tematu:

wrazenia z jazdy (dodac musze, iz do tej pory poruszalem sie wystarczajaco dlugo, aby moc porownac, takimi quadami jak: Bruin350, MXU300, MXU500, FourTrax300, LS250):

Walety:

- komfort - zajefajny, co prawda siedzi sie wysoko, ale w zakretach czuje, ze trzyma sie podloza, chociaz raz juz mialem opcje na dwa boczne kola, ponioslo mnie
- dodatkowo jak dla mnie - 120 kilo i 192 wzrostu jak sie nie garbie - idealnie spasowana kierownica, chyba diler ustawil ja pode mnie, cienkie raczki na poczatku smieszyly mnie (jak w rowerze) ale potem zdalem sobie sprawe, iz pomagaja mi wyczuc sprzet...
- zawieszenie - rewelka, oddalem juz pare solidnych skokow, zawsze spadal na 4 lapy, trzeba pomagac sobie gazem, bo ma tendencje "skoku na glowke", czyli nurkuje przodem w dol... - kwestia wycwiczenia, zawieszenie znakomicie wybiera doly, duze, 26 calowe opony znakomisie trzymaja sie poki co podloza...
- prace w ogrodzie - do tej pory ciagnie mi wszystko, co mu podczepie...
- prowadzi sie ladnie i przyjemnie, nie mam wrazenia, iz na nierownosciach ucieka mi spod tylka...
- przedni bagaznik, mozna pare rzeczy tam poupychac, mialem kiedys malucha, mial bagaznik z 10 litrow wiekszy
- fajny jest patent z blokada przedniego mostu...

Zady:

- wkurza mnie brak SERYJNIE przedniego bampera, w sytuacji kryzysowej, moglem sobie "wlozyc malego palca" w oczko do linki, aby go wyciagnac... nie ma gdzie przymocowac liny z przodu, jak nie masz wyciagarki to kibel - jest tylko na samym spodzie male, jak sadze oczko do holowania - to samo z tylu...
- za zderzak trzeba zaplacic (nie malo) a jest niezbedny, przy moich doswiadczeniach i przedni i tylni... czesto klient wjezdza w d***...
- jak narazie pochlania straszne ilosci paliwa, mam nadzieje, ze to kwestia dotarcia...
- na wolnych obrotach jest nie przyjemnie - wszystko drzy, nie ma zadnej plynnosci, jak sie doda gazu, albo w trakcie jazdy wszystko wraca do normy
- mialem juz pierwsza zasadzke, w miejscu, gdzie Bruinem przelatywalem z predkoscia, tu malo nie mialem dzwona, trzeba PAMIETAC, ze jest duzo szerszy niz moje dotychczasowe pojazdy...

kolejne zady i walety - jak cos nowego przerzyje, na razie docieram...

swoje doswiadczenie byc moze opisze Cichy, co prawda jezdzil pare minut, ale az mu sie oczy "spocily" z wrazenia

Tak, pojawiły sie łzy ale od wiatru. Kilka uwag ode mnie. Tak na prędce.

Zalety:
- jak dla mnie mega silny i szybki (porownanie przede wszystkim z powyższymi quadami)
- super zawieszenie, skoki, dziury, korzenie praktycznie nie istnieją
- duze koła plus duzy prześwit to chyba to, co misie lubią najbardziej
- komfort, duża kanapa, duzo miejsca

Wady:
- brak bumperów
- brak prawej klamki

To jest tyle co moge napisać po kilku rundach na torze.W trakcie eksploatacji na pewno jeszcze pojawia sie jakies uwagi, które na pewno opiszemy.

SP 500 HO to najlepszy Polaris, rozumiem wasze podekscytowanie.
Zamiast drogich zderzaków widziałem kiedyś w wypożyczalni oponki. Może nie jest estetyczne, ale działa niezawodnie - lepiej niż bamperki.

Niee, Marcolife nie obrzydzaj ślicznotek

500H.O. rządzi Co do drugiej klamki hamulca, mi odpowiada jedna. A co do spalania ( kto na górze napisał ) po dotarciu u mnie spadło. U mnie ten silnik spala bardzo mało, około 8-12L/100km w zależności od terenu, a chodzi jak ta lala, z resztą sami wiecie. A mój jest jeszcze lekkszy i z tyłu ma łańcuch.

moim skromnym zdaniem 500ka to minimum/maximum/optimum
bardzo udana jadnostka ,względnie oszczędna jak na poldka,trwała(to dotyczy również reszty pojazdu),wystarczająco dynamiczna...

dla mnie nr.1 to właśnie 500 EFI a dla miłośników gaźników H.O.

po wczorajszym upalaniu do plusow dodac jeszcze moge cienkie raczki kierownika, na poczatku smialem sie z dilera, ze mi rower chce wcisnac, ale w grubej rekawiczce znakomicie trzyma sie reki i pomaga wyczuc sprzet...

o hamulcu zapomnialem, to jest minus, wczoraj musialem zejsc z quada i jednoczesnie dodawac gazu i hamowac - dobrze, ze mam dwumetrowe rece do hamulca noznego jakos "nie doroslem"

co do oponek miast zderzaka, to jak kupie sobie poduszkowiec, to napewno z rady skorzystam

w ostatnia sobote uquadalismy trase na "SSQuad Integracja 2008" - zrobilismy we trzech 250 kilosow - w sumie 9 godzin jazdy...

jedno slowo: KOMFORT - zsiadlem z quada, moze nie wypoczety, choc zrelaksowany, ale na pewno nie zmeczony pieknie robi w dziurach, calkiem przyjemnie skacze i jest dosyc tolerancyjny na lekkie pomylki

caly czas duzo pali... czy to sie kiedys zmieni...?

bez dodatkowej banki, nie ma co sie w dluzsza trase ruszac... mam pewien problem z lampa centralna - ale serwis poinformowal mnie, iz jest to kwestia regulacji z poziomu uzytkownika - co tez w domu uczynie, wiec opisywal nie bede...

zauwazylem tez pewna zaleznosci, byc moze sie myle, w terenie moj polaroid nie lubi wolnej jazdy z poziomu H, znacznie lepiej sie czuje z poziomu L, bez wzgledu, czy jade po bardzo piaszczystej drodze, czy brodze w wodzie...

teraz czeka mnie pierwszy przeglad, ciekawe ile zakaszle

i tak powinno być konkretne opinie za i przeciw pokazane dobre i złe strony gada,a nie tak jak często bywa naj naj super kosmos(nizależnie od marki)